Kiskotovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka ovat sijoittuneet teräskiskojen ja rautatiehallien väliin suojaamaan nukkuja -yläosaa käytöstä ja vaikuttamiselta.
Rautatietyynyillä katsotaan yleensä olevan kaksi päätehtävää:
(a) Kiskot tarjoavat jatkuvan ja tasaisen pinnan junien liikkeelle.
(b) Kiskot tarjoavat reitin, joka on sileä ja siinä on hyvin vähän kitkaa. Teräspyörän ja teräskiskon välinen kitka on noin viidesosa pneumaattisen renkaan ja metallitietä välisestä kitkasta.
GNEE -kisko on erikoistunut kiskon kiinnitysosien tuottamiseen. Pidä kiskon stabiili, estääksesi ja puskurin iskuja, lisää kitkaa ja vähentämään värähtelyä, kiskojen ja pohjalevyjen välissä on kiskon EVA -tyyny. Se voidaan tehdäHDPE-, EVA-, kumi- ja EPDM -materiaalit. Pääkiskotyyny on valmistettu E -tyyppiselle kiskon kiinnitysjärjestelmälle ja SKL -tyyppiselle kiskokiinnitysjärjestelmälle.
| Esineen nimi | Rautatietyyny | ||
| Soveltaminen | UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs tai näytteen/piirustusvaatimuksen mukaan | ||
| Materiaali | HDPE | EVA | Kumi |
| Tekninen | Tiheys: 0,95-0,98 g/cm3 | Tiheys: 0,95-0,98GCM3 | Kovuus: 75 ± 5A |
| Parametri | Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 19MPA Elongation: >80% Sulamispiste: 170-190 aste Eristysvastus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010Ω Kovuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 98a |
Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 15MPA Elongation: >500% Sulamispiste: 170-190 aste Eristysvastus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010Ω Kovuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 90A |
Kovuus: 75 ± 5A Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5N/mm² Käyttölämpötila: -25 astetta ~ 100 astetta |
| Väri | Tumma musta | ||
