Mitkä ovat 4 tyyppiä rautateiden kalalautasia?

Miksi kiskolevyn käyttö on turvallista?

Otetaan esimerkiksi intialainen kalalautanen, 1 kpl kalalevyn minimivetolujuus on 5.58-6.51 t/cm2 ja venymä 20 %. Fishplate suunniteltiin siten, että sillä on sama lujuus kuin teräskiskon osa. Yksi kiskoosuus on noin 55 % kiskon osista, joten 2 kpl kalalevy on vahvempi kuin teräskiskoprofiili.

GNEE on ammattimainen valmistaja, joka tarjoaa korkealaatuisia rautatiekiinnityksiä, kuten kalalevyjä, kiskopidikkeita, rautatien piikkejä ja joitain muita kiinnikkeitä. Yrityksemme vie vientiä 200 maahan ja alueelle ja saavuttaa hyvän maineen. Valmistamme pääasiassa seuraavan tyyppisiä kalalautasia, tavallisia kalalautasia, lenkkeilykalalevyjä ja kompromissikalalevyjä, eristäviä kalalautasia.

1, yhteinen kalalautanen

Tarjoamme 4-reikäisiä tai 6-reikäisiä kiskolautasia, jotka sopivat 60 kg, UIC, 54 kg UIC, 52 kg UIC, 52 kg, 90A, 90R, 80A, 80'O', 88'O', 75R, 60R, 115 RE , 132 RE, 50R kiskot jne.

Tavalliset rautateiden kalalautaset voidaan jakaa neljään reikään ja kuuteen reikään. Rautateiden kalalevyjen materiaalit voidaan jakaa nodulaariseen valuraudaan, Q235-valssausteräkseen, taontateräkseen ja niin edelleen. Yleensä rautateiden kalalevytuotannossa käytetään raaka-aineena keskihiilistä terästä ja korkeahiilistä terästä. Lisäksi voimme valmistaa myös komposiittirautakalalevyä, valurautaista rautatien kalalevykiskoliitosta ja valuterästä rautatiekalalevyä.

Normaaliratainen kalalautanen on yleisin tyyppi, jota käytetään laajasti erilaisissa kiskoissa. Se on tavallisesti valmistettu keski- ja korkeahiilisestä teräksestä. Ja normaaleja kalalautasia on kahdenlaisia, neljäreikäisiä tavallisia kalalautasia ja kuusireikäisiä tavallisia kalalautasia. Rautatien kalalautasta käytetään kalapultin kanssa. Kalapultti tunkeutuu elliptisen reiän läpi, ja pultin päässä oleva ulkonema osuu yhteen elliptisen reiän kanssa toimien kiinnityksenä. Normaali kalalautanen on rakenteeltaan yksinkertaisin kaikista niistä, joita käytetään laajasti rautateillä.

Kalalevyjä käytetään rautateillä

2, Joggled kalalautanen

Joggled kisko lautanenkäytetään kiskon liitoshuollon tai hätäkorjauksen yhteydessä, sillä on ainutlaatuinen muoto, joka jättää tilaa viallisten teräskiskojen hitsaukselle. Käytetään enimmäkseen saumattomissa teräskisoissa, ja se on välttämätön osa kiskon liitosten turvallisuuden ylläpitämisessä piilevän vaaran sattuessa.

Joggled kalalautanen on toinen kalalautanen, jolla on sama tehtävä kuin tavallisella kalalautasella. Joggled kalalautanen on muodoltaan erilainen kuin normaali kalalautanen. se on erityinen taottu kalalautanen, joka sisältää kalalautasen ja pullistuman keskellä. Lenkkeilykalalevy voi tehokkaasti puristaa ja korjata hitsatun teräskiskon, jolloin juna kulkee turvallisesti radan läpi. Sillä on ominaisuudet seuraavat kiskon muodonmuutoksia, laaja valikoima sovelluksia, kätevä huolto, kestävyys, yksinkertainen asennus ja erinomainen väsymiskestävyys. Se voi vähentää pyörien vaikutusta kiskon niveliin, lisätä kiskon nivelten pitkittäisten muodonmuutosten jatkuvuutta ja parantaa läpikulkevien junien tasaisuutta.

Tämä tuote on erityisesti taottu kalalautanen. Se soveltuu halkeilevien hitsausliitosten tilapäiseen korjaukseen puristinkokoonpanolla eri kisko-osien mukaan. Hätäpuristimena käytetty lenkkikalalevy mahdollistaa nopean ja väliaikaisen korjauksen, mikä mahdollistaa jatkuvat liikkeet osion läpi pienemmällä siiman nopeudella. AGICO-tuotantokapasiteetti voi täyttää kiireelliset tilauksesi lyhyessä ajassa.

Joggled Rail Fishplate

3, Kompromissi kalalautaset

Kompromissikiskojen kalalevyjä käytetään yhdistämään epänormaalit kiskot, joissa on kaksi erillistä osaa - yksi kappale asennettu kiskojen ulkopuolelle ja toinen asennettu kiskojen sisäpuolelle. Rautatien kompromissikalalevyt on erityisesti suunniteltu sopimaan tasaisesti kahden kiskon mittapään pintaan, yksi kompromissi rautatien kalalautanen koostuu neljästä tangosta.

Kompromissiliitostankolla ja siihen liittyvillä kiskon kiinnikkeillä on laajat sovellukset rautateillä, kuten vaihteen ja pääradan välinen yhteys, muuntyyppiset kiskoliitokset. Yleensä kompromissiliitostankoa käytetään 50 kg ja 60 kg, 43 kg ja 50 kg painoisilla kiskoilla.

YLEISET JATKOTANTOKAT SAATAVILLA GNEESTÄ

KOMPROMISSI-LIITOKSET SAATAVILLA GNEESTÄ

4, eristetty rautateiden kalalevy

Voimme toimittaa myös eristettyjä rautatiekalalevyjä. Eristetyt rautatien liitokset on nimensä mukaisesti valmistettu eristemateriaalista, uudentyyppisestä lujasta komposiittiratamateriaalista. Siinä on korroosionkestävä, ruostesuojaus, ultraviolettikestävä, ei-johtava ja ei-magneettinen ominaisuuksia. Lisäksi eristetty rautatien kalalevy on lämpökovettuvaa materiaalia, eikä sitä voida käsitellä uudelleen, joten se on murronkestävä.

Eristetyt kiskon liitokset ovat pultattuja kiskon liitoksia, jotka sisältävät sidottuja eristemateriaaleja, jotka on kiedottu kunkin kosketuspinnan ympärille niiden sähköiseksi eristämiseksi. Eristetyt kiskokalalevyt ovat kaikki valmistettu eristysmateriaaleista. Suurin osa eristetyistä telalevyistä on valmistettu lujista komposiittimateriaaleista. Niillä on korroosionkestävyys, ruosteenkestävyys, UV-kestävyys, sähköä johtamaton suorituskyky ja ei-magneettinen suorituskyky. Lisäksi niiden tulee olla lämpökovettuvasta materiaalista, eikä niitä voida käsitellä kahdesti. Joten he eivät pelkää varkauksia.

Eristettyjen kiskon liitosten tyypit

Eristettyjen kiskojen liitostyypit voivat kohdata erilaisia ​​teräskiskoja:

A. Kevyt kisko: 8 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg

B. Raskas rata: 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg

C. Nostokiskon vino nivel: 43kg, 50kg, 70kg, 80kg, 100kg, 120kg

Eristettyjen kiskon liitosten malli ja teoreettinen paino

9 kg tarkoittaa 0,81 kg; 12 kg viittaa 1,39 kg:aan; 15 kg tarkoittaa 2,20 kg:aa; 22 kg tarkoittaa 3,80 kg:aa; 30 kg tarkoittaa 5,54 kg:a.

Eristetty rautateiden kalalevy

Saatat pitää myös:
Kiinan Standasrdin kalalautanen
AREMA vakiokalastuslevy

BS:n vakiokalalautanen

DIN-standardi kalalautanen

Etelä-Amerikan kalalautaset

UIC rautatien kalalautanen

Afrikkalainen standardi rautatielevy