Kolme teräskiskon hankaustyyppiä
Teräskiskojen hankaus voidaan luokitella kolmeen päätyyppiin: pysty-, sivu- ja aaltohankaus. Seuraavassa on yleiskatsaus kustakin tyypistä.
Pystysuuntainen hankaus: Tämän tyyppinen hankaus tapahtuu kiskon yläpinnalla, ja siihen vaikuttavat sellaiset tekijät kuin akselipaino, ajoneuvon kokonaispaino ja radan geometria. Epäasianmukainen radan geometria voi kiihdyttää pystysuoraa hankausta. Kiskon geometristen mittojen säätäminen voi auttaa vähentämään tämäntyyppistä hankausta.
Sivun hankaus: Sivun hankaus vaikuttaa ensisijaisesti ulkoteräskiskoon pienisäteisissä kaarteissa ja on yleinen ongelma kaarteissa. Pyörien liike ja liukuminen kiskon pintaa pitkin edistävät sivukulumista erityisesti tiukoissa kaarteissa, joissa pyörän ja kiskon välillä on kaksipistekontakti. Kulutuskestävien teräskiskojen käyttö voi auttaa vähentämään sivujen hankausta tällaisissa tapauksissa.
Aaltokuluminen: Aaltohankaus viittaa epätasaisiin aaltoileviin hankauskuvioihin teräskiskojen pinnalla. Tämäntyyppinen hankaus voi vaikuttaa kiskon liikkeisiin, lisätä pyörän voimia, kiihdyttää ajoneuvojen ja kiskon komponenttien vaurioitumista sekä nostaa huolto- ja korjauskustannuksia. Useat tekijät, mukaan lukien kiskon materiaali, reittiolosuhteet ja ajoneuvotyypit, voivat vaikuttaa aaltojen kulumiseen. Kiskojen hionta on tehokas tapa korjata aaltokulumista ja tasoittaa epätasaisia pintoja. Jatkuva kiskojen hitsaus voi myös lievittää hankausta ja parantaa kiskon sileyttä.