Rautatieinfrastruktuurissa rautatielaitteet (tai pohjalevyt) ja kiskotyynyt ovat välttämättömiä, mutta erillisiä komponentteja kiskon kiinnitysjärjestelmässä.
A rautatielevyon teräslevy, joka on sijoitettu rautatiepohjan ja rautatieyhteyden (nukkuja) väliin. Sen ensisijainen tehtävä on jakaa dynaaminen kuorma kiskosta solmioon, vähentämällä hankausta ja säilyttämällä solmion elinkaari.
Kiskon solmiolevy
| Tuotteen nimi | Tyyppi | Käsitellä | Materiaali |
| Solmiolevy | Yksittäinen olkapää | Valssattu, taonta, valinta | QT450-10,20#, 35#jne. |
| Kaksinkertainen olkapää | |||
| Koukku kaksoislevit | |||
| Suorat kiinnityslevyt | |||
| Piirustusten tai näytteiden mukaan on saatavana myös muun tyyppisiä pohjalevyä! | |||
| Tekninen parametri suosituille rautatielevyille | |||||
| Tyyppi | Ulottuvuus | Reiät | Kallistua | Rautatie | Paino (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01.01.160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Toisaalta arautatieon joustava materiaalityyny, joka on usein valmistettu kumista tai polyuretaanista, joka on asetettu rautatiepohjan ja solmiolevyn väliin tai suoraan pohjalevyn alle betonin ratapölkkyihin. Sen päätehtävä on antaa tyyny, tärinän vaimennus ja sähköeristys.
| Esineen nimi | Rautatietyyny | ||
| Soveltaminen | UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs tai näytteen/piirustusvaatimuksen mukaan | ||
| Materiaali | HDPE | EVA | Kumi |
| Tekninen | Tiheys: 0,95-0,98 g/cm3 | Tiheys: 0,95-0,98GCM3 | Kovuus: 75 ± 5A |
| Parametri | Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 19MPA Elongation: >80% Sulamispiste: 170-190 aste Eristysvastus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010Ω Kovuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 98a |
Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 15mPa Elongation: >500% Sulamispiste: 170-190 aste Eristysvastus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010Ω Kovuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 90A |
Kovuus: 75 ± 5A Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5N/mm² Käyttölämpötila: -25 astetta ~ 100 astetta |
| Väri | Tumma musta | ||
Uritetut kumikiskotyynyt
| Uritettujen kumikiskotyynyjen tekniset tiedot | |
| DRG Ei | 6mm grsp - rDSO - RT-3073, RT-3711, RT-4107, RT {-4218 60 kg rials 1-12, rt -4865 60 kg rials 1 in 8.5, rt - 198-6203 ja rt-6204 jne. |
| Standardi | RDSO |
| Muoto | suorakulmainen |
| Soveltaminen | Teollisuus- |
| Kovuus | 75 ~ 85 rantaa a |
| Materiaali | Kumi |
| Vähimmäistilausmäärä | 2500 osaa |
Kriittinen ero on niiden funktiossa: solmiolevy on kuorma - jakelu- ja kohdistuskomponentti, kun taas kiskopöytä on ensisijaisesti iskunvaimennuksella ja eristymisellä. Molemmat työskentelevät yhdessä muiden kanssarautatieliikenteetpitääkiinnittimet, rautatieankkuritjaeristetyt kiskoveletmuodostaa täydellinen, turvallinen ja joustava ratajärjestelmä.