Kuinka Fishplate yhdistää kaksi kiskoa rautatiekiskoissa
Kalalevyä, joka tunnetaan myös nimellä kiskon liitostanko, käytetään yhdistämään kaksi kiskoa rautatiellä. Mutta miten kalalautanen tarkalleen ottaen saavuttaa tämän?
Ensinnäkin jokainen levyliitos on varustettava asianmukaisella määrällä pultteja, joista jokaisessa on mutteri ja aluslevy (tai muu hyväksytty kiinnitysjärjestelmä), ja ne on kiristettävä oikein. Tästä säännöstä on kuitenkin poikkeuksia, kuten:
Tilanteissa, joissa kiskon päät on sahattu tai lautasleikattu valmisteltaessa alumiinilämpöhitsausta, suurimmat sallitut nopeudet ovat 50 mph:
Liitokset on varustettu väliaikaisella kiskon kiinnitysjärjestelmällä
Nivelet Takareikä kalastettu
Toiseksi, kun liitetään kaksi kiskoa yhteen kalalevyliitoksella, on otettava huomioon useita tekijöitä:
Kiskon kunto loppuu. Jos vikoja ilmenee, kiskon päät on leikattava ja tarkastettava uudelleen vikojen varalta tai hankittava uusi kisko.
Kahden kisko-osan yhteensopivuus, mukaan lukien sivuvaatteet.
Tarvittava laajennusrako tai mikä tahansa muu välttämätön rako.
Välittömästi liitoksen vieressä olevien ratapölkkyjen ominaisuuksien (esim. materiaalit, etäisyydet) tulee olla tasaiset.
Kiskon kohdistus ja taso päättyy.
Kun pinnoitettu liitos on valmis, seuraavat tarkastukset on suoritettava:
Kiskon molempien päiden kulkupintojen tulee olla lähes samassa tasossa.
Kiskojen päiden tulee olla sivuttain kohdistettu.
Näillä toimenpiteillä varmistetaan liitoksen moitteeton toiminta ja eheys säilyttäen rautatiejärjestelmän turvallisuus ja tehokkuus.