Tällä hetkellä kiskojärjestelmissä käytetään esijännitettyjä betonipölkkyjä. Niiden käyttö parantaa painolastin vakautta, mikä helpottaa kriittisten geometristen mittojen, kuten mittarin, vaakasuuntauksen ja suunnan, säilyttämistä. Tämä suunnittelu käsittelee myös ongelmia, kuten superkorkeutta ja painolastin ryömimistä ohjauskäyrässä, mikä vähentää noin kolmanneksen huoltotyökuormaa.
Nämä ratapölkyt ovat tyypillisesti pituudeltaan 2,6–4,8 metriä, ja niiden askel on 0.1-metrinen. Tyynyn alaleveys on 300 mm, yläleveys 260 mm ja korkeus 220 mm. Liitäntälaitteiden sijoittelu kohtisuoraan ratapölkyyn nähden edistää edelleen yleistä vakautta.
Betonipölkkyjen liitososien monimutkaisuus asettaa kuitenkin haasteita vaihtamiselle ja korjauksille vaurioiden jälkeen. Lisäksi nämä ratapölkyt, joilla on huomattava omapaino ja rajoitettu joustavuus, tekevät yhden juuren vaihtamisesta vähemmän kätevää.
