SKL -rautatien kiinnitysjärjestelmä on kuin rautatien "vartija", ja sen käyttämä materiaali on avain sen "huoltajuuden" vahvuuden määrittämiseen. Eri materiaaleilla on omat toiminnot järjestelmässä ainutlaatuisilla ominaisuuksilla.
60SI2MNA -teräksinen on SKL -kiinnitysjärjestelmän tähtimateriaali. Keskikokoisena hiiliseosjouseteräksenä sillä on korkea satolujuus ja väsymisraja. Se voi silti ylläpitää vakaita mekaanisia ominaisuuksia pitkän aikavälin toistuvan liikkumisen alla junilla, eikä sitä ole helppo muodostaa. Sitä käytetään usein avainkomponenttien, kuten jousipalkkien ja pulttien, valmistukseen. Esimerkiksi jousen tankojen on jatkuvasti annettava soljen paine, ja 60SI2MNA: n korkea joustavuus ja väsymyslujuus ovat aivan oikein. Sillä on kuitenkin taipumus hajottaa ja ylikuumentua herkkyys, ja lämmönkäsittelyprosessia on valvottava tiukasti tuotannon aikana.
| 60SI2MNA -kemiallinen koostumus | ||||||||
| C(%): | SI(%): | MN (%): | S (%): | P (%): | Cr (%): | Ni (%): | Cu (%): | V(%): |
| 0.54-0.60 | 1.5-2.0 | 0.70-1.00 | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0. 035 | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0. 035 | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0. 35 | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0. 35 | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0. 25. | 0.08-0.16 |
40CR -seosteräs on myös yleisesti käytetty materiaali. Sillä on hyvät kattavat mekaaniset ominaisuudet, ja sen lujuus, sitkeys ja kovettuvuus ovat suhteellisen tasapainossa. Kun valmistuskomponentit, kuten mittarit, 40CR, kestää junan toiminnan aiheuttama kompleksi stressi, varmista mittarin stabiilisuus, välttää kiskojen sivuttais siirtymä ja rakenna vankka puolustuslinja junien turvalliseen toimintaan.
Lisäksi valurautamateriaaleja käytetään myös joissakin SKL -järjestelmän emäksissä, tyynyissä ja muissa osissa. Valuraudassa on edullinen ja erinomainen valu suorituskyky. Se voidaan tehdä osiin, joissa on monimutkaisia muotoja, ja sillä on tietty iskua imevä ja melua vähentävä vaikutus. Se voi lievittää junan toiminnan vaikutusta radalla, vähentää melunmuodostumaa ja parantaa rautatien ympäröivän ympäristön mukavuutta.
Suunnittelumuovia, kuten nylonia, käytetään eristävien tiivisteiden ja muiden osien valmistukseen. Tämän tyyppisellä materiaalilla on erinomainen eristyssuorituskyky, ja se voi tehokkaasti estää virranvuotoja ja varmistaa raidepiirien normaalin toiminnan. Samanaikaisesti nylonilla on myös hyvä kulumiskestävyys ja korroosionkestävyys, ja sitä voidaan käyttää pitkään ankarissa ympäristöissä, pidentäen eristysosien käyttöiän käyttöä.
SKL Railway Faster -järjestelmä vastaa kohtuudella erilaisia materiaaleja antaakseen täyden pelin heidän eduilleen ja varmistaa yhdessä rautateiden turvallisen ja vakaan toiminnan. Teknologian kehityksen myötä tulevaisuudessa käytetään lisää uusia materiaaleja, joilla on erinomainen suorituskyky, injektoimalla uutta elinvoimaa rautatieteollisuuteen.