Rail -solmiolevyä kutsutaan myös kiskopohjalevyn tai pohjalevyksi, se on pääkomponentti nosturin kisko- tai radan tukijärjestelmän rautatierakenteeseen.
Kiskolevyt voidaan luokitella joko yhdestä tai kaksinkertaisesta olkapäästä riippuen, GNEE -kisko voi toimittaa erilaisia uritettuja solmiolevyjä.Yksittäiset olkapäälevyt \\ kaksinkertainen olkapään pohjalevyt \\ arema koukku kaksoislevyjne.
GNEE -radalla on ammatillinen asiantuntemus ja kypsä tekniikka nukkujalevyjen laadun varmistamiseksi. Tyypillisesti valssatut nukkumislevyt valmistetaan käyttämälläQ235 hiiliteräs.
Q235 hiiliteräs, joka tunnetaan myös nimellä A3 -hiiliteräs, saa nimensä satolujuudestaan: "Q" tarkoittaa satorajaa ja "235" osoittaa satoarvoa lähestyvän 235 MPa. Kohtalaisella hiilipitoisuudella se tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän lujuutta, plastisuutta ja hitsattavuutta. Kaivojensa - pyöristettyjen mekaanisten ominaisuuksien vuoksi Q235 -hiiliterästä käytetään laajasti rautateiden kiinnitysjärjestelmissä.
QT400-18 Hiiliteräskäytetään yleisestiheittää nukkujalevyjä, kun valu on yleisin valmistusmenetelmä tällaisille komponenteille. QT400-18 koostuu raudasta, hiilestä ja piistä. Siinä on hyvä hitsaus, konettavuus ja plastisuus sekä voimakkaan iskun sitkeys huoneenlämpötilassa. Nämä ominaisuudet tekevät siitä sopivan nukkujalevyjen ja muiden rautatiekomponenttien valintaan.
Valkoinen rautaon usein palveluksessaväärennetyt levylevyt. Hiilipitoisuus on noin 2,5%, valkoinen rauta on erittäin kova ja hauras sen merkittävän Fe₃C (rautakarbidi) pitoisuuden vuoksi. Tonkaminen on toinen yleinen menetelmä nukkujalevyjen tuottamiseksi.
Q345 hiiliteräskäytetään myös rautateiden nukkumislevyjen taostamiseen. Tämä materiaali tarjoaa erinomaiset kattavat mekaaniset ominaisuudet, hyvät kuumat ja kylmät työkelpoiset ja korroosionkestävyydet. Nämä ominaisuudet tekevät Q345 -hiiliterästä ihanteellisen korkean - kuormitushitsatut komponenttien valmistukseen.
