1. Nukkujatuen muodon mukaan
(1) Ripustettu tyyppi: eli kiskon liitos on ripustettu kahden ratapölkkään väliin. Tätä liitosmuotoa käytetään Kiinan rautateillä. Siinä on hyvät voimaolosuhteet, yksinkertainen rakenne ja helppo huoltaa.
(2) Pehmusteen tyyppi: eli kiskon liitos asetetaan ratapölkkyyn. Tällä liitosmuodolla on korkea jäykkyys, sitä on vaikea kapenoida ja sitä käytetään vain erikoistapauksissa.
2. Kahden kiskon liitoksen asennon mukaan
(1) Suhteellinen tyyppi: eli kahden teräskiskon liitokset ovat vastakkain. Sen etuna on, että juna kulkee suhteellisen tasaisesti ja kaksi teräsrataa ovat tasaisesti jännittyneet. Kiinan rautateillä käytetään laajalti ripustettuja suhteellisia kiskon liitoksia.
(2) Vaiheporrastus: eli kahden kiskon liitoksen vasen ja oikea puoli ovat porrastettuja, mutta vaihevirhe ei saa olla pienempi kuin 3 m. Tämä muoto kaksinkertaistaa junien törmäysten määrän ja isku on epäkesko, mikä lisää junan heiluntaa ja aiheuttaa helposti sairauksia, kuten kolmiokuoppia.
3. Kiskon liitosten suorituskyvyn mukaan
(1) Tavallinen liitos: eli kahden kiskon kytkentäliitos, kun asetetaan vakiokisko tai ei-standardi kisko, ja liittämiseen käytetään lastaa ja pulttia.
(2) Erikoismuotoiset liitokset: erityyppisten kiskojen liitokset, jotka on yhdistetty toisiinsa. Jotta eri kiskojen yläpinta ja pään sisäpuoli osuvat kohdakkain,
Käytä liittämiseen sopivan muotoista lastaa ja muotoiltua tyynyä. Positiivisten linjakiskojen erikoismuotoisissa liitoksissa on käytettävä erikoismuotoisia kiskoja.
(3) Johtava liitos: liitin kiskovirran johtamiseen tai vetovirtasilmukana, jota käytetään automaattisessa sulkuosassa ja sähköisessä vetoosassa. Kiskojen välinen kytkentälaite koostuu kahdesta galvanoidusta rautalangasta, joiden halkaisija on 5 mm ja jotka on työnnetty kiskon vyötärön pyöreisiin reikiin kahden kiskon päässä - tulppanaulatyyppi; Tai teräslankakaapeli, jonka poikkileikkaus on noin 100 mm², joka on hitsattu teräsholkkiin kiskon päässä - hitsattua tyyppiä.
(4) Eristysliitos: Automaattisen sulkuosan kiskon liitoksissa viereisen sulkuvyöhykkeen molemmissa päissä on eristysliitokset sen varmistamiseksi, että ratapiiriä ei voida siirtää sulkuvyöhykkeeltä toiselle. Yleensä eristysliitos erotetaan nailonkiskon pääkappaleella, nailonlastalla ja nailonpulttiholkilla, jotta estetään virtaa kulkemasta läpi ja sillä on eristävä rooli.
(5) Hitsausliitokset: kiskohitsauksella vastushitsauksella, pienkaasupainehitsauksella tai termiittihitsauksella muodostettuja liitoksia käytetään enimmäkseen saumattomissa linjoissa.
(6) Jäätynyt liitos: Tällainen liitos on jäädytetty kiskon liitos, joka on toteutettu parantamalla kitkavastusta. Sen ominaisuudet ovat: se ei muuta nykyisen liitoksen rakennetta, ei käytä liimoja, ei käytä ylimääräisiä mekaanisia osia ja liitoksen vastus on korkea, riittää jäädyttämään kiskon liitoksen radalla useimmilla alueilla.
(7) Terävä kiskon liitos (ts. lämpötilansäädin): kiskon liitos, jota käytetään yhdistämään tavallisia raiteita, joiden kiskon päässä on suuri laajeneminen, tai avoimen siltakannen liikkuva päätyraide, jonka lämpötilaväli on yli 100 m. Rakennetasojen eri muotojen mukaan terävät kiskosaumat voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: vinotyyppi, polyline-tyyppinen ja kaareva tyyppi.