FFU-synteettisiä ratapölkkyjä käytetään laajalti Japanissa, mutta niiden hinta on yli 2 500 yuania. Kiinassa on kokeellista tutkimusta komposiittipölkkyistä, joiden tuotantolinja on Shanghaissa, mutta niitä ei tällä hetkellä käytetä Kiinan rautateillä. Samoin kuin FFU-synteettiset ratapölkyt, polyuretaanikomposiittiset joustavat ratapölkyt ovat myös kalliita, eivätkä ne ole vielä käytössä Kiinan rautateillä.
Täysin päällystetty kierrätetty kumikomposiittipölkkö käsittää monia tuotantoprosesseja ja on korkea hinta. Kiinassa Qingdaossa kehitetyt ratapölkyt on viety Yhdysvaltoihin, Intiaan, Chileen ja muihin maihin, mutta niitä ei ole käytetty Kiinan rautateillä. Komposiittikumista valmistetut rautateiden joustavat ratapölkyt ovat halvempia, mutta monimutkaisempi tuotantoprosessi. Niitä käytetään laajasti ensimmäisen luokan rautateillä Yhdysvalloissa ja lyhyen matkan rautateillä. Vaikka näitä ratapölkkyjä on käytetty rautateiden rakennusprojekteissa Australiassa, Intiassa, Thaimaassa ja muissa maissa, niitä ei ole otettu käyttöön Kiinan rautateillä.
