TheUIC60 kisko, standardoitu eurooppalaisen EN 13674-1 -spesifikaation mukaisesti, on korkealuokkainen raskas-teräskiskoprofiili, joka painaa 60,21 kg/m . Se on laaja pohja, vankka verkko ja optimoitu pääprofiili, ja se on maailmanlaajuinen standardi nopeille{5}}rautateille, raskaille-rahtilinjoille ja vilkkaille liikennejärjestelmille.
uic60 kiskon mitat:
| Tuotteen nimi | UIC standardi teräskisko | ||||||
| Vakio | UIC860-O | ||||||
| Malli | ULOTTUVUUS | Paino | Materiaali | Pituus | |||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | t(mm) | (KG/M) | (m/PC) | ||
| UIC 50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC 54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC 60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Ensiluokkaisena-teräskiskojen valmistajanaGNEE RAILon erikoistunut korkealaatuisten{0}}rautatietuotteiden suoraan tuotantoon, metallurgiseen jalostukseen ja valssaukseen ja on sitoutunut tarjoamaan maailmanlaajuisille asiakkaille ensiluokkaisia UIC60-kiskoja.
Mikä uic60-kiskomateriaali sopii parhaiten äärimmäisiin ilmastoihin?
UIC60 (60E1) -kiskoteräslajit, jotka on standardoitu standardin EN 13674-1 mukaisesti, ovat korkea-lujia hiili-mangaaniteräksiä, jotka luokitellaan tyypillisesti vähimmäisvetolujuuden mukaan välillä 680–1175 MPa. Yleisiä arvosanoja ovat mmR200, R260, R260 Mn, jaR350HT,Suunniteltu nopeisiin{0}}raskaisiin-kuljetuksiin, paino 60,21 kg/m, korkea kulutuskestävyys, erinomainen väsymiskesto ja hyvä hitsattavuus.
| R200 | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260 Mn | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- Parhaat UIC60-kiskomateriaalit äärimmäiseen kylmyyteen ja{1}}nollailmastoon
Arktisilla tai subarktisilla alueilla, joissa lämpötila putoaa alle -40 asteen, pääasiallinen metallurginen uhka on hauraat murtumat. Vakioteräslaadut menettävät taipuisuutensa jäätymisolosuhteissa, mikä tekee niistä herkkiä katkeamaan dynaamisissa junakuormissa.
Äärimmäiseen kylmyyteen ihanteellinen UIC60-materiaali on vähän-hiilinen, mikro-seostettu teräs, kuten R260Mn, tai erikoislaatuiset matalan-lämpötilojen sitkeyslaadut. Hallitsemalla tarkasti hiilipitoisuutta ja nostamalla hieman mangaani- ja nikkelitasoja sulatusprosessin aikana, teräs säilyttää poikkeuksellisen iskunkestävyyden (Charpy V{6}}lovin sitkeys) jopa jäätymislämpötiloissa, mikä varmistaa jatkuvan hitsatun kiskon (CWR) rakenteellisen eheyden.
- Parhaat UIC60-kiskomateriaalit kuumaan ja aavikkoympäristöön
Aavikon rautatiet ja trooppiset rahtilinjat kohtaavat kaksi haastetta: äärimmäiset pintalämpötilat (usein yli 60 astetta kiskon päässä) ja tuulen{1}}puhaltaman hiekan aiheuttama voimakas hankaus. Näissä olosuhteissa vakiokiskot kärsivät nopeasta kulumisesta, rullakosketuksen väsymisestä (RCF) ja muovin virtauksesta.
Lämpö-lämpökäsitellyt (HT) -laadut, kuten R350HT tai R320Cr, ovat ehdottomasti parhaat vaihtoehdot korkeassa-lämmössä. Nämä materiaalit valmistetaan tarkalla seostamalla-usein kromilla-, mitä seuraa nopeutettu jäähdytysprosessi. Tämä johtaa hienoon perliittiseen mikrorakenteeseen, joka tarjoaa erinomaisen kovuuden, poikkeuksellisen kulutuksenkestävyyden ja korkean lämpöstabiilisuuden raskaassa akselikuormituksessa.
- Parhaat UIC60-kiskomateriaalit korkealle kosteudelle ja rannikkoalueille
Rannikkoalueiden, trooppisten sademetsien tai voimakkaasti teollistuneiden alueiden halki kulkevat rautatiet ovat jatkuvan korkean kosteuden, suolasuihkun ja syövyttävän ilmakehän hyökkäyksen kohteena. Rainan paksuuden menetys hapettumisesta voi ajan myötä vakavasti heikentää UIC60-profiilia.
Näissä ilmastoissa optimaalinen ratkaisu on valmistaa kiskoja, joissa on erityisiä kupari- tai kromilisäyksiä tiheän suojaavan oksidikerroksen muodostamiseksi teräksen pinnalle (säänkestävät teräksen ominaisuudet). Lisäksi edistyneet tehtaalla-sovitetut korroosionestopinnoitteet, jotka levitetään välittömästi valssauksen jälkeen, voivat tarjota läpäisemättömän suojan elektrolyyttistä korroosiota vastaan.
SuunnitteluGNEE RAILUIC60 Rail asettaa etusijalle toiminnan tehokkuuden ja kustannustehokkuuden-. Sen optimoidussa profiilissa on vankka alusta, joka takaa erinomaisen radan vakauden, karkaistu pää, joka kestää kulumista ja tasainen poikkileikkaus, joka mahdollistaa tasaisen pyörän-kiskovuorovaikutuksen. Tämä muotoilu vähentää vierintävastusta, alentaa melupäästöjä ja minimoi pyörien törmäyksen, mikä parantaa yleistä ajomukavuutta ja radan turvallisuutta.
Olipa kyseessä uudisrakentaminen tai jälkiasennusprojekti, kiskomme tarjoavat tasaisen suorituskyvyn erilaisissa ilmasto- ja käyttöolosuhteissa.
Napsauta tästä to saada UIC60-junahinnat