Teräskisko, jota kutsumme myös kiskoiksi, kiskoiksi, on tärkeä osa kiskojärjestelmää. Teräskiskoa käytetään kiskon liitoksen ja kiskon kiinnittimien kanssa, kuten kiskon pidike, railraod sidelevy, vaihteet, jotta juna kulkee nopeasti ja vakaasti ilman ohjausta.
Kuten tiedämme, kiskojärjestelmä koostuu kahdesta rinnakkaisesta kiskosta ja ratapölkkyistä. Teräskiskot on kiinnitetty ratapölkkyihin ja ratapölkkyjen alla on ratapölkky. Teräskisko kestää paljon enemmän painoa muihin materiaalikiskoihin verrattuna. Valtavan paineen vuoksi teräskisko tarvitsee korkealaatuista-terästä valmistukseen.
Millaista terästä kiskoissa käytetään?
Kiskot valmistetaan pääasiassa korkean -hiiliteräksestä tai hiili-mangaaniteräksestä, joka on valittu lujuuden, kovuuden ja kulutuskestävyyden perusteella, ja niihin on lisätty elementtejä, kuten vanadiinia tai kromia, jotka parantavat suorituskykyä-liikenteessä tai suurella-nopeuksilla linjoilla. Joskus kiskot on lämpökäsitelty ylivoimaisen sitkeyden, erityisesti kaarevuuden ja kestävyyden vuoksi.
Yleiset kiskoterästyypit
- Hiiliteräs: Yleisin, joka tarjoaa tasapainon edullisuuden, lujuuden ja kestävyyden välillä, tyypillisesti 0,4–0,8 % hiiltä ja mangaania sitkeyden vuoksi.
| Q235B | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus (%) | |||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | |||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin | Suurempi tai yhtä suuri kuin | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Korkea{0}}hiiliteräs: Korkeampi hiilipitoisuus (0,8–1,1 %) lisää kovuutta ja kulutuskestävyyttä ja pidentää käyttöikää, mutta korkeammalla hinnalla.
- Hiili-Mangaaniteräs: Suosittu valinta, jossa yhdistyy kovuus hiilen ja mangaanin sitkeys ja parempi kulutuskestävyys. Käytetään usein tavallisissa raskaissa{1}}kiskoissa (esim. U71Mn).
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 |
- Seosteräs: Teräs, johon on lisätty elementtejä, kuten vanadiinia (V), titaania (Ti) tai kromia (Cr), mikä takaa erinomaisen lujuuden, väsymiskestävyyden ja sitkeyden, ihanteellinen vaativiin olosuhteisiin (esim. U75V, U78CrV).
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
- Lämpö-käsitelty teräs: Hiili- tai seoskiskot, joihin on kohdistettu hallittua lämmitystä ja jäähdytystä niiden sisäisen rakenteen parantamiseksi, mikä lisää merkittävästi kiskon pään kovuutta ja kulutuskestävyyttä, mikä sopii täydellisesti jyrkkiin kaarteisiin ja vaihteisiin.
Raidekokojen osalta maiden välillä on joitain eroja. Euroopassa yleiset standardit ovat 40kg/m, 50kg/m ja 60kg/m. Ja yhteisraidestandardit Kiinassa ovat 43 kg, 50 kg, 60 kg ja 75 kg. Yleisimmät kiskot ovat yleensä 43 kg, 60 kg/m ja 75 kg/m. Yhdysvallat suosii raskaampia kiskoja. Jos haluat löytää rautatiekiskovalmistajat, voit valita GNEE RAILin.
Kiinan vakioraita
| Vakio: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| GB6 kg | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9 kg | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22kg | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Vakio: YB222-63 | ||||||
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
| Vakio: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| P38kg | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43kg | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60kg | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
| Vakio: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.