A Rautatiekiskojen kumityyny(tai kiskotyyny) on teräskiskon ja betonipölkkyjen väliin sijoitettu elastinen komponentti, joka toimii iskunvaimentimena vähentäen ohikulkevien junien tärinää, iskuja ja melua, mikä suojaa radan infrastruktuuria, lisää turvallisuutta, minimoi huoltoa ja parantaa ajomukavuutta.
Mikä on elastomeerisessa kiskotyynyssä käytetty ensisijainen materiaali?
Elastomeeristen kiskopehmusteiden päämateriaali on kumia, usein luonnonkumia (kuten Ribbed Smoked Sheet - RSS) tai synteettisiä muunnelmia, kuten styreenibutadieenikumia (SBR) ja polybutadieenikumia (PBR), joita on joskus sekoitettu tiettyjen ominaisuuksien saavuttamiseksi, mikä tarjoaa pehmusteen, tärinänvaimennuksen ja sähköisen eristyksen raan väliin.
Tärkeimmät materiaalit ja tyypit
- Luonnonkumi (NR): Perinteinen valinta, joka tunnetaan kestävyydestään, vaikkakin usein sekoitettuna.
- Synteettiset kumit: SBR ja PBR sekoitetaan usein luonnonkumin kanssa.
- EPDM-kumi: Käytetään sen erinomaisen sään, kemikaalien ja äärimmäisten lämpötilojen kestävyyden vuoksi, ja siinä on vakaa polymeeriketju.
- Termoplastiset elastomeerit (TPE/TPEE) ja polyuretaani (PU): Käytetään myös, ja ne tarjoavat erilaisia mekaanisia ominaisuuksia ja joustavuutta.
- Suuri-tiheyspolyeteeni (HDPE) ja eteeni-vinyyliasetaatti (EVA): Voidaan käyttää myös joskus yhdessä kumin kanssa.
HDPE
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
EVA
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
KUMI
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
Millaisissa rautateissä rautateiden kumityynyjä voidaan käyttää?
Rautateiden kumityynyt ovat monipuolisia, niitä käytetään kaupunkiliikenteessä (metroissa, kevyessä raideliikenteessä),{0}}nopeissa rautateissä, raskaissa-raiteissa ja perinteisissä rautateissä. Ne vaimentavat tärinää/melua, vaimentavat iskunvaimennusta ja suojaavat raiteita. Soveltuvat betoni- tai puupölkkyihin erilaisten kiskotyyppien (UIS) ja BS:n alla. Ne ovat ratkaisevan tärkeitä mukavuuden parantamisessa, radan käyttöiän pidentämisessä ja huollon vähentämisessä erilaisissa rautatiesovelluksissa.
Rautateiden tyypit ja sovellukset:
- Urban Rail Transit (metro, kevyt raide): Keskity melun ja tärinän eristämiseen matkustajien mukavuuden parantamiseksi käyttämällä ohuempia tyynyjä.
- Suurinopeuksiset rautatiet: Tarvitsevat suurta joustavuutta ja kimmoisuutta dynaamisten kuormien käsittelyyn, usein komposiittityynyillä.
- Raskaat-kuljetusköydet: Vaatii paksumpia, kestävämpiä pehmusteita (12-20 mm) vaimentaakseen raskaita akselikuormia ja vähentääkseen painolastin kulumista.
- Perinteiset rautatiet: Käytetään vakioraiteilla yleistä tärinää ja kulumisen vähentämiseen.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.