1. Onko olemassa rautateiden pultteja, jotka on suunniteltu erityisesti kaareviin betonipölkkyihin?
Kyllä, kaareviin betonipölkkyihin on räätälöityjä pultteja. Näissä pulteissa on hieman vino varsi, joka vastaa ratapölkkyä ja varmistaa tasaisen kosketuksen kiskon alustaan. Ne käyttävät myös vahvempia lankoja vastustaakseen kaarevissa teloissa yleisiä sivuttaisvoimia. Toisin kuin suorat-telaketjupultit, ne on usein yhdistetty hammastettuihin aluslevyihin, mikä lisää löystymistä estävää-pitoa. Nämä suunnittelun säädöt estävät pultin siirtymisen tai löystymisen junien liikkuessa kaarteissa pitäen radan vakaana. Kaarevat betonipölkkypultit ovat välttämättömiä mittarin tarkkuuden säilyttämiseksi mutkissa.
2. Mikä saa rautateiden mutterit takertumaan pultteihin, ja miten tämä voidaan korjata?
Rautateiden mutterit takertuvat pultteihin pääasiassa siksi, että kierteiden väliin kertyy ruostetta tai jää loukkuun roskia (kuten hiekkaa). Liiallinen kiristäminen voi myös muuttaa kierteitä, mikä johtaa tiukkaan, jumiutumiseen. Sen korjaamiseksi työntekijät levittävät ensin tunkeutuvaa öljyä, joka liuottaa ruostetta ja voitele kierteet, ja anna sen imeytyä 15–30 minuuttia. Sitten he käyttävät hylsyavainta, jossa on pitkä kahva lisävivun saamiseksi, napauttamalla kevyesti vasaralla ruostetiivisteen rikkomiseksi. Jos mutteri ei vieläkään liiku, pultinpoistotyökalu voi tarttua siihen ja kiertää sen löysäksi. Irrotuksen aikana katkeavat mutterit korvataan uusilla turvallisuuden takaamiseksi.
3. Voidaanko ruostumattomasta teräksestä valmistettuja aluslevyjä käyttää hiiliteräspulttien kanssa?
Kyllä, ruostumattomasta teräksestä valmistettuja aluslevyjä voidaan käyttää hiiliteräspulttien kanssa, mutta varovaisuutta noudattaen. Ruostumaton teräs ja hiiliteräs ovat erilaisia metalleja, joten suora kosketus kosteuden kanssa voi aiheuttaa galvaanista korroosiota. Tämän estämiseksi ruostumattomasta teräksestä valmistetun aluslevyn ja hiiliteräspultin väliin asetetaan ohut muovi- tai kumilevy (esteenä). Ruostumattomasta teräksestä valmistetut aluslevyt ovat ihanteellisia korroosionkestävyytensä vuoksi, erityisesti kosteissa tiloissa. Tämä yhdistelmä toimii hyvin rannikolla tai sateisilla alueilla ja tasapainottaa pultin lujuutta ja aluslevyn ruostesuojaa. Ilman estettä pultti voi kuitenkin ruostua tavallista nopeammin.
4. Miten rautateiden pultit toimivat alueilla, joilla on runsaasti lumisadetta?
Runsaan lumisateen alueilla rautateiden pultit kohtaavat kaksi pääongelmaa: lumen sulaminen kosteudeksi (aiheuttaa ruostetta) ja{0}}jääsuolan korroosio. Kuumasinkityt tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut pultit ovat suositeltavia, koska ne kestävät sekä kosteutta että suolaa. Lumen kerääntyminen voi myös piilottaa löysät pultit, joten työntekijät puhdistavat lumen kiinnikkeiden ympäriltä ennen tarkastuksia. Talvella pultit tarkistetaan kuukausittain löystymisen tai ruosteen varalta, ja mahdolliset syöpyneet osat vaihdetaan. Lisäksi pultit kiristetään hieman suuremmalla vääntömomentilla talvella mahdollisen lumi{6}}jännityksen huomioon ottamiseksi. Oikealla materiaalilla ja kunnossapidolla pultit kestävät hyvin myös kovassa lumessa.
5. Mitä eroa on rautateiden "vastamutterilla" ja tavallisella lukkomutterilla?
Vastamutteri on ohut, matalaprofiilinen{0}}mutteri, joka on kiristetty tavallista mutteria vasten (ei suoraan pulttiin) löystymisen estämiseksi-se toimii toissijaisena lukituksena. Tavallisissa lukkomuttereissa (kuten nailon-muttereissa) on sisäänrakennettu-lokastumista estävä-ominaisuus (esim. nylonkahva), ja niitä käytetään yksinään. Hillomutterit ovat halvempia, mutta ne vaativat tavanomaisen mutterin toimiakseen, joten ne sopivat alhaiselle-värähtelyalueille. Tavalliset lukkomutterit ovat kätevämpiä ja luotettavampia voimakkaan{11}}tärinän aiheuttaville osille (kuten kiskon liitoksille), koska ne eivät tarvitse toista mutteria. Vastamuttereita käytetään usein väliaikaisissa korjauksissa, kun taas tavalliset lukkomutterit ovat vakiona pitkäaikaisessa{13}}ratakäytössä.