Rata on kiskoradan olennainen osa, ja sen tehtävänä on ohjata junan pyöriä eteenpäin kestäen pyörien painamaa valtavaa painetta.
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Luokitus | KOKO (mm) | teoreettinen paino | |||||||||
| korkeus | pohjan leveys | pään leveys | vyötärön syvyys | ||||||||
| Nosturin kisko | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Mikä on kiskoteräksen koostumus?
Kiskoteräs on pääasiassa korkea{0}}hiiliteräs, jonka tärkeimmät komponentit ovat rauta (Fe), hiili (C) (noin 0,6–0,8 % lujuudesta) ja mangaani (Mn) (0,7–1,3 % kovuus/sitkeys). Se sisältää myös pienempiä määriä piitä (Si) (tiheyden vuoksi), tiukat rajoitukset haitallisille aineille, kuten fosfori (P) ja rikki (S) (alle 0,05 %) haurauden estämiseksi, sekä valinnaisia seosaineita, kuten kromia (Cr), vanadiinia (V) tai niobiumia (Nb), jotka parantavat ominaisuuksia, usein lämpökäsittelyllä erinomaisen kulumisenkestävyyden saavuttamiseksi.
Avainelementit ja niiden roolit:
- Hiili (C): välttämätön vetolujuudelle; korkeampi pitoisuus (jopa 0,82 %) lisää kovuutta ja kulutuskestävyyttä.
- Mangaani (Mn): Parantaa lujuutta, sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä mahdollistaen korkeamman hiilipitoisuuden.
- Pii (Si): Toimii hapettumisenestoaineena, joka poistaa kuplia ja lisää tiheyttä.
- Fosfori (P) ja rikki (S): Ei-toivotut epäpuhtaudet, pidetään erittäin alhaisena (alle tai yhtä suuri kuin 0,05 %) kylmähaurauden ja halkeilun estämiseksi.
| Ei. | Elementti | Toiminto |
|---|---|---|
| 1 | C | Paranna kiskon lujuutta, kovuutta ja kulutuskestävyyttä. Kotimaan kiskojen hiilipitoisuus on 0,65–0,82 %. Kun hiilipitoisuus on suhteellisen korkea, teräs haurastuu ja sen plastisuusindeksi pienenee merkittävästi. Samalla se lisää valkoisten pisteiden mahdollisuutta teräkseen. |
| 2 | Si | Se on helppo yhdistää hapetukseen ja se voi toimia kuplien poistajana metallista. Teräs sisältää sopivan määrän piitä, joka voi parantaa teräksen kovuutta ja kulutuskestävyyttä. Kotimaisen kiskoteräksen pitoisuus on yleensä 0159-0,9%, mutta liian suuri pitoisuus tekee teräksestä kovan ja hauraan, ja hitsaukseen on helppo muodostaa huokosia. |
| 3 | Mn | Se on hyödyllinen elementti, joka voi parantaa teräksen lujuutta ja kulutuskestävyyttä sekä lisätä teräksen sitkeyttä. Se voi poistaa haitalliset rautaoksidi- ja sulfidisulkeumat teräksestä. Mangaanipitoisuus säädetään yleensä välillä 0,6 - 1,54%. Terästä, jonka mangaanipitoisuus on yli 1,2 %, kutsutaan keskikokoiseksi mangaaniteräkseksi, ja sen kulutuskestävyys on erittäin korkea. |
| 4 | Cu | Se on hyödyllinen elementti. Teräs sisältää pienen määrän kupariyhdisteitä, jotka voivat parantaa teräksen väsymiskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä. Kotitalouksien teräskiskojen kuparipitoisuus on yleensä 0,10–0,40 %. Jos kupari-pitoisen kiskon vierintäprosessi ei ole hyvä, kiskon pintaan syntyy kala-kaltaisia halkeamia |
| 5 | P | Se on haitallinen elementti. Fosfidin suurin vaara on vähentää teräksen plastisuutta ja sitkeyttä. Erityisesti alhaisissa lämpötiloissa teräksen kylmähauraus kasvaa, mikä johtaa helposti kiskojen rikkoutumiseen ja sen pitoisuutta säädetään enintään 0,04 %:iin. |
| 6 | S | Rikki on haitallinen alkuaine. Se jää usein teräkseen rakeiden muodossa. Kun kiskoa valssataan, se valssataan yhdessä teräksen kanssa levyiksi, mikä aiheuttaa delaminaatiota tai pituussuuntaisia halkeamia kiskoon. Rikin määrää säädetään enintään 0,05 % |
Yleiset arvosanat ja muunnelmat:
- Hiili-Mangaaniteräs: Vakiokiskot, tasapainottavat lujuus ja hinta.
- Seosteräkset: Lisää elementtejä, kuten kromi (Cr), vanadiini (V) tai molybdeeni (Mo), parantaaksesi lujuutta, kulumista ja väsymystä.
- Lämpö-käsitellyt kiskot (pää-karkaistu): Hiili- tai metalliseoskiskot, jotka on altistettu hallitukselle jäähdytykselle, luoden hienostuneita mikrorakenteita (perliitti/bainiitti), jotka parantavat huomattavasti mekaanisia ominaisuuksia ja käyttöikää erityisesti kiskon päässä.
Kuumavalssatun{0}}raidemetallin kovuus
| Materiaali | Vetolujuus / Mpa | Kovuus / HB |
|---|---|---|
| U75V | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 | 280~320 |
| U78CrV | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 | 290~330 |
Lämpökäsittelyn{0}}ratametallin kovuus
| Materiaali | Vetolujuus / Mpa | Kovuus / HB |
|---|---|---|
| U75V | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1280 | 370~420 |
kloGNEE RAIL, olemme erikoistuneet tarjoamaan täyden valikoiman kiskokomponentteja, mukaan lukien raskas kisko, kevyt kisko, nosturin kisko ja kiskojen kiinnitys, sekä yhteensopivia tehokkaita{0}}kiskopidikkeita ja kiinnitysratkaisuja. Tiukan laadunvalvonnan ja alan sertifikaattien tukemana tuotteemme on suunniteltu vastaamaan kansainvälisiä standardeja ja erilaisia projektivaatimuksia.