Kiskoliitos viittaa käyttöön ja toimintasuorituskykyyn liitoksen liitos on jaettu seuraaviin tyyppeihin: tavallinen liitos, yksinkertaisin, kahdella kiinteäpituisella kiskolla, joissa on kiinnikkeet ja muut osat, jotka on yhdistetty jatkuvaksi kiskoksi, kahden kiskon pään väliin asetettu 8-10 mm kiskosauma kiskon lämpölaajenemiseen ja supistukseen. Kiskon liitosten olemassaolon vuoksi ajoneuvon ohittaessa tapahtuu ajoittain iskuja, jotka johtavat kiskon ja radan pohjan vaurioitumiseen liitosalueella, kuten kiskon pään romahtaminen, kuoriutuminen, satulan muotoinen kuluminen, raidepohjan uppoaminen, romahtaminen ja kovettuminen. Tätä tarkoitusta varten hitsausliitokset on vaihdettu vilkkailla runkoradoilla. Profiloidut liitokset kahden eri poikkileikkauskorkeuden omaavan kiskon yhdistämiseen. Voimansiirtoliittimet, joita käytetään automaattiseen sulkemiseen ja erien sähköistykseen, virtalähteen virtauspiirejä. Eristetyt liitokset, joita käytetään automaattisesti estämään kiskon liitokset väliseinän molemmissa päissä virran estämiseksi ja vuotojen estämiseksi. Jäädytä liitokset kiskon laajenemisen estämiseksi. Liimaliitos, lujalla liimalla, pinnoitettu kiskon päähän sekä lastan ja kiskon kosketuspintaan, kisko ja lastiliima yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi ja voivat toimia eristävänä. (7) Liikuntasaumaa, joka tunnetaan myös nimellä lämpötilansäädin, käytetään radalla, jolla on suuri laajeneminen kiskon päässä, sillalla olevalla radalla, jonka jänneväli on yli 100 m, ja saumattomalla linjan laajennusalueella sillalla.