Mitkä kiinnikkeet ovat yhteensopivia 115RE-kiskon kanssa?

TheAREMA 115RE kisko (nimellispaino 115 lb/yd, noin 56,9 kg/m) on laajalti käytössä keskiraskailla---rahtilinjoilla, kauttakulkujärjestelmillä ja matkustajaliikenteen päälinjoilla Pohjois-Amerikassa ja maailmanlaajuisissa rautatieverkoissa. Raiteen eheyden säilyttämiseksi, kiskon liikkeen estämiseksi ja ohikulkevien junien suurien dynaamisten voimien vaimentamiseksi on tärkeää valita yhteensopivia ja sertifioituja kiskon kiinnittimiä. Tämä opas tarjoaa teknisen yleiskatsauksen ensisijaisista kiinnikkeistä ja kiskomateriaaleista, jotka on suunniteltu erityisesti 115RE-kiskoprofiilia varten.
 

1. Kiskojen liitokset ja kalalevyt 115RE-kiskolle

Kiskojen liitokset(jota kutsutaan yleisesti kalalevyiksi) yhdistävät vierekkäiset kiskot muodostamaan jatkuvan radan. 115RE-kiskossa käytetään useita erikoistuneita liitoskonfiguraatioita rataosuuden rakenteellisista ja merkinantovaatimuksista riippuen.

115RE:n vakiovarvattomat tangot (poratut 3-1/2" x 6" x 6")

Nykyaikaisissa kiskoasennuksissa käytetään usein varpattomia liitostankoja. Toisin kuin perinteiset liitostangot, varvattomissa tangoissa ei ole pidennettyä pohjalaippaa (tai "kärkiä"), joka menee päällekkäin kiskon pohjan kanssa. Tämä rakenne estää häiriöitä nykyaikaisten joustavien kiinnitysjärjestelmien kanssa, mikä mahdollistaa helpomman huollon ja tyhjennyksen sekä betoni- että puupölkkyissä.

• Porauskokoonpano:Tavalliset 24 - tuuman, 4- reiän varpaattomat tangot porataan tyypillisesti 3-1/2" x 6" x 6" etäisyydellä. Tämä tarkoittaa, että kiskon pään etäisyys ensimmäiseen reikään on 3-1/2 tuumaa, jota seuraa 6 tuuman etäisyys seuraavien reikien keskipisteiden välillä.

• Pultin tekniset tiedot:Nämä tangot on kiinnitetty nimellishalkaisijaltaan 1" (-tuuman) telapulteilla, jotka on täydennetty yhteensopivilla neliömutterilla tai painavilla kuusiomuttereilla ja jousialuslevyillä, jotka estävät löystymisen tärinän aiheuttamasta kulumisesta.

Kuusi-reikäkalalautasta AREMA 115RE:lle

Korkean{0}}kuormituksen tai korkean{1}}värähtelyn vyöhykkeillä kannattaa käyttää pidempää 36- tuuman liitospalkkia. AREMA 115RE -kiskon kuusireikäiset liitostangot parantavat liitoksen jäykkyyttä ja kuorman jakautumista. Täydellinen liitostankosarja sisältää tyypillisesti:

• Kaksi 6-reikäistä liitostankoa (sisä ja ulko).
• 
  Kuusi lujaa{0}}telaruuvia (yleensä 1 tuuman halkaisija).
• 
  Kuusi raskasta kuusiomutteria ja kierrejousialuslevyjä.

Joggled-kiskonivel TR57 AREMA 115RE:lle

Käsiteltäessä hitsattuja kiskon liitoksia (kuten lämpöhitsauksia) tai tilapäisiä raidevaurioita ei voida käyttää tavallisia litteitä kalalevyjä. Sen sijaan insinöörit luottavat TR57-lenkkiliitokseen.

Hölkätetyssä niveltankossa on erikoistunut keskimmäinen "joggle" tai ulospäin suuntautuva pullistuma. Tämä siirtymä antaa tilan turvallisesti kiinnittää hitsauskauluksen tai halkeilevan osan päälle koskettamatta hitsauspaloja, mikä varmistaa turvallisen, väliaikaisen junan käytön säännellyillä nopeuksilla, kunnes pysyvät korjaukset voidaan suorittaa.

2. Kaksinkertaiset olkapäätelevyt 115RE-kiskoille

Sido levyt(tai pohjalevyt) jakavat kuorman kiskon alustalta puu- tai betonipölkkyihin, säilyttäen ratapölkkyjen käyttöiän ja pitäen kiskon oikeassa asennossa.

115 lbs RE- ja RA-kaksoisolkahihnalevyt ovat vakiovalinta 115 lb:n kisko-osille. Sekä AREMA 115RE:n että vanhempien 115RA-kiskoosien pohjan leveys on 5-1/2 tuumaa (139,7 mm). Koska niillä on sama koko, molemmissa profiileissa voidaan käyttää samaa kaksoisolkanauhalevyä.

• Kaksinkertainen olkapäärakenne: Levyssä on kaksi kohotettua harjannetta (olkapää), jotka reunustavat kiskon pohjaa. Tämä rakenne rajoittaa sivuttaisliikettä sekä raideleveyden että pellon puolella, mikä parantaa raideleveyden pysyvyyttä.
• 
  Lävistysvaihtoehdot: Ankkurointivaatimuksesta riippuen näissä levyissä on tyypillisesti 4, 5, 6 tai 8 neliömäistä reikää koiranpiikkien tai ruuvipiikkien kiinnittämiseksi turvalliseen sideankkurointiin.

3. Joustavat elastiset kiinnikkeet

Nykyaikaisissa ratarakenteissa, erityisesti betonipölkkyissä tai painolastittomissa kiskoissa, joustavat kiinnitysjärjestelmät korvaavat jäykät piikki{0}}ja-levykokoonpanot. Thejoustava kiskon klipsion näiden järjestelmien kriittinen osa.

GNEE RAILtarjoaa ammattitason-kiskopidikkeet, jotka on valmistettu korkealaatuisesta-jousiteräksestä. Tuotteemme on suunniteltu tarkkuutta silmällä pitäen, ja ne voidaan räätälöidä vastaamaan erilaisia ​​projektistandardeja, mukaan lukien profiili-kohtaiset kiinnitysvaatimukset.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Kysymys 1: Voivatko 115RE- ja 115RA-kiskot käyttää samoja kaksoisolkahihnalevyjä?

V: Kyllä. Sekä 115RE- että 115RA-kiskoosien pohjan leveys on 5-1/2 tuumaa (139,7 mm). Koska kaksoisolkahihnalevyn olkapäiden välinen etäisyys määräytyy kiskon pohjan leveyden mukaan, nämä levyt ovat yhteensopivia molempien profiilien kanssa.

Kysymys 2: Mitä etuja varpaattomista niveltankoista on perinteisiin nivelten telalevyihin verrattuna?

V: Varpaattomat liitostangot eliminoivat alaosan ulkonevan laipan ("varpaan"), mikä tekee niistä kevyempiä ja helpompia asentaa. Ne eivät häiritse nykyaikaisten joustavien kiinnitysjärjestelmien kiinnittimiä tai sidontalevyjä ja tarjoavat puhtaamman geometrian, mikä helpottaa huoltoa nykyaikaisissa raidekokoonpanoissa.

Kysymys 3: Milloin TR57-kiskoliitos vaaditaan?

V: TR57-johdettua liitosta käytetään hätä- tai tilapäisenä liitoksena lämpöhitsauskauluksen tai halkeilevan kiskon osan yli. Kaareva keskiosa (johdin) kaareutuu hitsin tai halkeaman yli, jolloin liitostanko voi puristaa tiukasti kiskon uumaan aiheuttamatta jännityskeskittymiä itse hitsiin.

Q4: Minkä luokan pultteja suositellaan 115RE-niveltankoihin?

V: Suosittelemme erittäin{0}}lujia telapultteja, jotka ovat tyypillisesti ASTM A449- tai AREMA-määritysten mukaisia. Halkaisijaltaan 1 tuuman pultti on vakiokoko, jota käytetään 115RE-liitoksissa, jotta ne kestävät raskaan raideliikenteen syklisiä veto- ja leikkausvoimia.