1. Mikä aiheuttaa kiskon nivelvaurioita?
Ensisijaiset vikamekanismit:
Fishbolt-väsymys(55 % tapauksista)
Baari halkeilee (30%)
Eristeen hajoaminen (15%)
Nykyaikaisissa liitoksissa käytetään nyt esikuormitettuja kitkapultteja perinteisten kalapulttien sijaan.
2. Miten kiskot mukautetaan ikirouta-alueille?
Ikiroutaratkaisuja ovat mm.
Termosyfonit maaperän vakauttamiseksi
Korotetut ratarakenteet
Alhaisen-johtavuuden liitäntälaite
Vain talvi-nopeusrajoitukset
Sulatus voi ylittää 300 mm vuodessa ilman lieventämistä.
3. Mitkä ovat uusien kiskomateriaalien testausmenettelyt?
Pätevyystestit sisältävät:
Vierivän kontaktin väsymys(1 miljoona sykliä)
Iskusitkeys (>27J -40 asteessa)
Korroosionkestävyys(1000 tunnin suolasuihku)
Kulutusaste(mg/cm³ per MGT)
4. Kuinka lasket kiskon kulumismäärän?
Kulutusvolyymikaava:
V = k·(N·F·L)/(H·R)
Missä: k=Kulutuskerroin N=Pyörän ohitukset F=Kosketusvoima L=Liukuetäisyys H=Materiaalin kovuus R=Kaaren säde
Tyypillinen kulumisnopeus on 0,05-0,3 mm³/MGT.
5. Mitä ovat kehittymässä olevat rautateiden tarkastustekniikat?
Viimeisimmät{0}}menetelmät:
Vaiheittainen ryhmän ultraääni(3D-virhekuvaus)
Terahertsi skannaus(pintavian havaitseminen)
Autonomiset droonitLiDARin kanssa
Kuitu{0}}optisen venymän tunnistus(jatkuva seuranta)