Mitkä ovat kiskojen tehtävät rautateillä?

A teräskiskoon muotoiltu teräksinen tela-elementti, joka muodostaa pyörien suoran kosketuspinnan ohjaten ajoneuvon liikettä siirtäen keskittyneitä pyöräkuormia ratapölkkyihin ja telapohjaan. Sen ensisijainen tarkoitus on ylläpitää suuntausta, ulottuvuutta ja{1}}kuormituksen jatkuvuutta koko reitin varrella.

GNEE RAILtoimittaa teräskiskot täysin kansainvälisten standardien mukaisesti, mukaan lukien GB-kevyt kiskot ja raskaat kiskot 8–60 kg/m, UIC50, UIC54, UIC60, DIN 536 nosturin kiskot A55, A65, A75, A100, A120, QU70, QU80, QU120KIS,–QU120KIS AS1085 31KG–89KG, BS11:1985-profiilit ja AREMA/ASCE 25–175 lb sekä mitoitus-, poraus- ja kiinnitysjärjestelmien sovituspalvelut.

Mitkä ovat kiskojen tehtävät rautateillä?

Kiskot ovat samanlaisia ​​kuin teräspalkit. Nämä on tarkoitettu seuraavien toimintojen suorittamiseen raidassa.

a) Kiskot tarjoavat jatkuvan ja tasaisen pinnan junien liikkumiselle.

(b) Kiskot tarjoavat reitin, joka on sileä ja jolla on hyvin vähän kitkaa. Teräspyörän ja teräskiskon välinen kitka on noin -viidesosa ilmarenkaan ja metalloidun tien välisestä kitkasta.

(c) Kiskot toimivat pyörien sivuttaisohjaimena.

(d) Kiskot kestävät niihin liikkuvan kaluston akseleiden ja pyörien kautta välittyneiden pystysuorien kuormien sekä jarrutus- ja lämpövoimien aiheuttamat rasitukset.

(e) Kiskot suorittavat kuorman siirtämisen suurelle alueelle muodostelmaa ratapölkkyjen ja painolastin kautta.

Mistä teräksestä kiskot on tehty?

Rautatiekiskot valmistetaan ensisijaisesti korkealaatuisesta-kuumavalssatusta hiiliteräksestä, johon on usein lisätty mangaania lujuuden lisäämiseksi, tai erikoisseosteräksistä, joissa on elementtejä, kuten kromia, vanadiinia tai molybdeeniä, jotka parantavat kulutuskestävyyttä, kovuutta ja väsymiskestävyyttä, erityisesti suurilla-nopeuksilla tai raskailla linjoilla{{3}. Kehittyneet tekniikat, mukaan lukien lämpökäsittely (karkaisu ja karkaisu) ja kontrolloitu jäähdytys, parantavat edelleen näitä ominaisuuksia vaativissa sovelluksissa.

Tärkeimmät koostumukset ja tyypit:

• Korkeahiilinen teräs:Yleisin pohja, joka sisältää noin 0,6-0,8 % hiiltä ja merkittävää mangaania (0,7-1 %), mikä tarjoaa erinomaisen kovuuden ja kestävyyden standardilinjoille.

• Seosteräs:Sisältää elementtejä, kuten mangaania (Mn), kromia (Cr) tai vanadiinia (V), jotka takaavat erinomaisen suorituskyvyn ankarissa olosuhteissa ja tarjoavat paremman sitkeyden ja kulutuskestävyyden.

• Lämpö{0}}käsitelty teräs:Kiskot (joko hiilestä tai metalliseoksesta), jotka läpikäyvät säädellyn lämmityksen ja nopean jäähdytyksen pään kovettamiseksi. Ihanteellinen kaarteissa, vaihteissa ja{0}}nopeissa rautateissä.

Mitkä ovat eri standardit teräskiskoille?

Teräskiskostandardit vaihtelevat maailmanlaajuisesti, ja tärkeimmät standardit ovat AREMA (USA, painon mukaan nauloja/jaardi, kuten 136RE), UIC/EN (Eurooppa, kg/m, kuten UIC60, EN 13674 -sarja), JIS (Japani, kuten 50N, 60N), BS (British, kuten BSChina), ja kunkin materiaalin määrittely (BSChina, ominaisuudet) korkeus, profiili) ja suorituskyky erilaisiin rautatietarpeisiin, kuten raskaaseen-kuljetukseen tai suuriin{7}}nopeuksiin.

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia ​​​​standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.

Pyydä tarjous ja piirustus