Kuinka kiskojen voitelujärjestelmät toimivat
Kiskojen voitelu vähentää kitkaa pyörän laipan ja kiskon mittapinnan välillä, vähentää sekä kiskon että pyörien kulumista ja alentaa junien vastusta kaarteissa. Reitillä olevat voitelulaitteet ja -aluksella olevat järjestelmät syöttävät rasvaa tai öljyä mittarin pintaan, ja voiteluainetta kuljetetaan kiskoa pitkin pyörien avulla. Vaikutus riippuu puhtaasta, jatkuvasta kalvosta mittapinnalla ja voiteluaineen saavuttamisesta kiskon oikealle korkeudelle: liian korkea ja se saastuttaa kulkupinnan ja vähentää jarrutusta, liian matala ja laippakosketinta ei ole suojattu.
Kuinka kiinnitys on vuorovaikutuksessa voiteluaineen kanssa
Kiskon jalan ympärillä olevat kiinnitysosat ja mittaripinnat vaikuttavat siihen, mihin voiteluaine menee. Puristin tai pidike, olkapää ja mittarin ohjauslevy vievät tilan suoraan kiskon pään alapuolelle, joka on juuri se vyöhyke, jossa voiteluaine virtaa alas mittaripinnalta. Jos jokin komponentti työntyy liian pitkälle mittarin pintaa kohti, se raapii voiteluaineen irti kiskosta, tukkii tienvarsivoitelulaitteen suutinvirran tai kerää rasvaa omille pinnoilleen, jolloin rasva vetää puoleensa pölyä ja hiontajätettä ja muuttuu hankaavaksi tahnaksi. Suunnittelu pitää siksi kiinnityksen etäällä voitelualueelta: puristinprofiili käännetään taaksepäin mittapinnasta, reunat pyöristetään niin, että voiteluaine valuu pois kerääntymisen sijaan, ja tienvarsivoitelulaitteen suuttimen välys tarkistetaan asennettua kiinnitystä vastaan.
Miksi kiskojen kohdistus päättää voiteluaineen jakelusta
Kiskon kohdistus ohjaa voiteluaineen tasaista levittämistä. Kiinnityksen löystyessä ja kiskon siirtyessä sivusuunnassa tai ulottuman leviämiseen pyörän laippa ei enää kulje samalla mittaripinnan nauhalla ja voitelukalvo levitetään väärälle korkeudelle tai pyyhitään pois lyhyen matkan päästä. Tasainen kiinnitys, tasainen varvaskuormitus ja oikea ulottuvuus, pitää pyörän-kiskon kosketuksen vakaana, joten voiteluainekalvo poimitaan ja kulkeutuu koko kaarelta. Tässä mielessä kiinnitysjärjestelmä on osa voiteluketjua: kohdistettu, tiukasti kiinnitetty kisko on tasaisen voitelun edellytys, ja tasainen voitelu puolestaan alentaa sivuttaisvoimia, joita kiinnityksen on kestettävä.
Suunnittelupisteet voideltujen kaarteiden kiinnityksiin
Kaarvissa, joissa on tienvarsivoitelulaitteita, kolmella suunnittelupisteellä on merkitystä. Ensin on tarkistettava voitelulaitteen suuttimen ja asennettujen kiinnitysosien välinen välys, jotta suutinvirta saavuttaa mittapinnan tukkeutumatta. Toiseksi mittarin pinnan lähellä oleva kiinnitysprofiili tulee pitää tiiviinä ja pyöristettynä, jotta ylimääräinen rasva ei keräänny eikä se sekoitu painolastipölyn kanssa hankaavaksi seokseksi. Kolmanneksi kiinnityksen on pidettävä mittari toleranssin sisällä, koska mittarin leviäminen on yleisin syy voiteluaineen epätasaiseen jakautumiseen ja yksipuoliseen kulumiseen. Kun näitä kohtia noudatetaan, voiteluväli pysyy suunnitellussa arvossa ja kiskon kulumista kaarteissa valvotaan.
Kunnossapidon synergia
Voitelu ja kiinnityshuolto vahvistavat toisiaan. Säännöllinen voiteluaineen ulostulon tarkastus on yhdistetty kiinnitystilan tarkastukseen: varvaskuormituksen menettänyt klipsiä kiristetään tai vaihdetaan samalla käynnillä, koska löysä kiinnitys tuhlaa voiteluainetta. Sitä vastoin toimiva voitelujärjestelmä vähentää kiinnitykseen kohdistuvia sivuttaisvoimia, mikä hidastaa komponenttien löystymistä ja kulumista. Voimakkaasti kaarevilla tavaralinjoilla tämä synergia pitää molemmat järjestelmät tehokkaina pitkän käyttöiän ajan, ja siksi nämä kaksi huoltotehtävää ajoitetaan yhdessä.
Miksi kiinnitysosilla on merkitystä kiskojen voiteluun?
Kiinnitys vie kiskon pään alapuolella olevan tilan, josta voiteluaine valuu alas mittaripinnalta. Ulkoneva tai teräväreunainen osa voi raaputtaa kalvon pois, tukkia voitelulaitteen suuttimen tai kerätä pölyn kanssa sekoittuvaa rasvaa hankaavaksi tahnaksi.
Mitä tapahtuu, jos kisko on väärin kohdistettu voideltuun käyrään?
Pyörän laippa kulkee mittaripinnan eri nauhalla, joten voiteluainetta levitetään väärälle korkeudelle tai pyyhitään nopeasti pois. Tuloksena on epätasainen kuluminen, suuremmat sivuvoimat ja lyhyempi voiteluväli.
Pitäisikö voitelulaitteen suuttimen välys tarkistaa kiinnityksen suhteen?
Kyllä. Suutinvirran tulee saavuttaa mittapinta koskettamatta pidikettä, olkapäätä tai mittarin ohjauslevyä. Välys varmistetaan kiinnityksen ollessa asennettuna, koska asennusasento ratkaisee.
Miksi pyöristetyt reunat ovat suositeltavia kiinnitysosissa mittarin pinnan lähellä?
Pyöristetyt reunat antavat ylimääräisen voiteluaineen valua pois sen sijaan, että se kerääntyisi komponenttiin. Kerätty rasva kerää pölyn ja hiontajätteet ja muuttuu hankaavaksi seokseksi, joka nopeuttaa sekä kiinnityksen että kiskon kulumista.
Miten voitelu pidentää kiinnikkeen käyttöikää?
Voitelu alentaa laipan ja kiskon välistä kitkaa, mikä vähentää kiinnitykseen kohdistuvia sivuvoimia. Pienemmät sivuvoimat hidastavat pidikkeiden ja pulttien löystymistä ja vähentävät komponenttien kulumista.
Miksi voitelu ja kiinnityshuollot ajoitetaan yhdessä?
Koska ne ovat riippuvaisia toisistaan: löysä kiinnitys tuhlaa voiteluainetta ja toimiva voitelulaite suojaa kiinnitystä. Molempien tarkistaminen samalla käynnillä pitää käyrän vakaana,{1}}vähän kuluneena.