Kierron väsymysominaisuudet ja kiinnitysjärjestelmien elinkaari
- Mitä väsymysilmiöitä esiintyy värähtelykuormien alla olevassa kiinnitysjärjestelmässä?
Värähtelykuormien alla kiinnitysjärjestelmän pulteilla on lankakäyttö, mikä johtaa asteittaiseen ennaltaehkäisyn vähentymiseen; Joustavan leikkeen ja kiskon välinen kosketusosa tuottaa väsymishalkeamia toistuvan kitkan takia ja jopa rikkoutuvat vakavissa tapauksissa; Mutterin ja pultin pariutumispinnalla voi olla tarttuminen, mikä vaikuttaa purkamiseen ja ylläpitoon. Pitkä - termin tärinä lisää myös kiinnitysjärjestelmän eri komponenttien yhteysväliä, mikä johtaa kokonaiskuormitusvaikutuksen löystymiseen ja vähentämiseen.
- Mitkä tekijät vaikuttavat kiinnitysjärjestelmän tärinän väsymykseen?
Materiaalin väsymyslujuus on avaintekijä. Korkeasta lujuusseosteräksestä valmistettuja komponentteja on väsymysikä 2 - 3 kertaa pidempään kuin tavallinen hiiliteräs. Väärä esikuorma vaikuttaa väsymyselämään. Riittämätöntä esikuormitusta on helppo aiheuttaa löysäämistä, kun taas liiallinen esikuorma aiheuttaa stressipitoisuuden komponenteissa. Tärinätaajuudella ja amplitudilla on myös vaikutus. Korkean nopeuden rautateiden korkean taajuuden värähtely (8 - 12 Hz) aiheuttaa todennäköisemmin väsymysvaurioita kuin tavallisten rautateiden alhaisen taajuuden värähtely (3 - 5 Hz).
- Kuinka testata kiinnitysjärjestelmän värähtelyn väsymysominaisuudet?
Värähtelyväsymystestipenkkiä käytetään simuloimaan värähtelyympäristöjä, joilla on erilaiset taajuudet ja amplitudit. Kiinnitysjärjestelmä on asennettu testipenkille, ja värähtelykuormia levitetään jatkuvasti ajan tallentamiseksi, kun kussakin komponentissa tapahtuu halkeamia tai vikoja. Kantamittareita käytetään komponenttien jännitysmuutosten mittaamiseen värähtelyn aikana, ja jännitys - käyttöikäkäyrä (S - N -käyrä) vedetään väsymisrajan määrittämiseksi. Testisykli on asetettu viivatyypin mukaan. Korkean nopeuden viivat simuloivat 3 miljoonaa värähtelyä ja tavalliset viivat simuloivat 1,5 miljoonaa värähtelyä.
- Mikä on menetelmä kiinnitysjärjestelmän värähtelyn väsymyksen käyttöiän arvioimiseksi?
Perustuen S -N -käyrään, yhdistettynä todellisen viivan tärinäparametreihin (taajuuteen, amplitudiin), lasketaan kiinnitysjärjestelmän kumulatiiviset vauriot suunnittelupalvelun käyttöiän sisällä. Käyttämällä kaivostyöntekijän sääntöä, erilaisten stressitasojen vaurioiden määrät kertyy. Kun kokonaisvaurionopeus saavuttaa yhden, sen arvioidaan saavuttavan väsymysajan. Katso samanaikaisesti sivustopalvelutiedot arviointitulosten muokkaamiseksi. Esimerkiksi raskaissa kuljetuslinjoissa teoreettinen elämä on kerrottava korjauskertoimella 0,7.
- Mitkä toimenpiteet voivat pidentää kiinnitysjärjestelmän värähtelyn väsymystä?
Valitse materiaalit, joilla on suuri väsymyslujuus, kuten 12.9 - -luokan korkea - lujuusseosteräs pulteille ja 60SI2CRA -jousiterästä joustaville leikkeille. Optimoi esikuormitusohjaus, ota vääntömomentin kulmamenetelmä asennukselle varmistaaksesi, että esikuorma on tasainen ja kohtuullisella alueella. Lisää kuluminen - kestävät pinnoitteet komponenttien kosketusosiin, kuten molybdeeni -disulfidipinnoite pultin kierteen pinnalla kitkan ja kulumisen vähentämiseksi. Pidä kiinnitysjärjestelmä säännöllisesti, kiristä löysät pultit ja korvaa komponentit halkeamilla.