Mitä kalalautaset ovat ja miksi niillä on merkitystä Intiassa
Kalalevyt, joita kutsutaan myös niveltangoiksi, ovat terästankoja, jotka on pultattu pareittain kiskon liitoksen molemmille puolille pitämään kaksi kiskon päätä kohdakkain. Intian rautatieverkossa nivelrata on edelleen laajalle levinnyt sivu- ja haararadoilla, ja kalalevyt kantavat sekä pystysuoraa pyöräkuormaa että pituussuuntaisia voimia jokaisessa liitoksessa. Oikein sovitettu lautaslevy säilyttää ulottuvuuden, tason ja poikittais-tason liitoksen läpi, kun taas epäsopiva nopeuttaa kiskon päiden taikinaa, pulttien löystymistä ja radan geometriavirheitä.
Neljä tärkeintä Intiassa käytettyä kalalevytyyppiä
| Tyyppi | Suunnitteluominaisuus | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|
| Normaali kalalautanen | Symmetrinen litteä profiili, neljä tai kuusi pultinreikää | Yhdistetään kaksi identtistä kisko-osuutta tasaisella radalla |
| Jogged kalalautanen | Nostettu keskiosa (joggle) kiskon pään yläpuolelle | Vähentää pyörien iskuja ja melua nivelissä |
| Erityinen kalalautanen | Muokattu muoto, osa tai materiaali | Kaarteet, sillat, eristetyt liitokset ja erikoisvälykset |
| Yhdistelmä (kompromissi) kalalautanen | Kaksi erilaista istuinprofiilia ja pulttikuvioita yhdessä tangossa | Kahden eri kisko-osan yhdistäminen |
Kalastuslevyjen yhteensopivuus Intian rautatieosien kanssa
Indian Railways liikennöi 60 kg/m ja 52 kg/m kiskoja pääradoilla ja kevyempiä 90R- ja 75R-osuuksia haara- ja sivuraiteilla. Terälevyn on vastattava kiskon profiilia: 60 kg/m niveltanko ei istu oikein 90R-kiskoon, koska pään, uuman ja jalan mitat vaihtelevat. Kun kaksi eri osaa kohtaavat, yhdistelmäkalusto välttää erityisen siirtymäkiskon; liitos on järjestetty siten, että jokainen kiskon pää on täysin tuettu siihen pisteeseen, jossa osa muuttuu.
Valinta- ja asennuspisteet
Tarkista kiskon tarkka osa ja pultti{0}}reikien etäisyys ennen liitostankojen tilaamista.
Käytä oikeaa pultin halkaisijaa ja ominaisuusluokkaa; kiristä kalapultit keskeltä ulospäin symmetrisessä järjestyksessä.
Pidä saumaväli suunnittelualueella: nivelrata tarvitsee edelleen hallitun raon lämpöliikettä varten, ja rako on tarkistettava kuumana ja kylmänä vuodenaikana.
Pidä liitospinnat puhtaina; tangon ja kiskon välissä oleva öljy, ruoste ja painolastipöly vähentävät kitkaa ja nopeuttavat pulttien löystymistä.
Tarkasta nivelten päiden taikina ja pulttien uudelleenkiristys kiinteällä jaksolla, tyypillisesti kuuden kuukauden välein tavaralinjoilla.
Yleisiä väärinkäsityksiä
Yksi yleinen väärinkäsitys on, että yhdistelmäkalalevy eliminoi laajenemisraon. Käytännössä se yhdistää kaksi erilaista kisko-osaa, kun taas lämpölaajenemista hallitaan jatkossakin liitosraolla ja kiinnityskuvioilla kummallakin linjalla. Toinen väärinkäsitys on, että lenkkeilevät kalalautaset heikentävät niveltä; ne on suunniteltu levittämään pyörän iskuja pidemmälle laakerialueelle ja niiden kantavuus on laskettu radan liikenteelle.
FAQ
K: Mitä kiskojen osia intialaiset kalalautaset yleensä palvelevat?
V: Pääradat käyttävät yleensä 60 kg/m ja 52 kg/m kiskoja, 90R ja 75R kevyemmillä oksilla; liitostangot valmistetaan kunkin profiilin mukaan.
K: Voiko yhteen kalalautaan mahtua kaksi erilaista kisko-osaa?
V: Kyllä - yhdistelmä- tai kompromissilevy on tarkoitukseen-suunniteltu kahdella eri istuinprofiililla, joten kiskon molemmat päät ovat täysin tuettuja.
K: Miksi nivelissä käytetään lenkkejä?
V: Korotettu keinu ohjaa pyörää nivelen yli tasaisemmin vähentäen iskukuormitusta, melua ja kiskon päätyiskua.
K: Kuinka monessa pultissa on vakionivel?
V: Useimmissa{0}}pääsiiman liitoksissa käytetään neljästä kuuteen kalapulttia tangon puolta kohti kiskon massasta ja siiman kuormituksesta riippuen.
K: Kuinka tarkistan kalalautasen laadun toimituksen yhteydessä?
V: Tarkista profiili kiskon poikkileikkauksen piirustuksen perusteella, tarkista pultin{0}}reiän kohdistus ja reunan kunto ja vahvista materiaalimerkinnät sovittujen eritelmien mukaisesti.