Tien piikkityypit ja kiinnitysvoiman hallinta
- Mitkä ovat yleiset piikkityypit? Mihin skenaarioihin ne sopivat?
Yleisiä tyyppejä ovat tavalliset piikit, jotka tunnetaan myös nimellä neliöpään piikit, joissa on neliövarrat ja suuret päät. Niitä käytetään pääasiassa puisilla nukkumisraiteilla, kiinnittämällä kiskot kitkalla, jotka ajetaan puisiin ratapölkkyihin, jotka sopivat linjoihin, joilla on pieni ja keskipitkä liikenne. Kierteillä olevat spiraalipiikit on kytketty nukkujan ankkurointiaineeseen langan läpi, voimakkaalla ankkurointivoimalla, joka sopii betoni -nukkujalle ja jota käytetään laajasti tavaratilan rautateillä ja matkustajien omistautuneilla viivoilla. Siellä on myös solki - tyyppisiä piikkejä, joita käytetään soljen kanssa, voivat paremmin hallita kiskojen sivuttaista siirtymistä ja sopivat käyräosiin tai linjoihin, joilla on korkeat radan vakautta koskevat vaatimukset.
- Mitkä tekijät liittyvät piikkien ankkurointilujuuteen?
Spiken oman materiaalin vahvuus on perusta. Korkea materiaali lujuus antaa sille mahdollisuuden olla suurempi 拉力, ja ankkurointilujuus on taattu. Ankkurointimenetelmällä on merkittävä vaikutus. Rikki -ankkurointiin ankkurointilujuuteen vaikuttaa rikkilaastin ja rakennuslaadun osuus, kun taas hartsin ankkurointi liittyy läheisesti hartsin ankkurointiaineen suorituskyky- ja paranemisvaikutukseen. Sleeperin materiaali ja tila ovat myös tärkeitä. Betonin ratapölkkyjen voimakkuus ja pinnan tasaisuus vaikuttavat piikkien ankkurointivaikutukseen, ja puisten ratapölkkyjen kuivuus ja materiaalitiheys määrittävät tavallisten piikkien ankkurointivoiman.
- Mitkä ovat piikkien ankkurointistandardit erilaisilla ankkurointimenetelmillä?
Kierrepiikkien, joilla on rikki ankkurointia, betonin ratapölkkyjen ankkurointilujuus ei saa olla vähintään 60kN: n varmistaakseen, etteivät ne löysää junakuormien alla. Spiraalikiikillä, joissa on hartsiankkurointi, ankkurointivoimakkuusvaatimukset ovat korkeammat, yleensä vähintään 80 kN, joka sopii suureen nopeuteen ja raskaaseen rautatielle. Tavallisten piikkien ankkurointivoima puisilla ratapölkkyillä ei saa olla vähemmän kuin 40KN kiskojen tehokkaan kiinnittämisen varmistamiseksi.
- Kuinka testata piikkien ankkurointilujuus?
Veto - testi voidaan hyväksyä. Käytä erityistä Spike Pull - Out -laitetta, kiinnitä veto - koukku piikkipäähän, levitä hitaasti jännitystä, kunnes piikki vedetään ulos tai saavuttaa määritetyn kireysarvon ja tallentaa enimmäisjännityksen ankkurointivoimana. Tunnistuksen aikana on suoritettava satunnainen näytteenotto vähintään 3 näytettä kilometriä kohti rataa, ja se on suoritettava 24 tuntia sen jälkeen, kun piikin asennus on valmis varmistamaan, että ankkurointiaine on parantunut kokonaan.
- Mitkä ovat toimenpiteet piikkien ankkurointivoiman parantamiseksi?
Valitse korkealaatuiset piikit ja ankkurointimateriaalit, kuten korkean lujuusseosteräksen piikit ja korkean suorituskyvyn hartsin ankkurointiaineet. Ohjaa tiukasti ankkurointirakentamisen laatua. Varmista rikin ankkurointiin rikkilaastin tarkka osuus ja täysi kaataminen; Hartsin ankkurointia varten varmista ankkurointiaineen tasainen sekoitus ja tiheä kaataminen. Esikäsittele ratapölkkyjen kynsireiät, poista roskit ja vedet reikissä ja levitä rajapinta -aine tarvittaessa piikkien ja ratapölkkyjen välisen sidosvoiman parantamiseksi.