Telapultti-löystymisen ja-korroosionestoteknologian ja sopeutusratkaisut erilaisiin telaympäristöihin
Mikä on telan pultin löystymisen mekaaninen mekanismi ja sen vaikutus linjan turvallisuuteen?
Telan pultin löystymisen mekaaninen mekanismi on junan käytön synnyttämä korkeataajuinen{0}}vaihtuva tärinäkuormitus, joka aiheuttaa mikro-luiston pultin ja mutterin väliseen kierteen kosketuspintaan, mikä johtaa esijännityksen asteittaiseen vaimenemiseen. Kun pultin esijännityksen vaimennus ylittää 20 %, kiskon ja ratapölkkyjen välinen liitoksen jäykkyys pienenee aiheuttaen kiskon sivuttaissiirtymän; kun esijännitys katoaa kokonaan, pultti löystyy, mikä johtaa suoraan kiskon epävakauteen. Korkean Pulttien löystymisen vaikutus siiman turvallisuuteen on merkittävä. Suurnopeusjunaradoilla pulttien löystyminen tehostaa pyörän-dynaamista vuorovaikutusta, vähentää junan kulkua ja aiheuttaa suistumisonnettomuuksia vakavissa tapauksissa. raskaissa-siimoissa pultin löystyminen aiheuttaa jännityksen keskittymistä liitoksessa, mikä nopeuttaa kalalevyjen ja kiskojen vaurioitumista. Lisäksi pultin löystymisen jälkeen sadevesi ja syövyttävät aineet voivat helposti tunkeutua kierrerakoon, mikä pahentaa pultin korroosiota ja muodostaa noidankehän "löystyvälle-korroosiolle-lisää löystymiselle", mikä uhkaa entisestään linjan turvallisuutta.
Mitkä ovat telaketjupulttien mekaanisen löystymisenesto{0}}ydinrakennesuunnittelusuunnitelmat?
Telapulttien mekaanisen löystymisenesto{0}}yksityisrakenteet sisältävät kolme tyyppiä: lukkomutterit, kierrelukitusliima ja kaksoismutterin lukitus. Lukitusmutterit käyttävät nailonista rakennetta. Nailonrenkaan sisähalkaisija on hieman pienempi kuin pultin kierteen suurin halkaisija. Kiristyksen jälkeen nailonrengas muuttuu elastisesti, se sopii tiiviisti kierteeseen ja muodostaa jatkuvaa löystymistä estävää -kitkaa. Tämä rakenne soveltuu nopeille-ja tavallisille-nopeuksille radoille, joiden irtoamisenesto-käyttöikä on yli 10 vuotta. Kierrelukitusliima, joka estää{11}}löystymisen, sisältää anaerobisen liiman pinnoittamisen pultin kierteen pinnalle. Kiristämisen jälkeen anaerobinen liima kovettuu hapettomassa ympäristössä, täyttää kierreraon ja muodostaa jäykän liitoksen. Tärinätaajuus ei vaikuta löystymistä estävään Kaksoismutterilukitus käyttää yhdistettyä rakennetta "päämutteri + toissijainen mutteri". Kun päämutteri on kiristetty, toissijainen mutteri kiristetään vastakkaiseen suuntaan, jolloin syntyy aksiaalinen esijännitys kahden mutterin väliin tärinän aiheuttaman kierteen luiston kompensoimiseksi. Tällä järjestelmällä on yksinkertainen rakenne ja kätevä huolto, ja se soveltuu tunnelin osiin, joilla on korkea huoltovaikeus. Kaikki kolme löystymisenestorakennetta on tarkistettava tärinätesteillä. Taajuuden 50 Hz ja amplitudin 1 mm värähtelyolosuhteissa pultin esijännityksen vaimennussuhteen on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 5 %, jotta se täyttää linjan käyttövaatimukset.
Mikä on telaketjupulttien korroosionestopinnoitteen prosessikoostumus ja suojausperiaate-?
Telapulttien{0}}korroosionestopinnoite käyttää kaksi{1}}kerrosrakennetta "Dacromet-pinnoite + tiivistekerros". Dacromet-pinnoituksen prosessivaiheet sisältävät rasvanpoiston, suihkupuhalluksen, upotuspinnoituksen ja kovetuksen. Poista ensin öljytahrat pultin pinnasta, paranna sitten pinnan karheutta suihkupuhalluksella, upota sitten Dacromet-pinnoiteliuokseen, joka koostuu sinkki-alumiinihiutaleista, kromaatista jne., ja koveta lopuksi 300 asteessa metallipinnoitteen muodostamiseksi, jonka paksuus on 8{12}}12 μmm. Tiivistekerros on valmistettu silikonihartsimateriaalista, joka on ruiskutettu 2-3 μm paksuisen Dacromet-pinnoitteen pinnalle, joka toimii esteenä vesihöyryn ja syövyttäviä aineita eristäen. Sen suojaperiaate on, että Dacromet-pinnoitteen sinkki{15}}alumiinihiutaleet on järjestetty päällekkäin{17}}asteikolla fyysisen esteen muodostamiseksi. Samaan aikaan sinkki-alumiinilla on anodia suojaava vaikutus. Kun pinnoite vaurioituu, sinkki-alumiini syöpyy ensin ja suojaa pulttimatriisia ruosteelta. Tiivistekerros voi edelleen parantaa pinnoitteen korroosionkestävyyttä ja estää Dacromet-pinnoitetta vanhenemmasta ultraviolettisäteiden vaikutuksesta. Komposiittikorroosionestopinnoitteen suolasuihkukestävyys voi olla yli 1 000 tuntia, kaksinkertainen perinteiseen kuumasinkityspinnoitteeseen verrattuna, ja se soveltuu rannikkoalueiden korkean korroosion linjoille ja suola-alkali-maa-alueen linjoille.
Mitkä ovat telapulttien erotetut -löystymisen ja korroosionesto{1}}suunnittelupisteet eri linjaympäristöissä?
Suurnopeusjunalinjojen raidepulttien erilaiset suunnittelupisteet- ovat korkea löystymisenesto-+ kevyt korroosionesto-. Käytössä ovat nailoniset lukkomutterit, ja esijännityksen ohjauksen tarkkuuden on oltava enintään ±5 %, jotta se täyttää suurten nopeuksien{6}}rautateiden korkeat sileysvaatimukset. ohutta Dacromet-pinnoitetta käytetään korroosionesto-, jonka paksuus on säädetty arvoon 8 μm pultin painon vähentämiseksi ja ratapölkkyjen kuormituksen estämiseksi. Raskaiden{10}}vetoköysien telapulttien suunnittelupisteet ovat korkean-lujuuden esto-löystymistä + kulumista-kestäviä korroosionestoa{15}}. Kierrelukitusliiman löystymisenestojärjestelmä on otettu käyttöön yhdistettynä 10,9-luokan lujuuteen{19}}pulteilla, joiden esijännitys on yli 300 kN; Korroosionestopinnoitteeseen on lisätty kulutusta kestäviä hiukkasia, jotka parantavat pinnoitteen kulutuskestävyyttä ja mukautuvat raskaiden -kuljetusjunien raskaaseen akselikuormitukseen. Rannikkolinjojen telapulttien suunnittelupisteet ovat korkealaatuisia-korroosionesto-+ tiivistetty löystymisenesto-. Kolminkertainen korroosionestorakenne "Dacromet + tiivistekerros + tiivistetiiviste" otetaan käyttöön, ja suolasumun kestävyys kasvaa 1500 tuntiin; anti-löysääminen käyttää lukkomutterit yhdistettynä tiivisteaineeseen meriveden ja suolasuihkun eristämiseksi kierrerakoon. Alppilinjojen telapulttien suunnittelupisteet ovat alhainen-lämpötietuus + luotettava löystymisenesto{38}. Pultin materiaali on 40CrNiMo-terästä, jolla on alhainen-lämpötilankesto ja iskunkestävyys on suurempi tai yhtä suuri kuin 30 J -40 asteessa; Löystymisenestorakenne välttää nailoninsisäkkeiden käytön matalassa lämpötilassa tapahtuvan hauraan murtumisen estämiseksi, ja sen sijaan käytetään kaksoismutterin lukitusjärjestelmää.
Mitkä ovat telaketjupulttien -löystymisen ja-korroosionestokyvyn testausstandardit ja hyväksymismenetelmät?
Telapulttien löystymisenesto{0}}testausstandardi perustuuTestimenetelmät kiinnittimien lukitussuorituskyvylle(GB/T 3098.13). Testaukseen käytetään värähtelyn testauskonetta, jossa käytetään vaihtelevaa tärinää taajuudella 20-50Hz ja amplitudilla 0,5-2mm. Jatkuvan 1 miljoonan kerran tärinän jälkeen pultin esijännityksen vaimennusaste Alle tai yhtä suuri kuin 5 % on hyväksytty. Korroosionestokyvyn testausstandardi perustuuMetallipinnoitteet - Tekniset vaatimukset ja testausmenetelmät kuumasinkityille-terästuotteiden pinnoitteille(GB/T 13912). Neutraali suolasuihkutestiaika on suurempi tai yhtä suuri kuin 1000 tuntia, ja pinnoite on hyväksytty ilman punaista ruostetta ja rakkuloita; rantalinjoissa käytettävien pulttien suolasuihkutestiajan tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 1500 tuntia. Hyväksymismenetelmät on jaettu tehdashyväksyntään ja -paikan päällä tapahtuvaan hyväksymiseen. Tehdashyväksynnän aikana jokaiselle pulttierälle suoritetaan näytteenottotarkastus, jonka näytteenottosuhde on vähintään 3 %. Pultit voivat lähteä tehtaalta vasta, kun sekä löystymisenesto- että korroosionestotestit on hyväksytty. Paikan päällä{12}}hyväksynnän aikana momenttiavainta käytetään pultin esijännityksen havaitsemiseen, esijännityksen poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin ±10 %; pinnoitteen paksuuden mittaamiseen käytetään pinnoitteen paksuusmittaria, joka täyttää suunnitteluvaatimukset; 1 vuoden käytössä olleet pultit puretaan ja tarkastetaan kierteiden korroosion ja löystymisen tarkistamiseksi, eikä mitään poikkeavuuksia hyväksytä. Hyväksyttävät pätemättömät pultit on vedettävä kokonaan pois ja vaihdettava päteviin tuotteisiin linjan toiminnan turvallisuuden varmistamiseksi.