Kiskon pulttien vääntömomentin vaimennusmekanismi ja pitkä-kestoinen-löystymisen estotekniikka
Q1: Mikä on telan pultin vääntömomentin vaimennuksen ydinmekanismi?
A1: Junan tärinä aiheuttaa mikro-luiston pultin kosketuspinnalle, ja toistuva liukuminen vähentää kierteiden välistä kitkaa, mikä johtaa vääntömomentin vaimenemiseen. samaan aikaan kiskon laajenemisen ja supistumisen sekä lämpötilan muutoksen synnyttämä pituussuuntainen voima saa pultit kestämään veto- ja puristusjännitystä, mikä nopeuttaa esijännityksen häviämistä ja pahentaa vääntömomentin vaimennusta.
Q2: Mitä eroa on -löystymisenestoperiaatteessa jousialuslevyjen ja nailonlukkomutterien välillä?
A2: Jousialuslevyt synnyttävät kitkaa kimmoisten muodonmuutosten kautta ja estävät pultin löystymisen kitkavastuksen vuoksi, sopivat tavanomaisille linjoille; nailoniset lukitusmutterit tarjoavat lukitusvoiman nylonrenkaiden ja ruuvien ekstruusiomuodonmuutoksen kautta, ja niillä on kestävämpi löystymisenestovaikutus, joka soveltuu voimakasta tärinää aiheuttaville kaarteille ja käännöksille.
Q3: Miten pultin voitelutila vaikuttaa vääntömomentin vaimenemiseen?
A3: Pulttien kierrekitkakerroin on korkea kuivassa tilassa, vääntömomentti on helppo olla virheellisesti korkea ja todellinen esijännitys on riittämätön; Erityisen kierrerasvan levittämisen jälkeen kitkakerroin on vakaa, vastaava vääntömomentin ja esijännityksen välinen suhde on tarkempi, mikä voi tehokkaasti viivyttää vääntömomentin vaimennusta ja parantaa kiinnityksen vakautta.
Q4: Miksi raskaiden-siimojen pulttien löystymisenesto-vaatii yhdistettyä löystymisenestojärjestelmää?
A4: Pyörän-kiskojen isku ja pituussuuntainen voima ovat suuria raskaissa-vetolinjoissa, ja yksittäinen löystymisenesto{2}}rakenne on helppo rikkoa; yhdistetty löystymisenesto
Q5: Kuinka valvoa ja palauttaa pultin vääntömomentti käytön ja huollon aikana?
A5: Käytä säännöllisesti momenttiavaimia tarkistaaksesi-pulttien vääntömomentin ja kiristääksesi uudet putket 1 kuukauden, 3 kuukauden ja 6 kuukauden välein. Jos pulteissa on liikaa vääntömomenttia, puhdista ensin kierteet ja kiristä sitten uudelleen vakiovääntömomentille ja vaihda voimakkaasti löystyneet tai syöpyneet pultit suoraan kiinnitysvaurioiden välttämiseksi.