Mikä on uic 60?
UIC 60 kiskot, joka tunnetaan myös nimellä 60E1 tai 60 kg/m kisko, on raskain ja järein profiili eurooppalaisessa UIC-standardisarjassa. Se on suunniteltu tukemaan äärimmäisiä akselikuormia ja suurten nopeuksien rautatieliikennettä, ja se on laajalti käytössä kansallisissa rautatiejärjestelmissä, metroverkoissa ja raskaissa{5}}rahtikäytävissä.
uic60 kiskon mitat:
| Korkeus: 172 mm | Pohjan leveys: 150 mm |
| Pään leveys: 72 mm | Rainan paksuus: 16,5 mm |
| Pituus: 12m-25m (räätälöity) | Materiaali: 900A/1100 |
| Paino: 60,21kg/m | Standardi: EN13674-1 |
Mikä on UIC60-kiskon materiaali?
UIC 60 -kiskon materiaalikoostumus (teknisesti nimetty 60E1-profiiliksi standardin EN 13674-1 mukaisesti) on kriittinen perusta, joka määrittää sen kuormituksen-kestävyyden, kulutuskestävyyden ja pitkäikäisyyden nopeissa ja raskaissa rautatieverkoissa.
Yleisin käytetty materiaali on R260laatuteräs, seostamaton hiiliteräs, jonka vetolujuus on vähintään 880 MPa, mikä on erittäin kustannustehokasta-ja ihanteellinen tavallisiin suoriin pääradoihin. Teräviä kaarevia teloja tai raskaita{3}}vetolinjoja, jotka ovat alttiina äärimmäiselle vierintäkosketusväsymykselle, materiaali kuitenkin päivitetäänR320Cr(kromi{0}}seostettu) taiR350HT(Lämpökäsitelty) teräs. R350HT-laatu käy läpi erikoistuneita pää{2}}karkaisuprosesseja, mikä nostaa sen vetolujuuden vähintään 1175 MPa:iin ja lisää merkittävästi sen Brinell-kovuutta maksimaalisen kestävyyden saavuttamiseksi.
| Vakio | Teräslaadut | Mekaaniset ominaisuudet | ||
| Rm MPa | min A5 % | HB | ||
| FI 13674 - 1 (2006) | ||||
| R200 | min 680 |
14 | 200 - 240 | |
| R260 | min 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R260 MN | min 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R350 HT | min 1175 |
9 | 350 - 390 | |
UIC 60 -kiskoteräksen poikkeuksellisen suorituskyvyn sanelee huolellisesti tasapainotettu kemiallinen koostumus. Suhteellisen korkea hiilipitoisuus (tyypillisesti 0,60–0,82 %) tarjoaa olennaisen kovuuden, joka vaaditaan kestämään plastista muodonmuutosta veturin raskaan akselin kuormituksen aikana. Mangaani (0,80–1,25 %) on seostettu parantamaan sekä vetolujuutta että syväkarkenevuutta, kun taas pii toimii tärkeänä hapettumisenestoaineena teräksenvalmistusprosessin aikana ja varmistaa virheettömän sisäisen mikrorakenteen.
GNEE RAILUIC60-kiskossa on optimoitu profiilirakenne. Leveä pohja lisää vakautta, paksu kiskon pää kestää kulutusta ja luja runko vähentää muodonmuutoksia raskaassa akselikuormituksessa. Se toimii sujuvasti rahti-, suurnopeusmatkustaja- ja pääradalla.
Ota yhteyttä60E1-ratahinnoin