Kiristyslevymateriaalin kovettuvuus ja puristusvoiman tasaisuus suurille{0}}poikkileikkauksille

Mar 04, 2026 Jätä viesti

Kiristyslevymateriaalin kovettuvuus ja puristusvoiman tasaisuus suurille{0}}poikkileikkauksille

 

Miksi suurten{0}}poikkileikkauskiskojen kiristäminen asettaa painelevyille korkeammat karkaisuvaatimukset?

Suurien-poikkipintaisten kiskojen (esim. suurempi tai yhtä suuri kuin 75 kg/m) kiskon pään leveys on yli 80 mm, mikä edellyttää vastaavasti painelevyn kuormitus-laakeri-poikkileikkauksen lisäämistä. Riittämätön karkenevuus johtaa siihen, että vain pinta muodostaa korkean-lujan martensiittia karkaisun aikana, kun taas ydin pysyy pehmeänä ferriitti-perliittinä. Pultin kiristyksen aikana pinnan ja ytimen välillä tapahtuu epätasaista elastista muodonmuutosta, joka keskittyy puristusvoiman levyn reunoihin ja jättää riittämättömän voiman kiskon pään keskelle. Tämä epätasainen voima ei rajoita suurta{12}}osuuden kiskojen siirtymää, mikä aiheuttaa helposti raiteen sairauksia.

 

rail clamp5

 

Kuinka kvantifioida epätasainen puristusvoiman jakautuminen levyissä, joiden karkaisu ei ole riittävä?

Thepuristusvoiman jakautumiskerroin(suurimman ja pienimmän puristusvoiman suhdetta teholliseen pituuteen) käytetään. Riittävän karkenevuuden omaavien levyjen kerroin on pienempi tai yhtä suuri kuin 1,2 (tasainen jakautuminen). Riittämättömän kovettuvuuden vuoksi se voi ylittää 1,5. Esimerkiksi 75 kg/m kiskolevyn, jonka karkaistuvuus on huono, reunan kiristysvoima voi olla 12 kN, mutta vain 7 kN keskellä-paljon alle suunnitteluvaatimusten ja tehoton kiinnitykseen.

 

rail clamp3

 

Mitkä kemialliset komponentit määräävät ensisijaisesti painelevymateriaalien karkenevuuden?

Kovettuvuus riippuuseosainepitoisuus; hiili on perustavanlaatuista, ja seokset ovat kriittisiä. Yleisiä materiaaleja ovat 45# teräs tai 40Cr teräs-40Cr on paljon parempi karkenevuus kromin lisäyksen ansiosta. Seokset, kuten kromi, mangaani, molybdeeni ja vanadiini, vähentävät kriittistä jäähdytysnopeutta, mikä mahdollistaa martensiitin muodostumisen ytimessä sammutuksen aikana. Suurissa-poikkileikkauksellisissa kiskoissa käytetään keskihiilisiä seosteräksiä (esim. 42CrMo), joiden seospitoisuus on korkeampi karkaistuvuuden parantamiseksi.

 

rail clamp4

 

Kuinka lämpökäsittelyn "marterointi" parantaa materiaalin valinnan lisäksi levyn karkaisua ja puristustasaisuutta?

Jälkikäsittelyyn kuuluu levyn kuumentaminen austenitointilämpötilaan, sen jäähdyttäminen sulassa suolassa tai kuumassa öljyssä hieman Ms-pisteen yläpuolelle ytimen ja pinnan lämpötilan tasaamiseksi, minkä jälkeen jäähdytetään ilma{0}} huoneenlämpötilaan. Tämä prosessivähentää jäähdytysnopeuden gradientteja, välttäen nopean pinnan jäähdytyksen ja hitaan sydämen jäähdytyksen aiheuttamat rakenteelliset erot. Jälkikäsittely tuottaa tasaisen karkaistun sorbiittirakenteen koko levylle, mikä varmistaa tasaisen kimmokertoimen ja tasaisen muodonmuutoksen kuormituksen alaisena-takaa tasaisen puristusvoiman suurille{2}}poikkileikkauksille.

 

Kuinka arvioida alustavasti levyn karkenevuuden hyväksyntä{0}}paikan päällä tehtävän kovuustestin avulla?

Thepoikkileikkauksen kovuustesti- is used: sample plates are cut along the load-bearing cross-section, polished, and tested for hardness at the surface, 1/2 thickness, and core using a Rockwell durometer. For qualified plates, hardness values at the three positions are nearly identical (deviation ≤HRC 3). A core hardness ≥HRC 5 lower than the surface indicates insufficient hardenability and structural differences. Additionally, a clamping force test with a distribution coefficient >1.2 vahvistaa epäsuorasti huonon kovettumisen-sellaiset levyt ovat ehdottomasti kiellettyjä suuren-poikkileikkauksen kiskoasennuksessa.