Seuraavissa näkökohdissa on eroja 60 kg/m raskaskiskojen ja 75 kg/m raskas kiskojen välillä:
Mitat
Korkeus:60 kg/m raskas kiskojen korkeus on yleensä 176 mm ja 75 kg/m raskas kisko on yleensä 192 mm. 75 kg/m raskas kiskot ovat korkeampia, mikä voi tarjota suuremman kuormitustilan ja voimakkaamman taivutuskestävyyden.
Pohjan leveys:60 kg/m raskas kisko on 150 mm, ja 75 kg/m raskas kisko on 165 mm. 75 kg/m raskas kisko on leveämpi, ja pitailualue ratapölkkyjen kanssa on suurempi, mikä voi paremmin hajottaa junakuorman.
Pään leveys: 60 kg/m raskas kisko on 73 mm ja 75 kg/m raskas kisko on 75 mm. 75 kg/m raskas kiskojen pää on hiukan leveämpi, mikä voi lisätä pyörien ja kiskojen välistä kosketusaluetta ja parantaa kulumiskestävyyttä.
Paino ja teoreettinen paino
Paino metriä kohti:Mallista voidaan nähdä suoraan, että teoreettinen paino metriä kohti 60 kg/m raskas kisko on 60 kg ja teoreettinen paino metriä kohti 75 kg/m raskas kisko on 75 kg. 75 kg/m raskas kisko on raskaampi, suuremmalla massalla samalla pituudella ja voi paremmin ylläpitää radan vakautta.
Mekaaniset ominaisuudet
Vahvuus:Suuremman koon ja raskaamman painonsa vuoksi 75 kg/m raskas kisko on suurempi kuin 60 kg/m raskas kisko, ja se kestää suuremman juna -akselin painon ja iskuvoiman. Esimerkiksi, kun se altistetaan samalle kuormalle, 75 kg/m: n raskas kiskon muodonmuutos on suhteellisen pieni.
Sitkeys:Molemmilla on oltava hyvä sitkeys, mutta 75 kg/m raskas kiskolla voi olla tiettyjä sitkeyden etuja suuremman materiaalin käytön vuoksi, ja he voivat sopeutua paremmin monimutkaiseen rautatieympäristöön ja vähentää hauran murtuman riskiä.
Kulutuskestävyys: 75 kg/m: n kiskon pää raskas kisko on leveämpi, pyörän ja kiskon välinen kosketusalue on suuri ja paine yksikköä kohti on suhteellisen pieni, joten se toimii paremmin kulutuskestävyydessä, mikä voi pidentää kiskon käyttö käyttöikää ja vähentää ylläpidon ja vaihdon taajuutta.
Sovellusskenaario
60 kg/m raskas kisko:Yleisesti käytettynä kansallisissa rautatierunkojen linjoissa, kiireisissä rahdin linjoissa ja joillakin nopealla rautateellä se voi täyttää useimpien tavallisten rautatiekuljetusten vaatimukset ja on laajalti käytetty raskas rautatiepesifikaatio.
75 kg/m raskas kisko:Käytetään pääasiassa erittäin raskaille rautatieyhteyksille, kuten suurten kaivosrautateiden, raskaiden rahdin linjojen ja erityispaikkojen kanssa, joilla on erittäin korkeat vaatimukset rautatiealueelle, ja se kestää ylipainoisia junakuormia.
Valmistuskustannukset
Raaka -aineet:75 kg/m raskas kisko kuluttaa enemmän raaka -aineita, kuten terästä metriä kohti, mikä johtaa suoraan sen raaka -aineiden kustannuksiin yli 60 kg/m raskas kisko.
Tuotantoprosessi:Koska 75 kg/m raskas kisko on suuren koon ja painon vuoksi, tuotantoprosessissa on korkeammat vaatimukset valssauslaitteille, lämmitysprosessi, jäähdytysohjaus jne., Ja tuotantovaikeudet ovat suhteellisen suuria, mikä myös lisää sen valmistuskustannuksia. Siksi 75 kg/m raskas kisko on yleensä korkeampi kuin 60 kg/m raskas kisko.