Ulkokiskon sivukuluminen kaarteissa ja sivuttaisjännityksen heikkeneminen kiinnikkeissä
K1: Miksi ulkokiskon sivukuluminen pahentaa pidikkeiden sivuvoimaa?
A1: Sivukuluminen muuttaa kiskon pään profiilia, huonontaa pyörän ohjausvaikutusta ja lisää sivuiskua. Kiskon ulospäin suuntautuva suuntaus tehostuu, pidike kantaa enemmän sivuvoimaa, rasitustaso nousee merkittävästi ja väsyminen kiihtyy.
Q2: Kuinka kiinnittimen sivuttaisvastuksen väheneminen edistää entisestään sivujen kulumista?
A2: Kun pidikkeiden, mittapalojen, piikkien ja muiden osien sivuttaisrajoitus on heikentynyt, kisko liikkuu todennäköisemmin sivusuunnassa ja kallistuu pyörän kuormituksen alaisena, ulottuma levenee, pyörän{0}}kosketuspiste siirtyy muodostaen epäkeskistä kulumista ja sivujen kulumisnopeus kasvaa eksponentiaalisesti.
Kysymys 3: Miksi klipsimurtuma lisääntyy merkittävästi osissa, joissa on voimakasta sivukulumaa?
A3: Sivukulumiseen liittyy voimakasta sivuttaista tärinää ja iskuja. Klipsit ovat pitkällä-suuren jännityksen ja suurien muodonmuutosten tilassa, juuren jännityspitoisuus on vakava, ja mikro-halkeamat leviävät nopeasti, joten murtumien määrä on paljon suurempi kuin normaaleissa suorissa osissa.
Kysymys 4: Miksi mittaripalojen kuluminen on erityisen näkyvää sivujen kulumisosissa?
A4: Kisko puristaa lohkoa jatkuvasti ulospäin, kosketuspinta liukuu suuren jännityksen alaisena ja rautajauheen hiomahiukkasten vaikutuksesta lohkon työpinta kuluu ja ohenee nopeasti, tukikapasiteetti heikkenee, mikä entisestään pahentaa kiskon sivuttaisliikettä ja sivukulumista.
Q5: Kuinka hidastaa käyrän puolen kulumista kiinnittimien vahvistustoimenpiteiden avulla?
A5: Käytä erityisiä korkean -puristusvoiman-kiinnittimiä, lisää mittaisia raidetangoja parantaaksesi sivuttaista jäykkyyttä; valitse kulumista{2}}kestävät mittaharkot; vahvista uudelleenkiristystiheyttä vakaan pidätyksen ylläpitämiseksi; tehdä yhteistyötä kiskojen öljyämisen kanssa vähentääksesi pyörän-kiskokitkaa ja viivyttääksesi sivukulumisen kehittymistä eri näkökohdista.