Railway Track-Rail historiassa
Rautatien rakentamisen alkuaikoina kiskot valmistettiin pääasiassa puusta, ja niiden ympärille oli kääritty vain ohut kerros rautaa. Vaikka tämä rakennusmenetelmä oli kustannustehokas, sen kantokyky ja kestävyys olivat rajalliset. Rautateiden kehittyessä ja vahvempien ja luotettavampien raiteiden kysynnän kasvaessa puukiskot korvattiin vähitellen teräskisoilla.
Teräs, vaikkakin alun perin harvinainen materiaali, tuli yhä enemmän saataville ja edullisemmaksi teollistumisen edetessä. Teräskiskot tarjosivat ylivoimaisen lujuuden, kestävyyden ja kantavuuden puukisoihin verrattuna, joten ne sopivat paremmin rautatiekuljetusten raskaisiin vaatimuksiin. Siirtyminen puukisoista teräskisoihin merkitsi merkittävää edistystä rautatietekniikassa, mikä mahdollisti nopeampien, raskaampien ja tehokkaampien junien kehittämisen.
Vuosikymmenten aikana metallurgian ja valmistustekniikoiden edistyminen on johtanut teräsmateriaalien kehittämiseen, joilla on entistä paremmat laakerointiominaisuudet, mikä parantaa entisestään rautatiekiskojen suorituskykyä ja pitkäikäisyyttä. Nykyään nykyaikaiset rautatiet luottavat laajalti korkealaatuisiin teräskisoihin, jotka tukevat junien turvallista ja tehokasta liikkumista laajoilla etäisyyksillä ja vaihtelevissa maastoissa.