Teräskisko on junan raiteiden pääkomponentti. Se kantaa suoraan liikkuvan kaluston pyörien toistuvia iskukuormia. Se on myös perusta junan turvalliselle, vakaalle ja nopealle kuljetukselle.
Mitkä ovat radan materiaalin tiedot?
Rautatiekiskot koostuvat useista komponenteista, joista kriittisin materiaali on teräskiskot, jotka tarjoavat rakenteellisen väylän junille ja jakavat pyöräkuormia ratapölkkyihin ja painolastiin. Kiskojen materiaalispesifikaatiot vaikuttavat suoraan raiteen kestävyyteen, turvallisuuteen ja huoltosykleihin. Erilaiset kansainväliset standardit määrittelevät teräskiskojen koostumuksen, mekaaniset ominaisuudet ja mitat erityyppisille rautateille.
Mitä metalleja käytetään rautateillä?
Kiskojen teräs on akorkeahiilise{0}}terässuunniteltu korkeaan lujuuteen, kulutuskestävyyteen ja kestävyyteen. Tärkeimmät metallit ja elementit kiskoteräksessä ovat:

| Elementti | Tyypillinen sisältö (%) | Tarkoitus |
|---|---|---|
| Hiili (C) | 0.65–0.80 | Tarjoaa kovuutta ja vetolujuutta |
| Mangaani (Mn) | 0.70–1.40 | Parantaa sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä |
| Pii (Si) | 0.15–0.35 | Parantaa lujuutta ja elastisuutta |
| Kromi (Cr) | 0–0.40 | Parantaa kulumisen ja korroosionkestävyyttä joissakin kiskoissa |
| Vanadiini (V) | 0.03–0.12 | Jalostaa viljaa ja lisää väsymiskestävyyttä |
| Fosfori (P) | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,04 | Rajoittaa haurautta |
| rikki (S) | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,04 | Vähentää halkeamien riskiä |
Esimerkiksi aU71Mn-kisko-yleinen kiinalaisilla raskailla rautatielinjoilla-sisältää0,65–0,76 % C, 1,10–1,40 % Mn ja 0,15–0,35 % Si, joka tarjoaa erinomaisen väsymyksen ja kulutuskestävyyden suurille akselikuormille.
Mitkä ovat rautatieteräksen vakiolaadut?
Kiskoteräs luokitellaan kansainvälisten standardien mukaan luokkiin, joista jokainen määrittelee kemiallisen koostumuksen ja mekaaniset ominaisuudet:

| Vakio | Luokka | Myönnön vahvuus (MPa) | Vetolujuus (MPa) | Kovuus (HB) | Tyypillinen sovellus |
|---|---|---|---|---|---|
| GB (Kiina) | U71Mn | – | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 240–270 | Raskaat rautatiet,{0}}suurnopeusradat |
| GB (Kiina) | U75V | – | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 | 240–270 | suurnopeus{0}}- ja tavarajuna |
| FI / UIC | R260 | – | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 260–300 | Euroopan päälinjat |
| FI / UIC | R350HT | – | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1175 | 350–390 | suurnopeusjuna{0}} |
| JIS (Japani) | 60N | – | Suurempi tai yhtä suuri kuin 500–650 | – | Kaupunki- ja alueradat |
| AREMA / ASCE | 115RE | – | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 240–270 | Pohjois-Amerikan päärautatie |
Themyötölujuus, vetolujuus ja kovuusovat kriittisiä kiskoille kestämään taipumista, kulumista ja väsymistä pitkäaikaisessa{0}}käytössä.
Mitkä ovat Common Rail -tyypit ja niiden materiaaliominaisuudet?
Kiskot luokitellaan myös metripainon mukaan, mikä korreloi rakenteen suorituskyvyn kanssa. Tyypillisiä kansainvälisiä rautateitä ovat:

| Kiskon tyyppi | Paino (kg/m) | Vakio | Materiaaliluokka | Sovellus |
|---|---|---|---|---|
| Light Rail | 22 | GB11264-89 / JIS 22KG | Q235 / 55Q | Kaupunkien raitiovaunut, kevyet{0}}radat |
| Medium Rail | 50 | GB2585-2007 / UIC54 | U71Mn | Alueelliset ja rahtilinjat |
| Raskas rautatie | 60 | GB2585-2007 / UIC60 | U71Mn | Päälinja, nopea{0}}raskas rahti |
| Nosturin kisko | QU100 / QU120 | YB/T5055-93 | U71Mn | Teollisuuspihat, satamat, nosturit |
Thepaino per metrivarmistaa, että kisko kestää junan akselin kuormitusta ilman liiallista taipumaa tai kulumista.
Kuinka kiskot valmistetaan?
Teräskiskot valmistetaan käyttämälläkuumavalssattua terästä-, yleensä happi-muuntimesta tai sähkö-uunin teräksestä. Jotkut nopeat-nopeat tai raskaat{4}}radat kulkevat läpipään-karkaisu, mikä lisää kiskon pään kulutuskestävyyttä. Laatutarkastukset sisältävät:
- Mittojen tarkistus (pää, verkko, jalka)
- Mekaaninen testaus (vetolujuus, myötö, kovuus)
- Kemiallisen koostumuksen validointi
- Sisäisten halkeamien -tuhoamaton testaus

GNEE RAIL -tarvikekiskojen kokousGB, UIC, AREMA, DIN, JIS ja australialaiset standardit, jossa on täydellinen testausdokumentaatio ja tekninen tuki asennusta ja huoltoa varten.
| Vakio | Sepc. | Materiaalin tyypillinen luokka |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Nosturin kiskot | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |

