Kiskojen pintakäsittelyprosessit sekä korroosion- ja kulutuskestävyys
Mitkä ovat kansallisten standardikiskojen kuumasinkitysprosessin tärkeimmät tekniset kohdat-?
Kansallisten standardikiskojen kuumasinkitysprosessissa on valvottava tarkasti sinkkikylvyn lämpötilaa ja upotusaikaa. Sinkkikylvyn lämpötila tulee vakiinnuttaa 440-460 asteeseen ja upotusaikaa on säädettävä 30-60 sekunnin sisällä sinkkikerroksen tasaisen tarttumisen varmistamiseksi. Ennen galvanointia kiskon pinta on peitattava ruosteenpoistoa ja passivointia varten oksidihilseilyn ja epäpuhtauksien poistamiseksi ja sinkkikerroksen tarttuvuuden parantamiseksi. Sinkkikerroksen paksuuden tulee olla yli 85 μm ilman vikoja, kuten pinnoitteen puuttumista tai kuplia pinnalla, ja sen on läpäistävä 2000 tunnin suolasuihkutesti ilman selvää ruostetta. Keskeisille osille, kuten kiskon liitoksille, tehdään lisäpinnoitus yleisen korroosionestovaikutuksen varmistamiseksi. Prosessin päätyttyä tarvitaan passivointitiivistys suojakalvon muodostamiseksi sinkkikerroksen pinnalle, mikä parantaa entisestään korroosionestokykyä sopeutua luonnonympäristöön useimmilla Kiinan alueilla.
Mitä etuja ulkomaisten standardikiskojen Dacromet-pinnoitteella on kuumasinkitykseen verrattuna?
Ulkomaisten standardikiskojen Dacromet-pinnoite on parempi kuin perinteinen kuumasinkitys-korroosionesto- ja mekaanisten ominaisuuksien suhteen. Dacromet-pinnoitteen ydinkomponenttina käytetään sinkki-alumiinihiutaleita, ja vain 60 μm:n pinnoitteen paksuus voi saavuttaa 85 μm:n kuumasinkityksen korroosionestovaikutuksen ilman vetyhaurastumisen riskiä, joten se soveltuu lujille{8}kaiteille. Sillä on vahvempi suolaruiskutuksen kestävyys, se kestää yli 3 000 tuntia suolasuihkutestin ja sopii rannikkoalueille, joissa on paljon suolaa. Dacromet-pinnoite kestää paremmin korkeita lämpötiloja, ja se voi säilyttää vakaan suorituskyvyn 250 asteessa, kun taas kuumasinkitys on altis sinkkikerroksen kuoriutumiselle yli 120 asteessa. Pinnoitteella on myös hyvä säänkestävyys, se ei ole helppo murtua vuorotellen korkeissa ja matalissa lämpötiloissa, ja sen kitkakerroin on vakaa, mikä ei vaikuta kiinnitysjärjestelmän asennuksen esijännitykseen, joten sitä käytetään laajalti eurooppalaisissa ja amerikkalaisissa huippuluokan kiskoissa.
Millä periaatteella kiskon kulumiskestävyyttä parannetaan haulivahvistusprosessilla?
Laukaisuvahvistusprosessi parantaa kiskon kulumiskestävyyttä iskemällä kiskon pintaan{0}}nopeilla ammuksilla. Ammukset osuivat kiskon pään pintaan nopeudella 50-80 m/s aiheuttaen pintametallin plastisen muodonmuutoksen, muodostaen 0,1-0,3 mm:n paksuisen kovettuneen kerroksen ja nostaen kovuutta 15–20 %. Samalla pintakerrokseen muodostuu jäännöspuristusjännitys, joka kompensoi junan kuormituksen aiheuttamaa vetojännitystä ja vähentää väsymishalkeamien alkamista ja etenemistä. Tämä prosessi voi jalostaa kiskon pään pinnan rakeita, poistaa pieniä pintavirheitä ja välttää jännityksen keskittymisen aiheuttaman varhaisen kulumisen. Käsittelyn jälkeen kiskon pinnalla on kohtalaista karheutta, mikä voi optimoida pyörän ja kiskon kosketustilan ja vähentää kosketuksen kulumisnopeutta. Haulukasvahvistus voi myös toimia yhteistyössä pintapinnoitteen kanssa pinnoitteen ja kiskon välisen sidosvoiman lisäämiseksi ja yleisen suojausjakson pidentämiseksi, mikä on oleellinen vahvistusprosessi raskaan liikenteen kiskoille.
Miksi alppialueiden kiskot tarvitsevat lisäkorroosionestokäsittelyä matalassa{0}}lämpötiloissa-?
Alppi{0}}lämpötila- ja jäätymis-sulamisjakso-ympäristö Alppien alueilla voimistaa kiskojen korroosiota ja vaurioita, joten kohdennettua matalan-lämpötilan korroosionestokäsittelyä tarvitaan. Alhaisissa lämpötiloissa tavalliset galvanoidut kerrokset ovat alttiita halkeilemaan lämpölaajenemisen ja -kutistumisen vuoksi. Matalan lämpötilan -korroosionestokäsittely lisää harvinaisten maametallien elementtejä sinkkikerrokseen, mikä parantaa sen sitkeyttä matalassa-lämpötilassa ja estää hauraita murtumia. Jäätymis{11}}sulatusjaksot aiheuttavat toistuvaa jäätymistä ja sulamista kiskon pinnalla, tunkeutuen pinnoitusaukoihin ja vahingoittaen suojakerrosta. Erityisillä matalan lämpötilan-korroosionestopinnoitteilla on vahvempi jäätymisen-sulamiskestävyys, ja ne kestävät yli 500 jäätymis-sulatusjaksoa vahingoittumatta. Alppialueiden lumen sulamisvedessä on korkea suolapitoisuus, ja matalan lämpötilan -korroosionestopinnoitteella on parempi suolan korroosionkestävyys ja se kestää lumen sulatusaineiden eroosiota. Lisäksi kiskon pintapinnoitteen ja alustan välinen sidos matalassa -lämpökäsittelyssä on tiukempi, ja se voi säilyttää hyvän tarttuvuuden jopa -40 asteessa, mikä varmistaa pitkän-korroosionestovaikutuksen.
Miten kiskon pintakäsittely vaikuttaa radan ylläpitokustannuksiin?
Laadukkaat-pintakäsittelyprosessit voivat vähentää merkittävästi linjojen myöhempiä ylläpitokustannuksia ja pidentää kiskon vaihtojaksoa. Dacromet-pinnoitteella tai hiiletys- ja karkaisuprosesseilla käsiteltyjen kiskojen käyttöikä on 10-15 vuotta, mikä on 2-3 kertaa tavallisiin käsittelemättömiin kiskoihin verrattuna, mikä vähentää usein tapahtuvan vaihdon materiaali- ja työvoimakustannuksia. Erinomaisella{10}korroosionestokyvyllä varustetut kiskot voivat vähentää päivittäisten huoltotoimien, kuten ruosteenpoiston ja uudelleenmaalauksen, tiheyttä ja vähentää huoltotyötä yli 30 % vuodessa. Pinta{12}}vahvistetuilla kiskoilla on vahva kulutuskestävyys, mikä voi vähentää kiskon pään hiontaaikoja ja vähentää hiomalaitteiden investointeja ja häviöitä. Jos käsittelyprosessi on riittämätön, kisko on altis varhaiselle ruosteelle ja kulumiselle, mikä ei vain tarvitse vaihtaa etukäteen, vaan se voi myös aiheuttaa pyörän{13}}kiskosairauksia ja lisätä viankäsittelykustannuksia. Hyvä pintakäsittely voi saavuttaa "kertaluonteisen investoinnin, pitkän aikavälin hyödyt" ja optimoida merkittävästi linjan kokonaistaloudellisuutta.