kiskotyyny betonisessa ratapölkkyssä
A kiskotyynybetonipölkkyjärjestelmässä on olennainen elastinen kerros (usein kumia tai muovia), joka on sijoitettu teräskiskon ja betonipölkky/pohjalevyn väliin vaimentamaan iskuja, vähentämään tärinää, jakamaan kuormaa, estämään ratapölkkyjen kulumista/vaurioita ja tarjoamaan sähköeristyksen, mikä parantaa radan käyttöikää ja matkustajien mukavuutta. Ne toimivat pehmusteena, mukautuvat kiskon liikkeisiin ja suojaavat betonia iskuilta, mikä on erityisen tärkeää suurnopeuksille{1}}raiteille.
| Materiaali: | kumi |
| Vakio: | TB/T2626-95 |
| Sovellus: | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m kisko |
| Mallit: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Toimintalämpötila: | -50-70 astetta |
| Todistus: | ISO9001:2008 |
| Huomautuksia: | Säilytettävä puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä sijoita suoraan auringonpaisteeseen ja pidä poissa lämmönlähteistä ja kemiallisista reagensseista. Älä koske öljyyn, orgaanisiin liuottimiin tai muihin kemikaaleihin. |
Railroad Padin tärkeimmät toiminnot
- Iskun ja tärinän vaimennus:Vähentää ohikulkevien junien{0}}korkeataajuisia iskuja ja tärinää, mikä parantaa mukavuutta ja suojaa radan rakennetta.
- Kulumisen ja väsymisen ehkäisy:Estää betonipölkkyjen ja kiskon alustan hankauksen ja murskaantumisen kuormituksen keskittämisellä.
- Kuorman jakautuminen:Levittää kiskosta tulevan kuorman suuremmalle ratapölkkyalueelle.
- Sähköeristys:Eristää kiskon ratapölkystä ja estää oikosulkuja merkinantojärjestelmissä.
- Tiivistys:Auttaa tiivistämään rajapinnan estäen kosteuden ja roskien pääsyn sisään.
Railroad Padin asennus
- Asennetaan suoraan teräskiskon jalan (tai pohjalevyn) ja betonipölkkyjen yläosan väliin.
- Kiinnitetään kiinnityselementeillä, kuten pidikkeillä, piikkeillä tai pulteilla, jotka menevät pohjalevyn läpi ratapölköön.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.
| EVA:Polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
GNEE RAILon varustettu kiskotyynyjen tuotantolinjoilla 130 konesarjaa varten koko ruiskutus-, kumin jalostus-, rikki-, muovaus- ja tarkastusprosessia varten. Omistamme eniten kiskotyynyjen kehittämiseen, suunnitteluun, tuotantoon ja tarkastukseen liittyviä insinöörejä, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta.