Lukitusmekanismi ja soveltuvat skenaariot telapulttien löystymisenesto{0}}aluslevyille
Mikä on kitkaa{0}}lisäävien lukkolevyjen lukitusmekanismi ja mihin tilanteisiin ne sopivat?
Kitkaa{0}}lisäävät lukkolevyt (kuten jousialuslevyt ja kumilevyt) synnyttävät jatkuvan aksiaalisen esijännityksen pultin ja liitetyn osan välille oman elastisen muodonmuutoksensa kautta, mikä lisää kitkavoimaa kierreparien välillä. Samalla aluslevyn ulkonevat osat muodostavat pienen puremisvoiman kosketuspintaan estääkseen pultin pyörimisen entisestään. Nämä aluslevyt ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja edullisia, ja ne sopivat tavallisiin-nopeisiin suoriin ja pieniin tärinöihin. Näissä skenaarioissa tärinäkuorma on lievä ja kitkan lisäys riittää vastustamaan pultin löystymistä.
Mikä on mekaanisten lukitusaluslevyjen ydinetu ja miksi ne sopivat kytkinalueille?
Mekaaniset lukituslevyt (kuten kielekkeen aluslevyt ja ulkopuoliset kielekkeen aluslevyt) muodostavat mekaanisia rajoituksia taivuttamalla aluslevyn kielekkeitä kiinnittääkseen pultin pään ja vastaavasti liitetyn osan reunan, mikä estää rakenteellisesti pultin pyörimisen. Tärinän voimakkuus ei vaikuta sen lukitusvaikutukseen, joten se on pysyvä -löystymistä estävä menetelmä. Kytkinalueilla on voimakasta tärinää, monimutkaisia jännityksiä ja dynaamisia kuormituksia pistekoneista, joissa kitka{3}}tyyppisten aluslevyjen on vaikea toimia pitkään. Mekaaniset lukituslevyt voivat lukita pultit kokonaan, jolloin vältetään löystymisen vaikutus kytkimien muunnostarkkuuteen, joten ne ovat ensimmäinen valinta kytkinalueille.
Mikä on deformaatio{0}}lukkoaluslevyjen (kuten kiilalukituslevyjen) toimintaperiaate?
Kiilalukituslevyt koostuvat kahdesta aluslevystä, joissa on kiila{0}}muotoiset viisteet, jotka asennetaan viisteet vastakkain. Kun pultti on kiristetty, aluslevyt luovat aksiaalisen lukitusvoiman. Kun junan tärinä saa pultin löystymään, pultti saa aluslevyn liikkumaan hieman kiilan muotoista viistoa pitkin, ja aluslevy luo suuremman aksiaalisen esijännityksen lukitakseen pultin vastakkaiseen suuntaan. Tämä "mitä enemmän tärinää, sitä tiukempi" -ominaisuus mahdollistaa sen, että se kompensoi automaattisesti esijännityshäviön. Kiilalukitusaluslevyjen lukitusmekanismi yhdistää kitkan ja mekaanisen toiminnan, mikä on huomattavasti tavallisia aluslevyjä vakaampi.
Miksi kiilalukkoaluslevyjä käytetään jousialuslevyjen sijaan raskaissa{0}}siimoissa?
Raskailla{0}}kuljetuslinjoilla on suuret junan akselipainot, ja pyörän{1}}iskujen synnyttämät tärinäkuormat ovat erittäin voimakkaita. Jousialuslevyjen elastinen muodonmuutos heikkenee nopeasti, mikä johtaa vakavaan esijännityshäviöön ja kyvyttömyyteen estää löystymistä pitkäksi aikaa. Kiilalukitusaluslevyjen kiilarakenne voi jatkuvasti tarjota dynaamista esijännityksen kompensointia. Vaikka pultti on hieman löystynyt, se voi välittömästi palauttaa lukitun tilan. Lisäksi kiilalukituslevyt kantavat voimaa tasaisemmin eivätkä aiheuta paikallista jännityskeskittymää, kuten jousialuslevyt, jotka voivat suojata pulttien ja kalalevyjen kosketuspintaa. Siksi raskaiden{7}}vetolinjojen liitospulteissa käytetään yleensä kiilalukkoaluslevyjä.
Mitkä ovat tärkeimmät varotoimet lukkoaluslevyjen asentamiseksi-sivustolle?
Ennen asennusta tarkista aluslevyjen eheys; vääntyneet tai halkeilevat aluslevyt ovat ehdottomasti kiellettyjä. Kitka-tyyppisten aluslevyjen on varmistettava, että kosketuspinta on puhdas ilman öljyä tai ruostetta, muuten kitkakerroin pienenee ja irtoamista estävä vaikutus- menetetään. Mekaanisten lukitusaluslevyjen kielekkeiden taivutuskulman tulee olla paikoillaan, ja niiden tulee kiinnittää pultin pää ja liitetty osa tiukasti ilman rakoja. Kiilalukituslevyt on asennettava pareittain viistesuunnat vastakkain; jos asennat ne väärään suuntaan, niiden irtoamista ehkäisevä vaikutus menetetään kokonaan. Asennuksen jälkeen-tarkista pultin kiristysmomentti varmistaaksesi, että aluslevyt toimivat oikein.