Tietoa kiskotyynyjen ikääntymisestä ja vaihtosyklistä
Mitkä ovat kiskon alla olevien pohjalevyjen yleiset ikääntymisilmiöt?
Kumipohjalevyt ovat alttiita elastiselle vaimenemiselle, mikä ilmenee staattisen jäykkyyden epänormaalina lisääntymisenä ja iskunvaimennusvaikutuksen heikkenemisenä. Pohjalevyn pinta halkeilee ja murtuu kitkan ja ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta, mikä vaikuttaa rakenteelliseen eheyteen. Muoviset pohjalevyt voivat haurastua pitkäaikaisessa-käytössä ja ovat alttiita halkeilemaan matalissa-lämpötiloissa. Komposiittipohjalevyt kokevat kerrosten välistä kuoriutumista, mikä johtaa yleisen suorituskyvyn epäonnistumiseen. Pohjalevyn voimakas pinnan kuluminen ja pienempi paksuus tekevät siitä kyvyttömän täyttämään suunnittelutuen korkeusvaatimuksia.
Mitkä tekijät vaikuttavat ali{0}}kiskojen pohjalevyjen ikääntymiseen?
Junakuormien suuruus ja tiheys ovat keskeisiä tekijöitä, ja raskaiden{0}}kuljetuslinjojen pohjalevyjen vanhenemisnopeus on paljon nopeampi kuin perinteisillä nopeusradoilla. Vakavat muutokset ympäristön lämpötilassa nopeuttavat materiaalin ikääntymistä; korkea lämpötila pyrkii pehmentämään kumia, ja matala lämpötila pyrkii tekemään muovista hauras. Ultraviolettisäteily vahingoittaa pohjalevymateriaalin molekyylirakennetta, ja ikääntyminen on selvempää ulkona suojaamattomissa linjoissa. Kosteat, rannikko- ja muut syövyttävät ympäristöt syövyttävät pohjalevymateriaalia, mikä vaikuttaa erityisesti metallikomposiittikerrokseen. Virheellisen asennuksen aiheuttama paikallinen jännityskeskittymä pahentaa pohjalevyn paikallista vanhenemista ja vaurioita.
Mitä vaaroja pohjalevyn ikääntymisestä on telajärjestelmälle?
Elastinen vaimennus vähentää radan iskunvaimennusvaikutusta, tehostaa junan tärinää ja vaikuttaa ajomukavuuteen. Pohjalevyn pienempi paksuus vahingoittaa radan sileyttä, lisää pyörän{1}}kiskojen iskua ja nopeuttaa kiskojen ja kiinnittimien kulumista. Vanhenevat ja halkeilevat pohjalevyt eivät pysty tehokkaasti hajottamaan painetta, jolloin ratapölkyt ovat alttiita paikallisille vaurioille. Komposiittipohjalevyjen välisen kuorimisen jälkeen radan jäykkyys on epätasainen, mikä johtaa kiskon muodonmuutokseen. Vanhentuneiden eristettyjen pohjalevyjen eristyskyky heikkenee, mikä voi aiheuttaa oikosulkuvikoja kiskopiirissä.
Kuinka arvioida, tarvitseeko{0}}kiskon alalevy vaihtaa?
Testaa pohjalevyn staattinen jäykkyys säännöllisesti ja vaihda se ajoissa, kun se poikkeaa suunnitteluarvosta yli ±20 %. Tarkkaile pohjalevyn pintaa; Jos ilmenee ilmeisiä halkeamia, vaurioita tai kerrosten välistä irtoamista, vaihda se välittömästi. Mittaa pohjalevyn paksuus ja vaihda se, kun kulumisaste ylittää 15 % mitoituspaksuudesta. Kun linjan värähtelyarvo kasvaa merkittävästi tai melu lisääntyy ja selvityksen jälkeen varmistuu, että se johtuu pohjalevyn ikääntymisestä, vaihda se. Jos eristetyn pohjalevyn eristysvastuksen havaitaan olevan pienempi kuin 5 × 10^6Ω, vaihda se ajoissa piirin turvallisuuden varmistamiseksi.
Kuinka määrittää pohjalevyjen vaihtojakso eri linjatyypeille?
Nopeiden rautateiden pohjalevyjen vaihtojakso on yleensä 8-10 vuotta, koska iskunvaimennuksen ja sileyden vaatimukset ovat erittäin korkeat. Raskaiden kuljetuslinjojen pohjalevyt kantavat suuria kuormia, joten vaihtojakso lyhenee 5-7 vuoteen ja eräät keskeiset osat on lyhennettävä 3-5 vuoteen. Perinteisten nopeuslinjojen pohjalevyjen vaihtojakso voidaan asettaa 10-12 vuoteen todellisen ikääntymistilanteen mukaan. Kaupunkien junaliikenteen korkean toimintatiheyden vuoksi vaihtosykli on noin 6-8 vuotta. Kylmissä tai syövyttävässä ympäristössä olevien linjojen vaihtojaksoa on lyhennettävä 20–30 % edellä mainitun perusteella.