Kiskotyynyn ikääntymisen tarkastuksen ja vaihdon tuntemus
Kuinka havaita ali-kiskopohjalevyn vanheneminen-sivustolla yksinkertaisilla menetelmillä?
Kimmoisuus voidaan arvioida puristustestillä: paina pohjalevyn pintaa voimakkaasti sormin. Jos palautuminen on hidasta ja selvä painauma jää jäljelle 3 sekunnin kuluttua, se tarkoittaa, että elastisuus on heikentynyt ja ikääntyminen on tapahtunut. Silmämääräinen tarkastus voi tarkistaa pinnan halkeamien varalta; halkeamat, joiden pituus on yli 5 mm tai jotka muodostavat yli 10 % pinta-alasta, ovat kohtalaista ikääntymistä ja läpimurtumat vakavaa ikääntymistä. Mittaa paksuus jarrusatuilla; jos paksuus pienenee yli 10 % alkuperäisestä arvosta, se tarkoittaa kovaa kulumista ja ikääntymistä ja se on vaihdettava. Kuuntele ääntä napauttamalla pohjalevyä kevyesti: vanhentuneet pohjalevyt pitävät terävän "ding-ding" äänen lisääntyneen kovuuden vuoksi, kun taas uudet antavat tylsän "dong-dong" -äänen. Yhdessä pinnan värinmuutoksen kanssa vaaleankeltaisesta tummanruskeaksi muuttuvat kumiset pohjalevyt voivat myös aluksi arvioida ikääntymistä.
Mitä eroja on eri materiaaleista valmistettujen{0}}kiskopohjalevyjen kovuuden vanhenemisstandardeissa?
Kumipohjalevyjen vakiokovuus on Shore A 60-70 astetta ja vaihto on tarpeen, jos kovuus muuttuu yli ±15 astetta vanhenemisen jälkeen (eli alle 45 astetta tai yli 85 astetta). HDPE-pohjalevyjen vakiokovuus on Shore D 60-70 astetta ja ikääntyminen ilmaistaan, kun kovuus on yli 80 astetta tai alle 50 astetta. Komposiittipohjalevyjen pintakumikerroksen vakiokovuus on Shore A 55-65 astetta ja alemman HDPE-kerroksen Shore D 65-75 astetta. Kaikki liiallisen kovuuden omaavat kerrokset katsotaan ikääntyväksi. Kovuuden muutoksen keskeinen syy on materiaalin sisäisen rakenteen heikkeneminen, kuten pehmittimen häviäminen kumista tai molekyyliketjujen katkeaminen HDPE:ssä. Testauksen aikana pohjalevyn pinnalle tulee valita tasaisesti 5 testipistettä ja arvioinnin perustana tulee käyttää keskiarvoa paikallisten virheiden välttämiseksi.
Mitkä ovat kiskon alta olevien aluslevyjen elastisen palautumisastetestin erityisvaiheet?
Valitse ensin 100 mm × 100 mm pohjalevynäyte varmistaaksesi, ettei siinä ole selviä halkeamia tai vaurioita. Aseta 50 % nimelliskuormituksesta (50 KN kumipohjalevyille, 80 KN HDPE-pohjalevyille) painetestauskoneella ja pidä 30 minuuttia. Purkamisen jälkeen anna sen seistä 1 tunti ja mittaa tarkasti näytteen paksuuden muutos. Elastinen palautumisaste lasketaan seuraavasti: (paksuus purkamisen jälkeen - paksuus latauksen jälkeen)/(alkuperäinen paksuus - paksuus kuormituksen jälkeen) × 100 %. Kumipohjalevyt, joiden elastinen palautumisaste on suurempi tai yhtä suuri kuin 80 %, ovat hyväksyttyjä, HDPE-pohjalevyt, joiden osuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 75 %, ja komposiittipohjalevyt, jotka ovat vähintään 78 %, hyväksytään. Standardin alapuolella olevat on vaihdettava.
Mitä eroja on kiskon alla olevien aluslevyjen vaihtojaksoissa- eri palveluympäristöissä?
Kuivilla sisämaa-alueilla, joissa ympäristökorroosio on heikko, kumipohjalevyjen vaihtojakso on 8-10 vuotta, HDPE-pohjalevyjen vaihtoaika 15-20 vuotta ja komposiittipohjalevyjen 12-15 vuotta. Rannikkojen kosteilla alueilla, joilla on korkea kosteus ja suolapitoisuus, kumipohjalevyjen vaihtojakso lyhenee 4-6 vuoteen, HDPE-pohjalevyjen 10-15 vuoteen ja komposiittipohjalevyjen vaihtoaika 8-12 vuoteen. Korkeilla alueilla, joilla on voimakas UV-säteily, EPDM-kumipohjalevyjen vaihtojakso on jopa 15-20 vuotta vahvan säänkestävyyden vuoksi, kun taas tavalliset kumipohjalevyt on vaihdettava 6-8 vuoden välein. Pitkäaikaisesta korkeasta paineesta johtuen raskaiden rautateiden polyuretaanipohjalevyjen vaihtojakso on 5-8 vuotta, mikä on noin 30 % lyhyempi kuin tavallisilla radoilla. Kaupunkiliikenteessä on suuri matkustajavirta ja tiheä tärinä, joten pohjalevyn vaihtojakso on yleensä 20 % lyhyempi kuin perinteisillä rautateillä.
Kuinka arvioida, tarvitseeko se vaihtaa, kun alla{0}}alustassa on halkeamia?
Jos halkeaman pituus ylittää 6 mm tai leveys yli 0,3 mm, sitä ei voida korjata ja se on vaihdettava suoraan; muuten se vaikuttaa iskunvaimennusvaikutukseen ja laakerien turvallisuuteen. Halkeamat, joiden pituus on enintään 6 mm ja leveys enintään 0,3 mm, voidaan korjata, ja korjattu pohjalevy voi silti säilyttää noin 80 % alkuperäisestä käyttöiästä. Jos halkeama sijaitsee pohjalevyn reunalla tai jännitys{7}}keskittyneellä alueella, on suositeltavaa vaihtaa se, vaikka koko olisi pieni, koska halkeamat tällä alueella ovat alttiita nopealle laajenemiselle. Raskaalla-kuormalla tai{10}}nopeilla linjoilla on korkeammat vaatimukset pohjalevyn eheydelle, ja yli 3 mm:n halkeamat on korvattava liiallisen radan tärinän välttämiseksi. Korjatun pohjalevyn puristuslujuus ja elastinen palautumisaste on tarkastettava uudelleen, jotta varmistetaan, että se täyttää käyttöstandardit.