Tärkeimmät kohdat Fishplate-liitännän vahvuuden hallinnassa
Miksi pultin esijännitys on keskeinen ohjausparametri kalalevyliitoksissa?
Asianmukainen pultin esijännitys voi saada kalalevyn istumaan tiiviisti kiskon kanssa, synnyttämään riittävästi kitkaa, estämään kiskon suhteellista liukumista ja siirtämään tehokkaasti junan kuormia. Riittämätön esijännitys aiheuttaa rakoja kalalevyn ja kiskon väliin, mikä johtaa siirtymiseen ja törmäykseen junan ohittaessa, mikä johtaa löystymiseen ja kokonaislujuuden heikkenemiseen. Liiallinen esijännitys altistaa pulttien tai kalalevyn liialliselle rasitukselle, mikä aiheuttaa plastista muodonmuutosta, lyhentää käyttöikää ja vaikeissa tapauksissa johtaa pultin murtumiseen. Kansallinen standardi edellyttää, että levypultit on kiristettävä määritettyyn arvoon momenttiavaimella, jotta liitoksen lujuus on optimaalisessa kunnossa. Erilaisilla kalalevyillä on erilaiset pultin esijännitysvaatimukset, joiden on noudatettava tiukasti asennusohjeita.
Mitkä ovat suorituskykyerot ja sovellusskenaariot tavallisten kalalevyjen ja eristettyjen kalalevyjen välillä?
Tavalliset kalalevyt on valmistettu hiiliteräksestä tai seosteräksestä, jolloin liitäntä saadaan aikaan materiaalin lujuuteen ja pultin esijännitykseen. Niillä on korkea liitäntälujuus, ja ne sopivat -sähköimättömille rautateille tai radoille, joissa ei ole eristysvaatimuksia. Eristetyissä kalalevyissä käytetään lujia eristemateriaaleja tai metallipintoja, jotka on peitetty eristyskerroksella. Liitäntälujuus on hieman pienempi kuin tavallisissa tyypeissä, mutta ne voivat estää tehokkaasti hajavirran raitapiirissä. Sähköistetyillä rautateillä ja radoilla, joissa on raidepiirejä, on käytettävä eristettyjä tiivisteitä, jotta vältetään virtavuoto, joka vaikuttaa opastinjärjestelmään. Tavallisten kalalevyjen kustannukset ovat alhaiset ja niiden ylläpito on helppoa, joten ne ovat tavanomaisten ei--sähköitettyjen linjojen yleisin valinta. Valittaessa kalalevyn tyyppi tulee määrittää sen perusteella, onko siima sähköistetty ja onko signaalin siirtovaatimus.
Mitkä ovat kiskon liitoskäsittelyn vaatimukset ennen lautasen asennusta?
Kiskon päiden on oltava kiskon liitoskohdassa tasaiset ilman purseita tai välähdyksiä. Jos on epätasaisuuksia, tarvitaan hiontakäsittelyä, jotta kalalevy sopii tiiviisti kiskoon välttäen rakojen aiheuttamaa epätasaista rasitusta. Kiskon raon liitoksessa on täytettävä määritetty koko; liian suuri tai liian pieni rako vaikuttaa liitosvaikutukseen. Liian suuri rako lisää iskua junan ohittaessa, kun taas liian pieni voi aiheuttaa liiallista jännitystä liitoksessa kiskon laajenemisesta ja supistumisesta lämpötilan muutoksilla. Ennen asennusta on tarpeen puhdistaa kiskon liitoksen pinta ruoste, öljy ja muut epäpuhtaudet puhtaan liitospinnan varmistamiseksi, mikä parantaa kitkaa ja liitoksen vakautta. Kiskon pään pystysuoran ja päätypinnan tasaisuuden on täytettävä standardit; muuten se aiheuttaa epätasaista rasitusta kalalevyyn, mikä johtaa varhaisiin vaurioihin. Käsitellylle kiskoliitokselle on suoritettava silmämääräinen tarkastus sen varmistamiseksi, että se täyttää asennusvaatimukset ennen kiinnityslevyn kokoamista.
Miten kalalevyjen materiaalivalikoima mukautuu erilaisiin siiman kuormitusvaatimuksiin?
Raskaiden{0}}kuljetusten ja{1}}nopeiden linjojen lautaset on valmistettava lujasta seosteräksestä, joka on altistettava karkaisulle + karkaisulle lämpökäsittelylle ja jonka vetolujuus on yli 1400 MPa, jotta ne kestävät suuria kuormia ja{5}}korkeataajuisia iskuja. Perinteisissä nopeuslinjoissa voidaan käyttää tavallisia hiiliteräslevyjä, jotka täyttävät liitoksen lujuusvaatimukset ja hallitsevat kustannuksia. Alppialueiden siimat on valmistettava matalan-lämpötilojen kestävistä materiaaleista, jotta vältetään materiaalin haurastuminen matalassa lämpötilassa, mikä johtaa murtumiin. Syövyttävässä ympäristössä (kuten rannikkoalueilla, suolaisella-alkalimaalla) olevien linjojen käyttöiän pidentämiseksi on käytettävä korroosionkestäviä metalliseoksia tai korroosionestokäsittelyjä. Kalalevymateriaalin on vastattava kiskon materiaalia, jotta varmistetaan koordinoidut mekaaniset ominaisuudet ja vältetään materiaalieroista johtuva jännityskeskittymä.
Mitkä ovat yleisimmät kalalevyjen vikatilat ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet?
Kalalevyjen yleisiä vikoja ovat pultinreikien väsymishalkeilu, kosketuspinnan kuluminen, murtuminen jne., jotka johtuvat pääasiassa kuormitusiskusta, virheellisestä asennuksesta, materiaalivirheistä ja muista syistä. Ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ovat korkealaatuisten-standardien mukaisten kalalautasten valitseminen ja ei--standardituotteiden välttäminen. valvoa tarkasti pultin esijännitystä, jotta vältytään liian suurelta tai liian pieneltä; tarkastamalla säännöllisesti kalalevyjen kunnon ja vaihtamalla nopeasti kuluneet tai halkeilevat osat. Vahvista radan kunnossapitoa vähentääksesi iskukuormitusta junien ohittaessa, kuten optimoimalla radan sileyttä; tehostaa kalalevyjen korroosionestohuoltoa syövyttävissä ympäristöissä käyttöiän pidentämiseksi. Luo säännöllinen tarkastusjärjestelmä ja käytä -tuhoamatonta testaustekniikkaa sisäisten halkeamien tarkistamiseen, mikä estää mahdolliset vikariskit.