Ulkomaisten standardien ja kansallisten standardikiskokomponenttien vaihto- ja mukautustekniikka
Mitkä ovat avainkohdat ulkomaisten standardipulttien vaihdettavuuden mukauttamisessa kansallisiin standardikisoihin?
Ulkomaisten standardipulttien vaihdettavuuden mukauttamisessa kansallisiin standardikisoihin on keskityttävä kokojen yhteensopivuuteen, suorituskyvyn yhteensopivuuteen ja asennusspesifikaatioihin luotettavan liitoksen varmistamiseksi. Ulkomaisten standardipulttien halkaisija ja pituus on koon suhteen tarkistettava kansallisten standardikiskojen pultin reiän koolla. Jos reiän halkaisija ei täsmää, käytä supistusholkkeja tai mukautettuja pultteja varmistaaksesi, että asennusrako on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,2 mm. Suorituskyvyn suhteen ulkomaisten standardipulttien (kuten luokka 8,8, 10,9) lujuusluokan on vastattava kansallisten standardikiskojen kantavuusvaatimuksia. Raskaiden-vetolinjojen on valittava ulkomaiset standardipultit, joiden laatu on 10,9 tai enemmän ja joiden vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 1040 MPa. Asennuksen aikana on käytettävä ulkomaista standardia olevaa erityistä momenttiavainta ohjaamaan lopullista kiristysmomenttia ulkomaisten standardien vaatimusten mukaisesti (yleensä 10 %-15 % korkeampi kuin kansallisissa standardeissa), jotta vältetään riittämättömästä tai liiallisesta vääntömomentista johtuva liitosvika. Samanaikaisesti on tarpeen varmistaa pulttien -löystymisenestokyky, jotta ne eivät löysty korkeataajuisen-värähtelyn vaikutuksesta, ja tarvittaessa on käytettävä kansallisen standardin mukaisia löystymisenestoaluslevyjä. Sopeutuksen jälkeen on suoritettava ulosveto- ja väsymistestit sen varmistamiseksi, että liitoslujuus täyttää kansallisten standardilinjojen käyttövaatimukset.
Mitkä ovat ulkomaisten standardien mukaisten kiskotyynyjen sopeutumisvaikeudet ja ratkaisut kansallisiin painolastittomiin raiteisiin?
Ulkomaisten standardien kiskotyynyjen suurimmat sopeutumisvaikeudet kansallisten standardien painolastittomiin kiskoihin liittyvät kokoeroihin, yhteensopimattomaan kimmokerrokseen ja erilaisiin asennustavoihin. Ulkomaisten standardityynyjen pituus ja leveys eivät koon suhteen vastaa kansallisten standarditelalevyjen urakokoa. Ratkaisu on mukauttaa tyynyn kokoa, jotta varmistetaan tarkka sovitus uraan, jonka rako on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,3 mm. Kimmomoduulin suhteen useimmat ulkomaiset standardityynyt noudattavat eurooppalaisia standardeja (60-100 MPa), joita on säädettävä kansallisten standardijohtojen tyypin mukaan: 80-100 MPa suurnopeusjunalinjoille ja 60-80 MPa kaupunkien rautatieliikennelinjoille, jotta iskunvaimennusvaikutus mukautuu. Asennustavan osalta jotkut ulkomaiset standardityynyt käyttävät liimakiinnitystä, kun taas kansalliset standardit käyttävät enimmäkseen mekaanista puristusta. Valitse mukauttamisen aikana ulkomaiset standardityynyt, jotka ovat yhteensopivia mekaanisen puristuksen kanssa, tai käytä komposiittikiinnitysmenetelmää "adheesio + puristus". Lisäksi on tarpeen testata ulkomaisten standardityynyjen ikääntymisenkestävyys ja väsymisikä varmistaakseen, että ne täyttävät kansallisten standardien painolastittomien telojen "15 vuoden vähän huoltoa" -vaatimuksen, ja käyttää niitä erissä sen jälkeen, kun ne on tarkistettu sopeutumistesteillä.
Mitä tekijöitä on otettava huomioon suunniteltaessa ulkomaisten standardikalusteiden vaihdettavuutta kansallisiin standardikisoihin?
Ulkomaisten standardikalastuslevyjen vaihdettavuuden suunnittelussa kansallisiin standardikisoihin on otettava kattavasti huomioon koon yhteensopivuus, mekaanisen suorituskyvyn yhteensopivuus, liitäntämenetelmien mukauttaminen ja vaatimustenmukaisuus. Ulkomaisten standardikalalevyjen uratyyppi on suunniteltava kansallisten standardikiskojen kiskon pään leveyden ja kiskon pohjan paksuuden mukaan, jotta varmistetaan vähintään 95 %:n sovitusaste ja vältetään jännityksen keskittyminen. Mekaanisen suorituskyvyn osalta ulkomaisten standardikalalevyjen vetolujuuden ja myötölujuuden on oltava yhdenmukaisia kansallisten standardikiskojen kanssa; esimerkiksi kansalliset standardi 60 kg/m kiskot on sovitettava ulkomaisten standardien kanssa, joiden vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 980 MPa. Kytkentätavan suhteen on tarpeen mukautua pultin reikien etäisyyksiin ja kansallisten standardikiskojen lukumäärään. Jos ulkomaisten standardikalalevyjen pultinreikien määrä on erilainen, on tarpeen lisätä kiskoon pultinreiät (lujuustarkastuksen jälkeen). Samalla sen on noudatettava kotimaisia raitaliitäntöjä, jotta liitoksen sileys ja lujuus voidaan varmistaa, ja hankittava sopeutumissertifikaatti kolmannen osapuolen testauslaitoksilta. Vain nämä tekijät kattavasti huomioiden voidaan saavuttaa luotettava ulkomaisten standardikalalevyjen vaihtokelpoisuus kansallisiin standardikisoihin.
Mikä on kansallisten standardikiskojen sovittamisen tekninen kaavio ulkomaisiin standardikisoihin?
Kansallisten standardikiskopidikkeiden teknisen mukauttamissuunnitelman ydin ulkomaisiin standardikisoihin on ratkaista kokoerojen ja yhteensopimattoman puristusvoiman ongelmat rakenteellisen säädön ja parametrien optimoinnin avulla. Ensinnäkin, ulkomaisten standardikiskojen kiskon pään koon (leveys, korkeus) mukaan mukauta ja säädä kiskopidikkeen kaarevuus ja kosketuspisteen asento varmistaaksesi tarkan sovituksen kiskon pidikkeen ja kiskon välillä välttäen riittämättömän kiristysvoiman, joka johtuu huonosta kosketuksesta. Optimoi toiseksi kiskon pidikkeen materiaali ja poikkileikkaus-koko. Ulkomaisten standardien lujat -kiskot on yhdistettävä suuren-puristusvoiman-voiman kansallisiin standardikiskokiinnikkeisiin (kuten tyypin Ⅴ kiskokiinnikkeet), joiden kiristysvoima on nostettu yli 25 kN:iin, jotta ne täyttävät ulkomaisten standardikiskojen kiinnitysvaatimukset. Kiskopidikkeen kimmomoduuli on sovitettava yhteen vieraiden standardikiskojen jäykkyyden kanssa, jotta vältetään jäykkyyden epätasapainon aiheuttamat lisääntyneet pyörän{9}}kiskojen iskut. Käytä asennuksen aikana mukautettuja eristettyjä mittaharkoja ja säädä mittapalkin paksuus ulkomaisten standardikiskojen koon mukaan varmistaaksesi, että ulottuman poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin ±1 mm. Lopuksi simuloi kiskon pidikkeen jännitystilaa erilaisissa työolosuhteissa simulaatioanalyysin ja testitarkastuksen avulla varmistaaksesi, että mukautussuunnitelma täyttää ulkomaisten standardikiskojen käyttövaatimukset.
Mitkä ovat ulkomaisen standardin ja kansallisen standardin telakomponenttien vaihtokelpoisuuden mukauttamisen laadunvalvontapisteet?
Ulkomaisten standardien ja kansallisten standardien mukaisten radan komponenttien vaihtokelpoisuuden mukauttamisen laadunvalvonnan on suoritettava koko suunnittelu-, tuotanto-, asennus- ja testausprosessi, jotta varmistetaan, että mukautusvaikutus vastaa standardeja. Suunnitteluvaiheessa on suoritettava yksityiskohtainen koon ja suorituskyvyn tarkastus ja laadittava 3D-malleja häiriötarkastuksia varten asennusristiriitojen välttämiseksi. Tuotantovaiheessa räätälöityjen komponenttien käsittelytarkkuutta on valvottava tiukasti, ja tärkeimmät mittatoleranssit ovat pienempiä tai yhtä suuria kuin ±0,2 mm, jotta varmistetaan yhteensopivuus alkuperäisten vakiokomponenttien kanssa. Asennusvaiheessa on laadittava erityinen asennussuunnitelma, jossa selvennetään vaatimukset, kuten pulttien kiristysmomentti ja asennusjärjestys, jotta vältetään käyttövirheiden aiheuttama sovitushäiriö. Testausvaiheessa on suoritettava useita suorituskykytestejä, mukaan lukien liitoksen lujuus, puristusvoima, väsymisikä ja sileys, ja kaikkien indikaattoreiden on oltava kotimaan linjastandardien mukaisia. Samalla luo laadukas jäljitysjärjestelmä komponenttien erien, asennuspaikkojen ja testitulosten tallentamiseksi myöhemmän huollon ja vianmäärityksen helpottamiseksi. Täydellinen-prosessin laadunvalvonta voi tehokkaasti varmistaa ulkomaisen standardin ja kansallisen standardin radan komponenttien välisen vaihtokelpoisuuden laadun ja välttää toiminnalliset riskit.