Arautatie kalalautanenon kuorman-siirtotanko, jonka avulla nivelletyt kiskot voivat toimia jatkuvana palkkina jakamalla pysty-, sivuttais- ja pitkittäisvoimat tasaisesti pulttirajapinnan poikki, mikä säilyttää radan eheyden liikenteessä.GNEE RAILvalmistaa kalalevyjä GB-, UIC-, DIN536-, QU-, JIS-, AS1085-, BS11- ja AREMA/ASCE-standardeille ja voi toimittaa rautatie-kalalevykokoonpanot irtotavarana suuriin infrastruktuuriprojekteihin.
Kuinka rautatieliitokset toimivat kiskojen kanssa?
Rautateiden liitokset, joissa käytetään pääasiassa lautaslevyjä (liitostankoja), yhdistävät kiskon päät jatkuvan, vakaan radan luomiseksi ja mahdollistavat lämpölaajenemisen ja -kutistumisen. Ne kiinnittävät kiskon osia käyttämällä pultattuja, kiinnitettyjä levyjä, jotka ylläpitävät pystysuoraa ja poikittaista kohdistusta ja vastustavat voimia, jotka voivat aiheuttaa nurjahduksen, erityisesti niveltetyissä raidejärjestelmissä.
Kuinka rautatieliitokset toimivat:
- Laajennus ja supistuminen:Kiskojen päiden väliin jätetään pieni, suunniteltu rako, jonka ansiosta kiskot voivat laajentua kuumalla säällä ja supistua kylmällä säällä aiheuttamatta radan taipumista tai taipumista.
- Mekaaninen liitäntä (levyt):Kaksi teräslevyä tai kalalevyä asetetaan kiskon molemmille puolille ja kiinnitetään kalapulteilla, jotka kulkevat ylisuurista reikistä sekä kiskoissa että levyissä.
- Tuki ja kohdistus:Liitokset tarjoavat sekä pysty- että sivuttaislujuutta pitäen kiskon päät samalla korkeudella ja vaakasuorassa asennossa, jotta juna kulkee sujuvasti.
Niveltyypit:
- Ripustettu nivel:Liitos on ripustettu kahden ratapölkkyjen väliin.
- Tuettu nivel:Nivel tuetaan suoraan ratapölkkyyn.
- Eristetty liitos:Nämä merkinantoliitokset estävät sähkövirtoja kulkemasta kiskosegmenttien välillä.
Minkä tyyppistä kiskoliitosta käytetään yleisesti rautateillä varmistamaan junien sujuva kulku?
Common rail -liitoksia (käyttäen 4-6-reikäistä kalalevyä) ja hitsattuja kiskoliitoksia käytetään usein varmistamaan junan sujuva kulku. Hitsatut liitokset, erityisesti jatkuvassa hitsatussa kiskossa (CWR), ovat nyt suositeltu menetelmä nykyaikaisille suurnopeuslinjoille iskun minimoimiseksi. Yleisesti käytetään myös ripustusliitoksia, joissa liitos sijoitetaan kahden ratapölkkään väliin.
- Common Rail -liitokset (kilvet):Vakiomenetelmä, jossa liitetään kiskon päitä liitospalkkeja (kilpilevyjä), tarjoaa yksinkertaisen ja kustannustehokkaan ratkaisun kiskon osien yhdistämiseen.
- Hitsatut kiskojen liitokset:Käytetään luomaan saumattomia, sileitä kiskoja (Long Welded Rails/Continuous Welded Rails), jotka vähentävät huoltoa ja lisäävät matkustajien mukavuutta.
- Kompromissi kiskon liitokset:Käytetään yhdistämään kaksi erityyppistä kiskoa (esim. eri painoiset tai poikkileikkaukset) säilyttäen samalla kohdistuksen.
- Ripustetut nivelet:Tyyppi, jossa liitos on sijoitettu ratapölkkyjen väliin, mikä tarjoaa usein pehmeämmän ajon kuin tuetut nivelet.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino / materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.