Teräskisko on erikoistunut, raskas terästanko, jossa on tyypillisesti käännetty T-kirjaimen muoto. Se muodostaa olennaisen ohjaavan ja kantavan pinnan junille, raitiovaunuille ja nostureille{1}}. Se on suunniteltu kestämään valtavaa painetta, kitkaa ja iskuja samalla, kun se tarjoaa tasaisen, jatkuvan tien pyörille. Nämä kiskot on valmistettu korkea-hiiliteräksen seoksista, joissa on erityisiä elementtejä, kuten mangaania, kromia ja kuparia, jotka lisäävät lujuutta, kestävyyttä ja kulutuskestävyyttä. Nämä kiskot siirtävät ajoneuvon kuormat ratapölkkyihin varmistaen turvallisen ja tehokkaan kuljetuksen.
Kuinka paljon 60 jalkaa oleva kisko painaa?
60 jalan kiskon paino vaihtelee standardin mukaan, mutta yleiset tyypit, kutenUIC60/60E1painaa noin 60 kg/metri, yhteensä noin 3 600 kg (7 937 naulaa) 60 jalkaa (noin 18 288 metriä) kohti. Amerikkalaisilla standardeilla (ASCE) on erilaiset painot, kuten ASCE 60, joka on noin 29,76 kg/metri, mikä tekee 60 jalan osasta noin 1 786 kg (3 937 lbs).
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajana GNEE RAIL voi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
GB Standard Steel Rail
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
UIC 860 Normaali teräskisko
| Vakio: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
American Standard Steel Rail
| ASTM-standardi, AREMA-standardi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Jalka | Paksuus | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Teräskiskon pääosat
Kiskon pääosat ovat pää, verkko, jalka, kalastuskulma ja kiskon korkeus. Vaatimukset ja tärkeimmät näkökohdat näiden kiskon osien suunnittelulle ovat seuraavat.
- Pää– Kiskon pään tulee olla riittävän syvä pystysuoran kulumisen mahdollistamiseksi. Kiskon pään tulee olla myös riittävän leveä, jotta kiskossa ei ole vain leveämpi kulkupinta, vaan myös kiskolla on haluttu sivuttaisjäykkyys.
- Web– Rainan tulee olla riittävän paksu, jotta se kestää normaalin korroosion jälkeen sen kantamista kuormituksista aiheutuvat rasitukset.
- Jalka– Jalan tulee olla riittävän paksu, jotta se kestää pysty- ja vaakasuuntaiset voimat korroosion aiheuttaman häviön huomioimisen jälkeen. Jalan tulee olla riittävän leveä, jotta se pysyy vakaana kaatumista vastaan. Jalan muotoilun tulee olla sellainen, että sitä voidaan rullata taloudellisesti ja tehokkaasti.
- Kalastuskulmat– Kalastuskulmien tulee varmistaa kuormien oikea siirtyminen kiskoilta kalalautasille. Kalastuskulmien tulee olla sellaiset, että levyn kiristäminen ei aiheuta liiallista rasitusta kiskon uumaan.
- Kiskon korkeus– Kiskon korkeuden tulee olla riittävä, jotta kiskolla on riittävä pystysuora jäykkyys ja lujuus palkkina.
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.