Mitä raidepiikin täytyy kestää
Kiskon piikki siirtää junan sivuttais- ja nostovoimat kiskon jalusta ratapölkkyyn. Puisella-rappuköydellä koiran piikit työnnetään ratapölkyyn ja pitävät kiskon jalkaa sivuttaisliikettä vastaan. ruuvipiikit kierretään betoniin tai puisiin ratapölkkyihin-porattuihin reikiin ja kiristetään määrättyyn arvoon. Molemmissa tapauksissa piikki toimii syklisillä sivuttaiskuormituksilla, pyörän iskujen ja painolastin kosteuden aiheuttaman korroosion alaisena. Halkeileva, taipuva tai pitovoimansa menettävä piikki mahdollistaa mittarin levenemisen, mikä lisää kaarteissa laipan nousun riskiä. Testaus keskittyy siksi ominaisuuksiin, jotka estävät nämä viat: lujuus, sitkeys, kovuus, kierteen eheys, pinnoitteen suorituskyky ja mittatarkkuus.
Kiskon piikkien mekaaninen testaus
| Testata | Menetelmä | Tyypillinen vaatimus |
|---|---|---|
| Vetotesti | GB/T 228.1, täys-varsinäyte | Teräslaadun myötölujuus ja vetolujuus (esim. suurempi tai yhtä suuri kuin 370 MPa:n saanto tavallisille hiilirakenneteräslaaduille) |
| Kovuustesti | GB/T 230.1 Rockwell tai Brinell tangon koon mukaan | Tasainen kovuus päässä ja varressa; ei pehmeitä kohtia, jotka sallisivat taipumisen käytön aikana |
| Taivutustesti | 180 asteen taivutus karan ympärillä | Ei halkeamia ulkopinnalla; vahvistaa valssatun{0}}teräksen sitkeyden |
| Iskutesti | Charpy V{0}}love näyteaihioissa | Vähimmäisenergiankulutus kylmään{0}}ilmastopalveluun |
Piikkiteräs on yleensä hiilirakenneterästä, kuten Q235 tai korkeampi-hiililaatu, jossa lujuus on kriittinen, ja kemiallinen koostumus varmistetaan kunkin valukappaleen spektrometrisellä analyysillä. Taivutuskoe on tärkein sitkeystarkastus: 180 asteen mutkan halkeilematta läpäisevä piikki ei särky, kun se ajaa nukkujaan tai osuu putoavaan esineeseen.
Korroosio- ja pinnoitteiden testaus
Piikit on suojattu korroosiolta huoltoympäristöstä riippuen kuumasinkimällä- tai mustalla-paistetulla pinnoitteella. Pinnoite varmistetaan kolmella tarkastuksella. Pinnoitteen paksuus mitataan magneettimittarilla varresta ja pään alta; paksuusarvot on tyypillisesti määritelty hankintastandardissa ja niitä verrataan minimiin. Pinnoitteen tarttuvuus testataan taivuttamalla tai ristikko{5}}leikkaustestillä, mikä varmistaa, että sinkkikerros ei hilseile ajon aikana. Korroosionkestävyys varmistetaan neutraalilla suolasuihkutestillä ISO 9227:n mukaisesti, jossa näytteet altistetaan tietyn tuntimäärän ajan ilman punaista ruostetta merkittävillä pinnoilla. Tällä on eniten merkitystä rannikko- ja kaivoslinjoilla, joissa ohut tai huokoinen pinnoite hajoaa yhden märkäkauden aikana.
Mittojen ja kierteiden tarkastus
Mittatarkkuus ohjaa sekä pitovoimaa että asennusta. Koiran piikkien varren halkaisija, pään leveys ja kärjen kulma tarkistetaan kalibroiduilla mittareilla: alimitoitettu varsi pitää huonosti ja ylimitoitettu varsi halkaisee nukkujan. Ruuvin piikillä kierteen muoto, nousu, tehollinen halkaisija ja kierteen loppu-varmistetaan rengasmittauksilla ja profiilimittauksella, ja pisteen geometria tarkistetaan niin, että piikin itse-sijoittuu ohjausreikään. Kaikkia mittoja verrataan tilauksen yhteydessä sovittuihin piirustuksiin ja tulokset kirjataan lämpöä ja erää kohti. Näytteenotto ja hyväksyminen noudattavat GB/T 2828.1:tä, joten tarkastustaso ja AQL määritellään etukäteen eikä päätetä jälkikäteen.
Asennus ja pito-Pakota vahvistus
Laboratoriokokeiden lisäksi näytepiikit asennetaan edustavaan ratapölkkyyn ajo- tai vääntökäyttäytymisen ja vetäytymisvastuksen tarkistamiseksi. Ruuvin piikillä vääntömomentin -/-käännössuhde tallennetaan sen varmistamiseksi, että määritetty asennusmomentti tuottaa suunnitellun puristusvoiman irrottamatta kierrettä. Koiran piikkien vetäytymisvoima mitataan käytettävän nukkujalajin pitokyvyn varmistamiseksi. Näissä asennustesteissä havaitaan ongelmia, joita komponenttitesteillä ei voida tehdä, kuten huono pinnanlaatu, joka aiheuttaa ryppyjä tai väärä pistekulma, joka halkaisee ratapölkyn ajon aikana.
Asiakirjat ostajien tulee pyytää
Piikkilähetyksen laatuasiakirjoihin tulee sisältyä: teräksen myllytestitodistus kemiallisesta koostumuksesta ja mekaanisista ominaisuuksista lämpöä kohden; tarkastusraportti vetolujuus-, kovuus-, taivutus- ja pinnoitustuloksista; mittatarkastuspöytäkirjat; sekä näytteenottosuunnitelma ja hyväksymispäätökset kohdassa GB/T 2828.1. Jos projektistandardi sitä edellyttää, kolmannen osapuolen akkreditoidun{1}}laboratorion tarkastustodistukset vahvistavat tulokset itsenäisesti. Ostajien, jotka määrittävät piikkejä kylmille alueille, tulee lisätä tilaukseen iskutestivaatimus ja Charpyn vähimmäisarvo, koska tavallinen hiiliteräs menettää sitkeyden alhaisessa lämpötilassa.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä teräslaatua käytetään rautatien piikissä?
Tavallinen hiilirakenneteräs, kuten Q235, on tyypillinen koiran piikeille, ja korkeampia-hiiltä tai mikroseostettuja laatuja käytetään, kun lujuus ja kulutuskestävyys ovat kriittisiä. Arvosana varmistetaan tehtaan sertifikaatilla ja spektrometrisellä analyysillä.
Miksi 180 asteen taivutustesti on tärkeä piikkeille?
Taivutuskoe todistaa sitkeyden: 180 astetta halkeilematta taipuva piikki muuttaa ajon aikana törmäyksen vaikutuksesta pikemminkin muotoaan kuin särkyä, mikä on juuri sitä käyttäytymistä, jota huollossa tarvitaan.
Miten pinnoitteen paksuus tarkistetaan galvanoiduista piikistä?
Magneettisella pinnoitteen paksuusmittarilla varressa ja pään alla, verrattuna hankintastandardissa määriteltyyn minimiin. Suolasumutestaus ISO 9227:n mukaisesti varmistaa sitten pinnoitusjärjestelmän korroosiokyvyn.
Mitä peruutustesti kertoo ostajalle?
Se mittaa piikin pitovoimaa ratapölkkymateriaalissa, mikä on ominaisuus, joka pitää mittarin paikallaan. Matala poistoarvo tarkoittaa huonoa pitoa piikin omasta vahvuudesta huolimatta.
Voiko piikit toimittaa kolmannen osapuolen{0}}tarkastustodistuksen kanssa?
Kyllä. Akkreditoidut laboratoriot voivat todistaa tai toistaa mekaaniset ja pinnoitetestit ja antaa tarkastustodistuksia, joita useimmat vietävien kiskokomponenttien projektispesifikaatiot vaativat.