Telapultin korkea lujuus
Raidepultilla on keskeinen rooli junan sujuvan toiminnan varmistamisessa kiskoilla kiinnittämällä kiskot tukevasti perustukseen tai kalalevyyn. Suurnopeusjunien ja raskaan liikenteen lisääntyvä kuormitus on kuitenkin johtanut haasteisiin, kuten väsymisen aiheuttamiin halkeamiin ja pulttien ja muttereiden murtumiseen, mikä aiheuttaa riskejä rautateiden turvallisuudelle.
Yleisin kiinnitysmenetelmä, pultti- ja mutteriliitos, on herkkä juurijännityksen keskittymiselle kolmiomaisen kierrerakenteen vuoksi. Kiinnityslujuuden parantamiseksi on käytetty menetelmiä, kuten lisäyssädettä kierrejuurissa, lisäämällä pultin kierrejäljyksiä sekä modifioimalla pultti- ja mutterirakenteita. Vaikka näiden ongelmien ratkaisemiseen käytetään yleisesti lujia pultteja, kierteiden muodon muuttamisessa ja rakenteellisten muutosten tuotantokustannusten nousussa on rajoituksia.
Yksi tehokas lähestymistapa sisältää suurimman aksiaalisen vetojännityksen vähentämisen telapultteihin, jotka keskittyvät pääasiassa mutterin pintaan. Katkaisemalla strategisesti osia mutterin kierteestä jäykkyyden vähentämiseksi ja jännityksen jakautumisen muuttamiseksi, telapulttien lujuutta voidaan parantaa merkittävästi ilman monimutkaisia valmistusprosesseja.
Erittäin lujat telapultit, joita tyypillisesti käytetään silta- ja vaihteistoosissa, on valmistettu materiaaleista, kuten 45# teräs, 40# teräs, 20 mangaanititaaniseosteräs ja 35CrMoA teräs, toisin kuin tavalliset Q235-teräksestä valmistetut pultit.