Suuri-lujuus ja irtoamista estävä
Mitkä ovat telapulttien ydinluokitukset ja soveltuvat lisävarusteskenaariot?
Raidepultit on jaettu lujuuden mukaan kolmeen ydinluokkaan: 8.8, 10.9 ja 12.9 sekä tavallisiin pultteihin, eristyspultteihin ja lujuuteen -pultteihin toiminnan mukaan, sopeutuvat erilaisiin varustelukkoskenaarioihin. 8.8 luokan tavalliset pultit ovat tavallisten rautateiden päämalli tavallisille rautateille. tarpeet edulliseen hintaan. 10.9 luokan eristyspultit ovat erityisiä nopeille-nopeuksille rautateille, sopivat W2/X3 elastisiin nauhoihin, nopean rautatien puristuslevyt ja kalalevyt, eristävällä pinnoitteella -sähkökorroosiota estävä ja korkeampi lukitusmomentti{11}} ovat erityisen korkealaatuisia{11}}-lujuus- ja raskas-, sopii raskaille-joustoliuskoille, teollisuuden ja kaivosalan puristuslevyille ja kalalevyille, joilla on vahvin vetolujuus, iskunkestävyys ja -löystymisen esto. Ulkomaiset standardipultit on jaettu UIC/BS/AREMA-malleihin, joita käytetään vastaavien ulkomaisten standarditarvikkeiden kanssa, lujuusluokka on synkronoitu kansainvälisten standardien kanssa ja mukautuu rajat ylittäviin{17}}projekteihin.
Mitkä ovat telapiikien ydintyypit ja avainten asennus- ja kiinnityspisteet?
Telapiikit jaetaan neljään tyyppiin: ruuvipiikit, upotetut piikit, puiset ratapölkyt ja eristyspiikit, ruuvipiikit ovat yleisin malli, sopivat betonipölkyn kiinnitykseen kätevällä asennuksella ja vakaalla lukituksella. Ruuvipiikit valmistetaan kylmäpäisellä prosessilla korkealla kierretarkkuudella, ruuvataan ratapölkyihin upotettuihin holkkeihin ilman liukulankaa, ruuvaussyvyys on suurempi tai yhtä suuri kuin 150 mm kiinnityslujuuden varmistamiseksi. Upotetut piikit on valmiiksi-valettu ratapölkkyihin, sopivat suurten nopeuksien-rautatien painolastittomiin ratapölkkyihin, tukevampi kiinnitys ilman löystymisriskiä, sopii nopeaan-ajoun. Puiset ratapölkyt ovat teräväkärkisiä, sopivat puisiin ratapölkkyihin, lukitut kiskot ajon jälkeen, käytetään enimmäkseen vanhoille tehdasradoille. Eristyspiikeissä on eristysholkit, jotka soveltuvat suurten-nopeuksien rautatiepiireihin, jotta vältetään piikin johtuminen aiheuttamasta signaalivirheitä, eristysvastus Suurempi tai yhtä suuri kuin 5×10^6Ω.
Mitkä ovat pulttien/piikien ydinmateriaalivaatimukset ja mekaaniset suorituskykyindikaattorit?
Telapulttien ydinmateriaalit ovat 45# korkealaatuista-hiiliterästä ja 40Cr seosterästä, piikit ovat 20MnTiB seosterästä, kaikki ovat erikoislujia materiaaleja teloihin, joilla on erinomainen vetolujuus ja leikkauslujuus. 8.8 luokan pulttimateriaali on 45# terästä, jonka vetolujuus ja myötölujuus on vähintään 0 MPa tai suurempi kuin 0 MP 640 MPa, täyttää tavallisten rautatietarvikkeiden peruslukitusjännitystarpeet. 10.9/12,9-laatuinen pulttimateriaali on 40Cr seosterästä, 10,9-luokan vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 1040 MPa, 12,9-luokan vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 1220 MPa, mukautuu suuriin-raskaaseen{{1} luja{18}}lukko. Piikkimateriaali 20MnTiB seosterästä, jonka vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 900 MPa, ei halkeamia 15 asteen kylmätaivutuksen jälkeen, ei muodonmuutoksia ruuvauksen ja lukituksen jälkeen, kulutuskestävyys ja ruosteenkestävyys. Pultin/piikin pinta kuuma-upposinkitty korroosionesto-pinnoitteella Enintään 80 μm, suolasuihkun kestävyys Enintään 500 tuntia, ei ruostetta ja vikaa kosteassa ympäristössä.
Mitkä ovat pultin/piikin asennuksen ja lukituksen ytimen vääntömomenttivaatimukset ja -löystymisenestotoimenpiteet?
Pultin lukitusmomentti toteutetaan tiukasti lujuusluokan mukaan, 8,8-asteinen vääntömomentti 350-400N·m, 10,9-luokka 500-550N·m, 12,9-luokka 600-650N·m, vääntömomentti ilman liukumisvoimaa 5 % tai yhtä suuri kuin Les. Piikkiasennukseen ei tarvita vääntömomenttia, ruuvipiikit ruuvataan upotettuihin holkkeihin, kunnes ne kiristetään, tarkista, ettei ruuvauksen jälkeen löysty, puisia ratapölkypiikkejä ajetaan, kunnes piikin pää sopii pohjalevyyn. Pulttien -löystymisenestotoimenpiteitä ovat jousialuslevyjen ja lukkomutterien asentaminen, nopean{13}}junan pultit on lisäksi päällystetty kierrelukitusliimalla, teollisuus- ja kaivospultit on lisätty -löystymisenestotiivisteillä useiden löystymisen ja tärinänvaimennusten avaamiseksi. Pieni määrä voitelurasvaa levitetään pultin kierteeseen asennuksen aikana lukitsemisen ja myöhemmän purkamisen helpottamiseksi, jotta vältetään kierteiden korroosio ja kestämättömien takertuminen. Tee vääntömomenttimerkit lukituksen jälkeen, tarkasta ja testaa vääntömomentti kuukausittain, lisää ja kiristä ajoissa, jos se on vaimennettu varmistaaksesi pitkäaikaisen lukitusvaikutuksen.
Mitkä ovat käytössä olevien pulttien/piikien yleisimmät viat ja huoltotoimenpiteet?
Käytössä olevien pulttien/piikien yleisiä vikoja ovat liukuvaijeri, murtuminen, ruoste, löystyminen ja eristysvika, jotka kaikki ovat suuria radan turvallisuusriskejä, jotka vaativat välitöntä sammutusta. Pultin liukuvaijerin kiristysmomentti ylittää standardin tai kierteen kulumisen, irrota liukuvaijerin pultit ja vaihda uusiin saman spesifikaation omaaviin, korjaa kierrereiät,-lukitse uudelleen vakiovääntömomentin mukaan, jotta vaijeri ei liuku uudelleen. Pultin/piikin murtuminen on ylikuormitus tai materiaalivika, vaihda uusiin ja tarkista samalla linjan kuormitus, päivitä 12,9-luokan pultit raskaita -käyttöjä varten ja vahvista jännityskohtia. Ruoste putoaa pois ja kosteus, ruoste ja pinnoittaa uudelleen-ruosteenestoöljyä, vaihda ruostumattomasta teräksestä valmistetut pultit/piikit rannikkoosissa pidentääksesi korroosionesto-käyttöikää. Löystäminen on vääntömomentin vaimenemista tai löystymisenestohäiriötä, kiristä normaalivääntömomentille, päivitä löystymisenestovarusteet ja lisää tarkastustiheyttä. Nopeiden{13}}junan pulttien eristysvika on pinnoitteen vaurioituminen, vaihda eristyspultit, testaa eristysresistanssi standardien mukaisesti välttääksesi raidepiirin vauriot.