Nosturin kiskot tukevat nostonostureiden, pukkinostureiden, satamanostureiden ja muiden raskaiden nostolaitteiden pyöriä. Kiinalaisessa standardisarjassa profiilit on merkitty QU70, QU80, QU100 ja QU120, missä numero on nimellispään leveys millimetreinä. Nämä kiskot rullataan korotetulla kulkupinnalla ja leveällä tasaisella pohjalla, jotta pyörän kuorma jakautuu suurelle laakerialueelle, ja I-muotoinen poikki-leikkaus tarjoaa kiitotien palkkeissa tarvittavan taivutuslujuuden.
QU-sarjan tekniset parametrit
| Koko | Pään leveys (mm) | Korkeus (mm) | Pohjan leveys (mm) | Rainan paksuus (mm) | Paino (kg/m) | Materiaali | Vakiopituus |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71Mn / U75V | 12 m |
U71Mn ja U75V ovat perliittisiä kiskoteräksiä, joilla on hyvä kulutuskestävyys ja hitsattavuus. Jos nosturia käytetään raskaasti tai pyörän paineet ovat korkeat, lämpökäsiteltyjä tai seostettuja muunnelmia, joiden kovuus on korkeampi, voidaan määrittää, mutta profiilin geometria pysyy samana, jotta olemassa olevat kiinnikkeet ja hitsit pysyvät yhteensopivina.
Mikä tekee nosturin kiskoista erilaisia rautatiekiskoista
Tavallinen rautatiekisko on suunniteltu pitämään pyörän-kiskokontaktia pään päällä sivuttaisohjauksella laipasta, kun taas nosturin kiskossa on tasapintaiset nosturin pyörät, joiden kuormarata on lähempänä pään keskustaa. Tämän seurauksena nosturin kiskojen päät ovat leveämpiä suhteessa korkeuteen, uuma on paksumpi kestämään korkeaa paikallista painetta nosturin pyörän alla ja pohja on suhteellisesti leveämpi kuorman leviämisen kannalta. QU-kiskoja ei siksi saa koskaan korvata tavallisilla kiskoilla, eikä kiskojen pidikkeet ja pehmusteet ole suoraan vaihdettavissa nosturin kiskojen kiinnikkeisiin.
Tyypilliset sovellukset
Terästehtaat: senkkanosturit, täyttönosturit ja viimeistelytehdasnosturit, jotka toimivat korkeissa lämpötiloissa raskailla kuormilla.
Satamat ja telakat: pukkinosturit ja laivojen nostojärjestelmät paljailla, suolalla{0}}kuormituilla kiitoradoilla.
Voimalaitokset ja raskas teollisuus: turbiinihallinosturit ja huoltotelineet, joilla on kohtalainen käyttö, mutta pitkät jännevälit.
Elementtipihat ja rautateiden kuljetusvarastot: pukkinosturit, jotka käsittelevät ratapölkkyjä, palkkeja ja betonisegmenttejä.
Valintapisteet ostajille
Valitse QU-profiili suurimmasta pyöräkuormasta pyörää kohti, pyörävälistä ja kiitotien palkin suunnittelusta ja vahvista sitten materiaalin laatu käyttösuhdetta vasten. Määritä, tarvitaanko kiskoja porattuna liitostankoja varten, hitsattujen liitosten kanssa vai toimitetaanko paikan päällä tapahtuvaan-hitsaukseen. Kaarevia kiitotietä varten tilaa esi-kaarevat kiskot tai salli taivutus-työmaalla; pienin taivutussäde riippuu profiilista. Tarkista kiskon pehmuste ja pidikejärjestelmä erikseen: nosturin kiskokiinnikkeet ovat saatavilla puristin-ja-pulttikokoonpanoina, jotka on mitoitettu suuremmille pyöränpaineille, ja kiskotyynyt on sovitettava QU-pohjan leveyteen ja kiitotien rakenteeseen. Tarkista suoruus ja pinnan laatu kuormituksen yhteydessä, koska nosturin kiskon yläpinnan toleranssi vaikuttaa suoraan pyörien kulumiseen ja tasaiseen ajoon.
Yleisiä väärinkäsityksiä
QU100 ei paina 100 kg/m: luku on pään leveys ja todellinen paino on 88,96 kg/m. Raskaampi QU-kisko ei ole automaattisesti turvallisempi kevyellä kiitoratapalkilla, koska palkin, kiinnikkeiden ja nosturin pyörän geometrian on vastattava profiilia. Ja QU-kiskoja ei voida asentaa tavallisilla rautatiekiskopidikkeillä; kiinnitysjärjestelmän tulee olla suunniteltu nosturin pyöräkuormille ja leveämmälle alustalle.
FAQ
Mitä QU70:n numero tarkoittaa?
Se on nimellispään leveys millimetreinä: QU70:ssä on 70 mm leveä pää. Se ei ole kiskon paino.
Mikä QU-koko kannattaa valita 50 t nosturille?
Valinta riippuu pyöräkuormasta ja -välistä, ei pelkästään nosturin kapasiteetista. 50 t nelipyöräinen nosturi kulkee usein QU70:llä, kun taas raskaammat pyöräkuormat nostavat mallin QU80 tai QU100. Kiitotien suunnittelijan tulee laskea tarvittava kiskon pään leveys pyörän paineesta.
Mitä teräslaatua käytetään QU-kiskoissa?
U71Mn ja U75V ovat yleisiä laatuja, joilla on hyvä kulutuskestävyys ja hitsattavuus. Lämpö-käsiteltyjä muunnelmia voidaan tilata vaativiin käyttökohteisiin, korkeisiin lämpötiloihin tai hankaaviin ympäristöihin.
Kuinka pitkiä QU-kiskoja toimitetaan?
Vakiosyöttö on 12 m. Tehtaalla voidaan järjestää pidempiä tai lyhyempiä kappaleita, porattuja kalalevyreikiä ja erikoispintakäsittelyä.
Voidaanko QU-kiskoja hitsata?
Kyllä, termiitti- tai flash-hitsausta käytetään nosturin kiitoradoilla liitosten poistamiseen, ja U71Mn/U75V-laadut ovat hitsattavia. Hitsausmenettelyn hyväksyntää ja hitsauksen jälkeistä-tarkastusta suositellaan turvallisuus-kriittisten kiitoratojen vuoksi.
Miten nosturin kisko kiinnitetään kiitotien palkkiin?
Tyypillisissä järjestelmissä käytetään palkkiin pultattuja pidikkeitä tai puristimia, joissa kiskon ja palkin välissä on kumityynyt pyörän törmäyksen vaimentamiseksi. Kiinnityksen tulee sallia lämpölaajeneminen pitäen kiskoa sivuttais- ja pituussuuntaisia voimia vastaan.