Kaksi standardia, kaksi työtä
GB 60 kg/m kisko on GB/T 2585:n mukaan valmistettu raskas rautatiekisko, jota käytetään pääradalle, suurelle-nopeukselle ja raskaalle-rataradalle, jossa junat jakavat kiskon ratapölkyillä, painolastilla ja joustavilla kiinnikkeillä. DIN A75 -profiili on DIN 536 -standardin mukaisesti valmistettu nosturikisko, joka on asetettu nostureiden kiitoradoille ja pukkikiskoille, joissa teräspyörä rullaa tasaisen pään päällä hitaalla, keskittyneellä pystysuoralla kuormituksella. Näiden kahden sekoittaminen ostotilauksessa tuottaa kiskoja, jotka eivät sovi yhteen paikallisen kiinnitysjärjestelmän tai nosturin pyörän kanssa.
Mikä DIN A75 oikeastaan on
DIN 536 määrittelee saksalaiset nosturikiskot A45, A55, A65, A75, A100, A120 ja A150. Numero viittaa nimellispään leveyteen millimetreinä. Nosturin kiskot on suunniteltu matalalla kokonaiskorkeudella, erittäin paksulla uumalla ja leveällä, litteällä kannalla, koska nosturin pyörä istuu suoraan päähän ja kisko suoraan teräspalkkiin tai jatkuvaan tukeen eikä ratapölkkyihin. A75:n yksikköpaino on noin 56,2 kg/m, ja sitä toimitetaan 11,8–12 m:n pituisina teräslajeina, joiden vetolujuus on noin 880 N/mm2, pää{16}}karkaistuilla versioilla korkean kuormituksen{17}}kiitoradoille. Se ei ole rautatiekisko, eikä se kuulu rautatiestandardien piiriin.
Profiilien vertailu
| Parametri | GB 60 kg/m (GB/T 2585) | DIN A75 (DIN 536) |
|---|---|---|
| Tuoteperhe | Rautatien raskas rautatie | Nosturin kisko |
| Teoreettinen paino | 60,64 kg/m | Noin . 56.2 kg/m |
| Kiskon korkeus | 176 mm | Matala profiili (yleensä alle 100 mm) |
| Pää | 73 mm leveä, pyöristetty juoksupinta | Leveä litteä pää nosturin pyörälle |
| Web | 16,5 mm | Paksu verkko pystysuoraan jäykkyyteen |
| Pohja | 150 mm, ratapölkky/painolastitukeen | Kapea pohja teräspalkkien kiinnitykseen |
| Tyypilliset arvosanat | U71Mn, U75V (GB/T 2585) | 900A tai 880 luokka DIN 536 mukaan |
Materiaali- ja teräsluokan huomautukset
GB 60 kg/m kiskot valmistetaan perliittisista kiskoteräksistä, kuten U71Mn ja U75V, joissa on säädellyt hiili- ja mangaanipitoisuudet, tietyt fosfori- ja rikkirajat ja valinnainen pään karkaisu kulutuskestävyyden vuoksi. DIN A--sarjan nosturin kiskot tilataan yleensä 900A-materiaaliperheeseen tai luokkiin, joiden vetolujuus on noin 880 N/mm2, ja raskaasti kuormitetuilla kiitoradoilla pää on induktio- tai löysäkarkaistu kulumisiän pidentämiseksi. Kun toimitetaan nosturin kisko, todistuksessa tulee mainita DIN 536 -profiili, teräslaatu ja kovuuskäsittely; kun GB-kisko toimitetaan, sertifikaatissa mainitaan GB/T 2585 ja laatu, kuten U71Mn.
Miksi kahta kiskoa ei voida vaihtaa?
Kiinnitysyhteensopivuus: GB 60kg/m kiskoparit elastisilla kiinnikkeillä, joiden mittalevyt, kiskotyynyt ja klipsit on profiloitu 73 mm päähän ja 150 mm pohjaan. Nosturin kiskossa ei ole vastaavaa elastista kiinnitysjärjestelmää.
Pyörän kosketus: rautatiepyörän profiili on kartiomainen ja sopii kiskon pään säteeseen; nosturin pyörä on sylinterimäinen ja litteä. Junan ajaminen nosturin kiskoilla tai nosturin ajaminen kiskoilla aiheuttaa nopeaa pyörien ja kiskojen kulumista.
Saumojen suunnittelu: rautatien liitoksissa käytetään uumaan pultattuja kalalevyjä, kun taas nosturin kiskot on tyypillisesti hitsattu tai yhdistetty DIN 536 -profiilin mukaisilla kalalevyillä.
Standardit ja sertifiointi: rautatieprojektit tarkastetaan GB/T 2585, EN 13674-1 tai AREMA mukaisesti; nosturin kisko ei täytä rautateiden hyväksymiskriteerejä ja päinvastoin.
Mitä on ilmoitettava ostaessasi
Määritä rautatien osalta kiskon standardi (esimerkiksi GB/T 2585 U71Mn 60kg/m tai EN 13674-1 60E1), pituus ja kovuusvaatimus. Määritä nosturin kiitotielle DIN 536 A75 (tai A100/A120 pyöräkuormituksen mukaan), teräslaji ja se, onko pään oltava karkaistu, sekä kalalevy tai hitsausyksityiskohta. Profiilipiirustuksen toimittaminen yhdessä ostotilauksen kanssa poistaa useimmat ristiriidat.
FAQ
Onko DIN A75 raskas kisko rautatiekiskoille?
Nro. DIN A75 on DIN 536:n mukainen nosturin kisko, jota käytetään nostureiden kiitoradoilla ja pukkikiskoilla. Rautateiden raskaat kiskot määritellään standardeilla, kuten GB/T 2585, EN 13674-1 tai AREMA.
Voidaanko DIN A75 hitsata GB 60kg/m kiskoon?
Ei juoksukiskona. Nämä kaksi profiilia eroavat toisistaan pään, uuman ja pohjan geometrialtaan, ja hitsausliitos rikkoutuu rautatien pyöräkuormituksen vaikutuksesta. Hitsausta harkitaan vain erikoislaiteradalla oleville sulkukappaleille erityisellä menettelyllä ja ultraäänitestauksella.
Mikä on A75 nosturin kiskon paino?
Noin 56,2 kg/m, toimitetaan 11,8-12 m vakiopituuksina.
Mitä materiaaleja käytetään GB 60kg/m kiskossa?
Perliittiset kiskoteräkset U71Mn ja U75V ovat yleisiä laatuja, ja niissä on valinnainen pääkarkaisu raskaisiin-kuljetuksiin ja suuriin{3}}nopeisiin kulumisolosuhteisiin.
Mistä tiedän, minkä profiilin projektini tarvitsee?
Tarkista ajovarusteet: jos pyörät ovat ratapölkkyjen profiileja elastisilla kiinnikkeillä, käytä rautatiekiskostandardia; jos kuorma on nosturin pyörä teräksisellä kiitotien palkilla, käytä DIN 536:ta tai vastaavaa nosturin kiskostandardia.