GB 50 kg: n raskaan kiskon erityismäärät ja parametrit ovat seuraavat:
Eritelmä
Kiskokorkeus:152 mm
Rautatiepään leveys:70 mm
Rautatiepohjan leveys:132 mm
Kiskovatsan paksuus:15,5 mm
Pultin reiän halkaisija:31 mm
Etäisyys kiskopäästä reikän 1: 66 mm
Keskimääräinen etäisyys reikien 1 - 2: 150 mm välillä
Keskusta etäisyys 2 - 3 reikää: 140 mm
Teoreettinen paino:51,514 kg/m
Pituus:Vakiokiskojen pituuksia on kahta tyyppiä: 12,5 metriä ja 25 metriä. Kaarevia raitoja asettaessa pituus on hiukan lyhyempi. On olemassa kolme tyyppiä 12.
Osioominaisuus
Painovoiman ja kiskon pohjan välinen etäisyys on noin 67,1 mm. Tämä parametri on ratkaisevan tärkeä rakkirakenteiden mekaaniselle analyysille, koska se vaikuttaa teräskiskoosan junakuormien jakautumiseen ja liittyy siten radan eri osien jännitystilaan.
Vaaka -akselin ympärillä oleva hitausmomentti on noin 2830 cm ⁴, ja pystysuoran akselin ympärillä oleva hitausmomentti on noin 450 cm ⁴. Hitausmomentti heijastaa teräskiskon kykyä vastustaa taivutuksen muodonmuutoksia. Suurempi hitausmomentti vaaka -akselilla osoittaa, että teräskiskolla on hyvä muodonmuutosvastus, kun junan sivuttais- ja pystysuuntaiset voimat aiheuttavat taivutusta, mikä auttaa säilyttämään radan geometrisen muodon ja stabiilisuuden.
Poikkileikkauskerroin on noin 372 cm ³ vaaka-akselille ja 77 cm ³ pystysuuntaiselle akselille. Jaksokerroin on tärkeä indikaattori teräskiskojen laakerikapasiteetin mittaamiseksi, joka liittyy suoraan kiskoon aiheuttamaan taivutusmomenttiin ja jännitykseen. Sen arvo määrittää kuorman, jonka kisko kestää.
Yksityiskohdat kiskopään ja kiskon pohjan muodosta
Kiskopään pinnalla on yleensä tietty kaarevuus, jotta pyörän on parannettava paremmin ja vähentämään kosketusjännitystä. Kiskopään sisäkaarevuussäde on yleensä 28-32 mm, ja ulkoinen kaarevuussäde on noin 68-72 mm. Tämä muotoilu auttaa parantamaan pyörän kiskon kontaktin sileyttä, vähentämään kulumista ja melua.
Kisan pohjan reunalla on yleensä tietty viiste, jota käytetään estämään jännityspitoisuus kiskon pohjan asettamisen ja käytön aikana, ja helpottaa myös kiskon nukkujan ja teräskiskojen välistä yhteyttä ja kiinnittämistä. Kisan pohjakameran koko on yleensä 1-2 mm ympärillä.
Ulottuvuustoleranssi
Kiskon korkeuden sallittu poikkeama on ± 0. 5 mm varmistaakseen, että eri kiskot voivat ylläpitää tasaista korkeutta asettamisen jälkeen tarjoamalla sileän juoksupinnan junaan.
Kiskopään leveyden ja kiskon pohjan leveyden sallittu poikkeama on ± 0. 5 mm, varmistaen kiskon pään ja pohjan mittatarkkuuden, saavuttaen siten hyvän istuvuuden pyörien ja ratapölkkyjen kanssa.
Kiskoverkon paksuuden sallittu poikkeama on ± 0. 3mm. Kiskoverkon paksuuden toleranssin tiukasti hallitseminen on välttämätöntä teräskiskon lujuuden ja laakerin kapasiteetin varmistamiseksi.
Suoruus
Kunkin teräskiskon metrin kaarevuus ei saa ylittää 0. 5 mm, ja koko pituuden kaarevuus ei saa ylittää 4 mm. Hyvä suoruus on perusedellytys junien sujuvan toiminnan varmistamiseksi, mikä voi vähentää pyörien ja kiskojen välistä iskua ja tärinää ja vähentää junan käytön vastus- ja kulumista.