Kalalevyn ja vastaavien pulttien yhteensopivuussäännöt
Mitkä ovat kalalautasten yleisimmät materiaalit ja niiden edut?
Kalalevyt valmistetaan enimmäkseen valuteräksestä tai taotusta seosteräksestä, joilla on korkea lujuus ja hyvä kulutuskestävyys. Valuteräs muodostetaan tarkkuusvaluprosessilla, joka vastaa tarkasti kiskon liitosten rakenteellisia mittoja tiukan sovituksen varmistamiseksi; taottu seosteräs parantaa materiaalin tiheyttä taontaprosessin avulla ja parantaa väsymiskestävyyttä, sopii raskaille-kuljetuslinjoille. Tavalliseen teräkseen verrattuna nämä materiaalit voivat siirtää tehokkaasti pitkittäis- ja poikittaisvoimia kiskojen välillä välttäen jännityksen keskittymistä liitoksissa. Kosteissa tai rannikkoympäristöissä joissakin kalalevyissä käytetään myös säänkestävää terästä, joka kestää korroosiota pinnalle muodostuneen oksidikalvon kautta ja pidentää käyttöikää. Riippumatta materiaalista, sen keskeisin etu on lujuuden ja mukautumiskyvyn tasapainottaminen, mikä varmistaa kiskon liitosten vakaan liitoksen.
Mitkä ovat perusvaatimukset kalalevyjen ja pulttien spesifikaatioiden yhteensovittamiseksi?
Kalastuslevyjen ja pulttien välisen teknisen yhteensovituksen on ensin täytettävä reiän halkaisijan ja pultin halkaisijan tarkka vastaavuus. Esimerkiksi No{1}} kalalevyt yhdistetään yleensä M24-pulteilla, ja reiän halkaisija on 0,5-1 mm suurempi kuin pultin halkaisija, mikä on kätevä asennus ja varmistaa kiinnitysvaikutuksen. Pultin pituus tulee määrittää kalalevyn paksuuden ja kiskon pohjan koon mukaan. Kiristyksen jälkeen paljas kierrepituus tulee säätää 2-3 jakovälin sisällä, jotta vältetään ylipituuden aiheuttamat törmäykset tai lyhyydestä johtuva huono kiinnitys. Näiden kahden lujuusluokat on sovitettava yhteen. Vahvat -kalastuslevyt on yhdistettävä saman vahvuuksien pulteilla, kuten 8,8-luokan pulteilla, jotka vastaavat Q345-kalastuslevyjä, jotta vältetään "heikon osien vika". Pultin kierretyypin on vastattava kalalevyn ruuvinreikää, ja hienokierre on parempi löystymisenestokyvyn parantamiseksi. Lisäksi pultin pään koon on vastattava kalalevyn pultin reiän vastareikää, jotta varmistetaan tasainen pinta asennuksen jälkeen vaikuttamatta junan toimintaan.
Mitä erityisvaatimuksia on raskaiden{0}}kalojen ja pulttien asennusprosessille?
Raskaissa-kuljetuksissa kalalevyjen ja pulttien asentaminen edellyttää ensin kiskon liitosten hiomista purseiden ja oksidikerrosten poistamiseksi kiskon päistä, mikä varmistaa tiukan sovituksen kalalevyjen ja kiskojen välillä. Asennuksen aikana tulee käyttää "diagonaalista ristikiristys" -prosessia alkaen keskipultista ja kiristäen peräkkäin molemmille puolille, jotta vältetään epätasaisen voiman aiheuttama kalalevyn muodonmuutos. Pultin kiristysmomenttia on valvottava tarkasti. Yleensä 8,8-luokan M24-pulttien kiristysmomentti on 600-700 N·m, joka kohdistetaan tarkasti momenttiavaimella tasaisen esijännityksen varmistamiseksi. Asennuksen jälkeen pultin kierteisiin on levitettävä ruosteenestorasvaa ja lisättävä löystymistä estäviä aluslevyjä raskaiden kuljetusten aiheuttaman tärinän aiheuttaman löystymisen estämiseksi. Samanaikaisesti asennusrako tulee tarkastaa ja kiinnitysraon ja kiskon välisen sovitusraon tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 0,3 mm. Jos se ei täytä vaatimuksia, se tulee säätää ajoissa nivelen kantokyvyn varmistamiseksi.
Mitkä ovat yleisimpiä syitä löystyville kalalevynivelille?
Ensisijainen syy löystymiseen tiivistelevyjen liitoksiin on pultin riittämätön esijännitys. Vääntömomentti ei täytä standardia asennuksen aikana, mikä ei kestä junan kulun aiheuttamaa tärinää. Toiseksi pultti- tai kalalevymateriaalien väsyminen ja vanheneminen johtavat plastiseen muodonmuutokseen pitkäaikaisen vaihtelevien kuormien-kannattamisen jälkeen, mikä johtaa esijännityksen vaimenemiseen. Liian suuret tai epätasaiset kiskojen raot kiskojen liitoksissa aiheuttavat lisäiskua junien ohittaessa, mikä pahentaa kalalevyjen ja pulttien kulumista ja on myös tärkeä kannustin löystymiselle. Jos ruuvinrei'issä olevaa epäpuhtautta tai ruostetta ei puhdisteta asennuksen aikana, pultteja ei voida kiristää paikoilleen, jolloin jää piiloon löystymisvaara. Lisäksi liitoksen riittämätön painolastin tiivistyminen johtaa kiskon nivelen painumiseen, jolloin kalalevyn jännitys muuttuu epätasaiseksi, mikä myös aiheuttaa liitoksen löystymistä pitkällä aikavälillä.
Kuinka varmistaa kalalevyjen ja pulttien koordinoitu vakaus päivittäisellä huollolla?
Päivittäisessä huollossa vaaditaan säännöllisin väliajoin kalalevyliitosten tarkastus, jossa keskitytään tarkistamaan, ovatko pultit löysät ja ovatko levyt halkeamia tai vääntyneitä. Pultin kiristysmomentista tulee ottaa näyte ja testata momenttiavaimella joka viikko ja kiristää uudelleen-ajoissa, jos vääntömomentti on vaimentunut. Kalalevyjen ja kiskojen sovituspinnan öljytahrat ja ruoste tulee puhdistaa kuukausittain ja tarvittaessa lisätä rasvaa kulumisen vähentämiseksi. Raskaiden-siimojen tai pienen-säteen käyräosuuksien tarkastusjaksoa tulee lyhentää ja kalalevyjen väsymistila tulee arvioida neljännesvuosittain. Kun kalalevyyn ilmestyy pieniä halkeamia, korjaushitsaus on suoritettava ajoissa; Jos halkeama ylittää standardin tai pultti luistaa, koko komponenttisarja on vaihdettava välittömästi. Samanaikaisesti liitoksen painolastiviat tulee korjata säännöllisesti kiskon nivelen tasaisen jännityksen varmistamiseksi ja näiden kahden koordinoidun vakauden varmistamiseksi.