Kiskon pulttien löystymisenestorakenteiden suunnittelu ja vakauden varmistaminen tärinäkuormissa
Miksi telapultit tarvitsevat erityistä löystymistä estävää{0}rakennesuunnittelua?
Telapultit yhdistävät kiskot, kalalautaset ja ratapölkyt ja ovat telaketjun kiinnitysjärjestelmän ydinkomponentteja. Junan käytön synnyttämä jatkuva tärinä vähentää asteittain pulttien -esikiristysvoimaa, mikä johtaa lopulta pulttien löystymiseen. Tavallisten pulttien kierreliitoksessa on rakoja, jotka ovat alttiita suhteelliselle pyörimiselle tärinän vaikutuksesta. Ilman löystymistä estävää-rakennetta pultit rikkoutuvat nopeasti, mikä aiheuttaa vakavia ongelmia, kuten kiskon siirtymisen ja ulottuman poikkeaman. Telapulttien työympäristö on ankara, ja niiden on kestettävä tuulta, sadetta, lämpötilan muutoksia ja kuormitusvaikutuksia. Tavalliset löystymisenestomenetelmät ovat vaikeita täyttää-pitkän aikavälin palvelutarpeet. Erityinen löystymistä ehkäisevä Siksi telan pulttien löystymistä estävä rakenne on tärkeä tae telan turvalliselle käytölle.
Mitä eroa on mekaanisten -löystymisenesto- ja kitka--nestorakenteiden toimintaperiaatteessa?
Mekaanisen -löystymisenestorakenteen toimintaperiaate on rajoittaa suoraan pultin ja mutterin suhteellista pyörimistä mekaanisten rajoitusten avulla, mikä on "lukitus"-tyyppinen löystymisenesto. Esimerkiksi sokkatapin löystymisenesto-on kuljettaa sokkapultin ja mutterin päässä olevan reiän läpi mutterin pyörimisen estämiseksi. lukkoaluslevyn tulee taivuttaa aluslevyn rivat niin, että ne sopivat mutterin ja yhdistetyn osan pintaan, jolloin muodostuu mekaaninen este. Kitka--löystymisenestorakenteen toimintaperiaate on estää pultin löystyminen lisäämällä kitkaa kierteitettyjen kosketuspintojen välillä, mikä on "liuku-kestävä" tyyppinen löystymisenesto-. Esimerkiksi kaksoismutterin -löystymisenesto käyttää päinvastaista voimaa, kun kaksi mutteria on kiristetty, jolloin syntyy jatkuva kitka kierteiden välille. lukkolevy muodostaa esikiristysvoiman elastisen muodonmuutoksensa kautta, ja aluslevyn pinnan hampaat voivat lisätä kitkaa. Mekaanisen löystymisenesto{12}} on luotettavampi ja soveltuu osiin, joissa on suuria kuormituksia. kitka{13}}löystymisenesto on helppo asentaa ja sopii yleisiin työolosuhteisiin.
Miksi suurten nopeuksien{0}}rautateiden telapultit suosivat lukkolevyjä löystymistä estävänä-rakenteena?
Suurnopeusjunien telapultit- suosivat lukkoaluslevyjä pääasiassa siksi, että lukkoaluslevyjen löystymistä estävä vaikutus on vakaa ja ne soveltuvat suurten nopeuksien rautateiden painolastittomaan{2}}ratarakenteeseen. Lukkolevy koostuu kahdesta hampaisella aluslevystä. Asennuksen jälkeen se voi luoda kestävän elastisen esikiristysvoiman, joka kompensoi tehokkaasti tärinän aiheuttamaa esikiristysvoiman-häviötä, ja sen löystymisenestokyky on parempi kuin kaksoismutterien. Nopeiden rautateiden ratakomponenttien asennustarkkuus on korkea-. Lukkolevy on kooltaan pieni ja paksuudeltaan ohut, mikä ei vaikuta telakomponenttien sovitusasteeseen. Mekaaniset löystymisenestorakenteet, kuten halkaisut ja lukkolevyt, vaativat kuitenkin lisäporausta tai taivutusta, mikä vahingoittaa komponenttirakennetta. Lisäksi lukkoaluslevy on helppo asentaa ja purkaa, se on kätevä myöhempää huoltoa ja vaihtoa varten, ja se sopii{14}}suurten{15}}nopeiden rautateiden suuriin asennustarpeisiin. Lukituslevy voi myös mukautua lämpötilan muutoksiin ja ylläpitää hyvää löystymistä estävää suorituskykyä korkeissa ja matalissa lämpötiloissa.
Mitkä ovat yleiset löystymisenestorakenteiden yhdistelmät raskaiden-ratateiden telapulteille?
Raskaiden{0}}kuljetusten telapultit kestävät suuria kuormia ja voimakasta tärinää. Yksittäinen löystymisenesto-rakenne on vaikea täyttää vaatimukset, joten yleensä käytetään yhdistelmää "kitka-anti-löystyminen + mekaaninen anti-löystyminen". Yleisimmin käytetty yhdistelmä on "kaksoismutterit + hakaneulat". Kaksoismutterit antavat perustavanlaatuisen kitkan -löystymisen eston, ja halkaisutapit lukitsevat mutterit edelleen antaen kaksinkertaisen suojan pulttien löystymistä vastaan. Toinen yhdistelmä on "lukkoalus + lukkoaluslevy". Lukkolevy lisää kitkaa ja lukkolevy estää mutteria pyörimästä mekaanisten rasitteiden takia, mikä sopii kalalevypulttien liittämiseen. Kääntymisalueiden erikoispultteissa käytetään myös yhdistelmää "kierrelukitusliima + lukkoaluslevy". Kierrelukitusliima voi täyttää kierreraot, lisätä sidosvoimaa ja toimia yhteistyössä lukkoaluslevyn kanssa paremman löystymistä estävän vaikutuksen saavuttamiseksi. Nämä yhdistetyt löystymisenestorakenteet voivat hyödyntää kaikkia etujaan, mukautua raskaiden-ratateiden ankariin työympäristöihin ja varmistaa pulttien pitkän{20}vakauden.
Mitkä ovat tärkeimmät kohdat telaketjupulttien -löystymisenestorakenteen päivittäisessä tarkastuksessa?
Telapulttien -löystymisenestorakenteen päivittäisen tarkastuksen tärkeimpiä kohtia on tarkistaa, ovatko -löystymisenestoosat ehjät ja asennettu paikoilleen. Halkaistujen tappien kohdalla on tarkistettava, ovatko ne rikki, pudonneet tai taipuneet. Jos tapit ovat vaurioituneet, mutterit ovat alttiita löystymään ja ne on vaihdettava ajoissa. Lukituslevyjen kohdalla on tarkistettava, ovatko rivat taipuneet niin, että ne sopivat mutteriin ja liitettyyn osaan. Jos siivekkeet ovat vääntyneet, aluslevy on taivutettava uudelleen{6}}tai vaihdettava. Lukituslevyjen osalta on tarkistettava, onko niissä muodonmuutoksia tai vaurioita. Jos aluslevy menettää joustavuutensa, löystymistä estävä-vaikutus heikkenee huomattavasti. Kaksoismutterien kohdalla on tarkistettava, ovatko kaksi mutteria kiristetty ja onko niissä löysä rako. Tarkastuksen aikana voidaan käyttää momenttiavainta pultin esikiristysvoiman{12}}tunnistamiseen. Jos esikiristysvoima-on riittämätön, vaikka löystymisenesto{15}}rakenne olisi ehjä, se on kiristettävä uudelleen. Lisäksi on tarpeen puhdistaa ruoste ja roskat irtoamisenestorakenteen pinnalla, jotta korroosio ei vaikuta löystymisenestokykyyn.