Teräskiskon komponentit
- Hiilipitoisuus
Hiili on peruselementti, jota käytetään parantamaan raskaan teräskiskon lujuutta ja kovuutta. Maissa, kuten Yhdysvalloissa, Venäjällä ja Japanissa, teräskiskot sisältävät usein korkeamman hiilipitoisuuden, joka on lähellä eutektoidisen teräksen hiilipitoisuutta. Tämä kohonnut hiilipitoisuus lisää lujuutta. Liialliset hiilipitoisuudet voivat kuitenkin vaarantaa teräksen sitkeyden ja hitsausominaisuudet. Tästä syystä Euroopassa ja Isossa-Britanniassa, missä korkea kulutuskestävyys ei aina ole välttämätöntä, suositaan vähähiilisiä teräskiskoja.
- Seosteräs
Seosteräskiskoja, mukaan lukien kromiteräs ja kromi-molybdeeniteräs, käytetään laajalti niiden edullisten mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Nämä metalliseokset tarjoavat sekä korkean lujuuden että hyvän plastisuuden, joten ne sopivat erityisen hyvin erilaisiin rautatiesovelluksiin. Etenkin Länsi-Euroopassa seosteräskiskoja käytetään yleisesti optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi.
- Vetolujuus
Teräskiskon vetolujuus on kriittinen tekijä, joka vaikuttaa sen suorituskykyyn ja kestävyyteen. Kiskojen, joiden vetolujuus on 1180 MPa ja jotka luokitellaan usein perliittiteräskiskoiksi, tuotanto on vähentynyt huonon sitkeydensä (tyypillisesti alle 25 MPa/m^2) ja alioptimaalisen kokonaissuorituskykynsä vuoksi. Sitä vastoin kiskot, joiden vetolujuus on 1080 MPa, ovat edelleen yleisiä monissa maissa ympäri maailmaa, ja ne tarjoavat lujuuden ja kestävyyden tasapainon, joka sopii erilaisiin rautatiesovelluksiin.
Nämä pääkomponentit ja teräskoostumuksen vaihtelut huomioon ottaen rautatieinsinöörit voivat valita teräskiskot, jotka sopivat parhaiten rautatieinfrastruktuurin erityisvaatimuksiin ja käyttöolosuhteisiin.