GB -kevyiden kiskojen valmistuskentällä Q235B ja 55Q ovat kaksi yleisesti käytettyä materiaalia. Heillä jokaisella on ainutlaatuiset suorituskykyominaisuudet ja ne sopivat erilaisiin sovellusskenaarioihin. Näiden kahden materiaalin välisten erojen perusteellinen ymmärtäminen on suuri merkitys kevyiden kiskojen kohtuulliselle valinnalle ja kiskojärjestelmän turvallisen ja vakaan toiminnan varmistamiselle.
1. Kemialliset koostumuserot
(I) Q235B
Q235B on vähähiilinen rakenteellinen teräs. Niiden joukossa "Q" edustaa teräksen saantopistettä, 235 tarkoittaa, että saantopisteen arvo on 235MPa ja "B" edustaa laatuluokkaa B, mikä tarkoittaa, että se on isku, joka on testattu huoneenlämpötilassa 2 0 astetta. Sen hiili (c) -pitoisuus on yleensä välillä 0. 12%-0. 2 0%, ja hiilipitoisuus on suhteellisen pieni, mikä tekee siitä tiettyä plastisuutta ja sitkeyttä. Pii (Si) -sisältö on noin 0. 12%-0. 3 0%. Teräksen pii voi lisätä teräksen lujuutta ja kovuutta, mutta liiallinen pii vähentää teräksen plastisuutta ja sitkeyttä. Mangaani (MN) -sisältö on 0,30%-0. 65%. Mangaani voi parantaa teräksen voimakkuutta ja eliminoida rikin ja hapen kuuma hauraus teräksellä. Fosfori (P) -pitoisuus ei ylitä 0,045%, rikkipitoisuus (S) ei ylitä 0,045%. Fosfori ja rikki ovat epäpuhtauselementtejä. Liiallisella pitoisuudella on haitallinen vaikutus teräksen suorituskykyyn, kuten teräksen sitkeyden vähentämiseen, mikä tekee teräksestä haurasta alhaisissa lämpötiloissa (kylmän haureuden ilmiö) ja halkeilusta kuuman prosessoinnin aikana (kuuma haureusilmiö).
(Ii) 55Q
"55" 55Q: ssa tarkoittaa, että teräksen keskimääräinen hiilipitoisuus on 0. 55%, joka on keskihiiliteräs. Q235B: iin verrattuna sen hiilipitoisuus on huomattavasti korkeampi. Korkeampi hiilipitoisuus antaa 55Q -materiaalin suuremman lujuuden ja kovuuden. Mangaani (MN) -sisältö on 0. 3 {{1 0}}%-0. 6 0%, jolla on myös rooli teräksen vahvistamisessa. Pii (Si) -sisältö on yleensä 0,17%-0. 37%. Samoin kuin Q235b, epäpuhtauselementtien, kuten fosforin (P) ja rikki (S), pitoisuudelle on tiukat rajoitukset. Yleensä fosforipitoisuus ei ylitä 0,040%, ja rikkipitoisuus ei ylitä 0,040% teräksen perussuorituskyvyn varmistamiseksi.
II. Mekaanisten ominaisuuksien vertailu
(I) vahvuus
Saantolujuus: Q235B: n saantolujuus on 235MPa. Alempi saantolujuus mahdollistaa, että plastiset muodonmuutokset tapahtuvat pienelle ulkoiselle voimaa. Saantolujuus 55Q on yleensä noin 355 MPa, mikä on huomattavasti korkeampi kuin Q235B. Tämä tarkoittaa, että 55Q: sta tehdyt kevyet kiskot kestävät suurempia kuormituksia tuottamatta muodonmuutoksia ja joilla on etuja joissakin kevyissä rautatiesovelluksissa, joilla on tiettyjä vaatimuksia laakerin kapasiteettiin.
Vetolujuus: Q235B: n vetolujuus on yleensä välillä 370-500 MPa. 55Q: n vetolujuus on korkeampi, saavuttaen 600-700 MPa. Suurempi vetolujuus tekee 55Q -kiskomateriaalista paremman vetolujuuden vastustaa ja sopii rataympäristöihin, joihin voidaan kohdistaa suuret vetolujuudet.
(Ii) sitkeys ja plastisuus
Sitkeys:Q235B: llä on hyvä sitkeys johtuen pienestä hiilipitoisuudestaan, ja se kestää tietyn iskunkuorman huoneenlämpötilassa ilman hauraita murtumia. Lämpötilan laskiessa sen sitkeys kuitenkin vähenee, ja sen kylmää haureutta on otettava huomioon käytettäessä matalan lämpötilan ympäristöissä. Korkean hiilipitoisuuden vuoksi 55Q: n sitkeys on huonompi kuin Q235B, ja se on alttiimpi hauraen murtumaan. Sopivien lämpökäsittelyprosessien avulla sen sitkeyttä voidaan kuitenkin parantaa tietyssä määrin.
Plastisuus:Q235B: llä on hyvä plastisuus, ja sen pidennys on yleensä 25%-27%, mikä tekee muodostumistoimintojen, kuten taivuttamisen ja leimaamisen, suorittamisen helpottamisesta käsittelyn aikana. 55Q: n plastisuus on suhteellisen alhainen, ja pidennys on noin 14%-16%. Sillä on korkeammat prosessivaatimukset käsittelyn aikana, ja sen on hallita prosessointiparametreja tarkemmin, jotta vältetään virheet, kuten halkeamat muovausprosessin aikana.
III. Korroosionkestävyysvertailu
(I) Q235B
Q235B: n korroosionkestävyys itsessään ei ole erinomainen. Yleisessä ilmakehän ympäristössä on helppo reagoida kemiallisesti happea, kosteutta jne. Erityisesti kosteassa ja syövyttävissä ympäristössä (kuten teollisuusjätteen kaasu, happojen sade jne.) Korroosionopeus kiihtyy. Sen korroosionkestävyyden parantamiseksi kiskon sovelluksissa vaaditaan yleensä pintasuojaustoimenpiteitä, kuten maalausta ja galvanisointia.
(Ii) 55Q
55Q: n korroosionkestävyydellä ei ole selvää etua Q235B: iin nähden. Vaikka kemiallisen koostumuksen, kuten hiilipitoisuuden, erolla on tietty vaikutus sen korroosionkestävyyteen, todellisessa käyttöympäristössä on myös tarpeen luottaa tehokkaisiin suojaustoimenpiteisiin korroosion estämiseksi. Tietyissä erityisissä syövyttävissä ympäristöissä sen koostumuksen ja organisaatiorakenteen ominaisuuksien vuoksi se voi kuitenkin osoittaa hiukan erilaista korroosiokäyttäytymistä Q235B: stä, mutta yleensä molempien korroosionkestävyyttä on vaikea täyttää pitkäaikaisen käytön vaatimuksia ankarissa ympäristöissä tekemättä suojatoimenpiteitä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Q235B: llä ja 55Q: lla, GB: n kevyiden kiskojen yleisinä materiaaleina, on monia eroja kemiallisessa koostumuksessa, mekaanisissa ominaisuuksissa, prosessointiominaisuuksissa, korroosionkestävyydessä ja sovellusskenaarioissa. Kun tosiasiallisesti valitset käyttää, on tarpeen harkita kattavasti useita tekijöitä, kuten käyttöympäristö, kuormitusvaatimukset, käsittelytekniikka ja rautatie kustannukset, jotta voidaan tehdä asianmukaisin päätös rautatiejärjestelmän turvallisen ja tehokkaan toiminnan saavuttamiseksi ja parhaiden taloudellisten etujen saavuttamiseksi.